Consigli su MK3 di mio figlio - Pagina 4

benny66 · 05-10-10, 10: 45

Ciao,

sulla la mini di mio figlio (13 anni 50Kg) c'e' lo stesso telaio tuo.

Ho sostituito il pacco lamellare con una lamella in carbonio 0,3, montata la jet-pro (non ti dico cosa non ho detto per infilarcela) ed il Bigbore con albero a spalle piene...ma di infilarci un carburatore serio non cé proprio verso!!!!!
Quella maledetta traversa del forcellone posteriore rende complicato tutto.
Sono riuscito a montare solo il filtro a cono piatto ma con difficolta e senza usare la flangia altrimenti sporgeva troppo.
Considerando anche che questo telaio e' troppo lungo e le curve ovunque vai sono tante avevo pensato di cambiarlo utilizzando il comodo delaio MK1 , con un avancorsa piu corta e con il forcellone posteriore aperto.

Che ne dici?

checco68 · 07-10-10, 17: 16

io ho trovato un telaio in giro su internet...questo
http://eshop.minimotopower.com/store...oducts_id/1189
sembra buono...ma a sto punto conviene o ripartire da zero o comprare una mini italiana…nella mia mk3 sono riuscito a farci stare un dell’orto da 15/15 smontando il motore…sabato devo montare il pacco lamellare in carbonio cosi ti faccio una foto e vedi come…ho sentito di gente che ha montato il motore + avanti spostando i fori…

giopcast80 · 07-10-10, 21: 33

quello è il miglior telaio x cina aria....
ne trovi tanti a molto meno ma meno validi....
in ogni caso la cina aria è un po' come una filosofia di vita, ti deve piacere punto e basta, se vuoi puoi farla andare veramente tanto e con costi contenuti e toglierti veramente tante soddisfazioni...
se invece nn vuoi farti tanti sbattimenti vai di ita, ma non è più la stessa cosa...

checco68 · 07-10-10, 21: 51

Quote:

Originariamente inviata da giopcast80

quello è il miglior telaio x cina aria....
ne trovi tanti a molto meno ma meno validi....
in ogni caso la cina aria è un po' come una filosofia di vita, ti deve piacere punto e basta, se vuoi puoi farla andare veramente tanto e con costi contenuti e toglierti veramente tante soddisfazioni...
se invece nn vuoi farti tanti sbattimenti vai di ita, ma non è più la stessa cosa...

Infatti la penso come te..una cinese è uno stile di vita e di guida xché solo un italiano può farla andare bene...io uso una c1 e ne vado fiero xché accellera come una italiana:-)...seguendo il tuo consiglio x la prossima stagione penso di prendermi quel telaio e iniziare a costruire una mia moto e dedicarla a questo forum:-)

giopcast80 · 07-10-10, 22: 18

Quote:

Originariamente inviata da checco68

Infatti la penso come te..una cinese è uno stile di vita e di guida xché solo un italiano può farla andare bene...io uso una c1 e ne vado fiero xché accellera come una italiana:-)...seguendo il tuo consiglio x la prossima stagione penso di prendermi quel telaio e iniziare a costruire una mia moto e dedicarla a questo forum:-)

ottima scelta.

oltre tutto quel telaio ha la forcella post d1, che è già una bella cosa.
cmq anche il luky 07 nn è male e lo trovi tranquillamente alla metà...
per avere un parere su entrambe contatta bcmteam che ha fatto correre suo figlio con entrambe.

Io_N-Bello · 08-10-10, 01: 14

A Latina Gabry qualla volta che c'ero io
ha fatto una manche di gara con la Avotek e una con la luky
complimenti a Giuliano per aver fatto il trapianto in pochi minoti.
Quella volta risultato in pista porto lo stesso tempo,
solo che l'avotek secondo me era ancora da capire e regolare...
penso che adesso usi quello.
Cmq lo spirito della cina aria è poca spesa tento divetimento.
Con le ITA ad ogni vite son 20€,
e anche con una cinese a liquido ci vuol di essere belli testardi per
non caderere in tentazione di italianizzare.
Con le cina aria non esiste problema,
che gli unici pezzi validi ITA sono gomme e frizione.

checco68 · 08-10-10, 09: 10

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

A Latina Gabry qualla volta che c'ero io
ha fatto una manche di gara con la Avotek e una con la luky
complimenti a Giuliano per aver fatto il trapianto in pochi minoti.
Quella volta risultato in pista porto lo stesso tempo,
solo che l'avotek secondo me era ancora da capire e regolare...
penso che adesso usi quello.
Cmq lo spirito della cina aria è poca spesa tento divetimento.
Con le ITA ad ogni vite son 20€,
e anche con una cinese a liquido ci vuol di essere belli testardi per
non caderere in tentazione di italianizzare.
Con le cina aria non esiste problema,
che gli unici pezzi validi ITA sono gomme e frizione.

cadere in tentazione per italianizzare una cinese è sempre forte...altro giorno non ti dico quanti santi ho tirato giù per togliere una ripeto solo una vite del disco freno...però non mi sono arreso e alla fine ci sono riuscito...adesso quella vite la tengo come ricordo

...quel telaio di avo mi piace...come mi piacciono i loro carter fatti in cnc...però come hai già scritto te il costo per costruire una mini itanese (pezzi italiani su disegni cinesi) è come comprarsi una ita … poi a parte soddisfazione e costo ricambi a parte. Per me aver visto mio figlio correr con mk3 e tenersi dietro 3 ragazzini con moto italiane che non riuscivano a passarlo mi ha dato una ENORME soddisfazione per quanto riguarda la mia C1 sta diventato molto affidabile quasi superiore ad una italiana … entrambe partono sempre al primo strappo

CorsaroNero2 · 08-10-10, 09: 16

Io le mini cinesi italianizzate le chiamerei "Cita" come la scimmia

benny66 · 08-10-10, 09: 38

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Originariamente inviata da checco68

nella mia mk3 sono riuscito a farci stare un dell’orto da 15/15 smontando il motore spostando i fori…

Come hai fatto a montarcelo?
Hai dovuto allungare la catena? Con la marmitta come hai fatto?

CorsaroNero2 · 08-10-10, 09: 50

Se vuoi ti do il telaio con forcelle e carena della mia mk 4,5 hehe, entra la jet + Dell'orto da 15\15 tranquillamente.

07-10-10, 21: 33	#33
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	quello è il miglior telaio x cina aria.... ne trovi tanti a molto meno ma meno validi.... in ogni caso la cina aria è un po' come una filosofia di vita, ti deve piacere punto e basta, se vuoi puoi farla andare veramente tanto e con costi contenuti e toglierti veramente tante soddisfazioni... se invece nn vuoi farti tanti sbattimenti vai di ita, ma non è più la stessa cosa... __________________ 27-4-2011 è nata la Olly!!!!!!!!!!!!

08-10-10, 01: 14	#36
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	A Latina Gabry qualla volta che c'ero io ha fatto una manche di gara con la Avotek e una con la luky complimenti a Giuliano per aver fatto il trapianto in pochi minoti. Quella volta risultato in pista porto lo stesso tempo, solo che l'avotek secondo me era ancora da capire e regolare... penso che adesso usi quello. Cmq lo spirito della cina aria è poca spesa tento divetimento. Con le ITA ad ogni vite son 20€, e anche con una cinese a liquido ci vuol di essere belli testardi per non caderere in tentazione di italianizzare. Con le cina aria non esiste problema, che gli unici pezzi validi ITA sono gomme e frizione. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

05-10-10, 10: 45	#31
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Ciao, sulla la mini di mio figlio (13 anni 50Kg) c'e' lo stesso telaio tuo. Ho sostituito il pacco lamellare con una lamella in carbonio 0,3, montata la jet-pro (non ti dico cosa non ho detto per infilarcela) ed il Bigbore con albero a spalle piene...ma di infilarci un carburatore serio non cé proprio verso!!!!! Quella maledetta traversa del forcellone posteriore rende complicato tutto. Sono riuscito a montare solo il filtro a cono piatto ma con difficolta e senza usare la flangia altrimenti sporgeva troppo. Considerando anche che questo telaio e' troppo lungo e le curve ovunque vai sono tante avevo pensato di cambiarlo utilizzando il comodo delaio MK1 , con un avancorsa piu corta e con il forcellone posteriore aperto. Che ne dici?

07-10-10, 17: 16	#32
checco68 Junior Biker Registrato dal: 16-05-10 ubicazione: Treviso Messaggi: 527 Minimoto: DM 40 e Polini GP6 aria	io ho trovato un telaio in giro su internet...questo http://eshop.minimotopower.com/store...oducts_id/1189 sembra buono...ma a sto punto conviene o ripartire da zero o comprare una mini italiana…nella mia mk3 sono riuscito a farci stare un dell’orto da 15/15 smontando il motore…sabato devo montare il pacco lamellare in carbonio cosi ti faccio una foto e vedi come…ho sentito di gente che ha montato il motore + avanti spostando i fori…

08-10-10, 09: 16	#38
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Io le mini cinesi italianizzate le chiamerei "Cita" come la scimmia

08-10-10, 09: 50	#40
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Se vuoi ti do il telaio con forcelle e carena della mia mk 4,5 hehe, entra la jet + Dell'orto da 15\15 tranquillamente.