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Originariamente inviata da Io_N-Bello
A Latina Gabry qualla volta che c'ero io
ha fatto una manche di gara con la Avotek e una con la luky
complimenti a Giuliano per aver fatto il trapianto in pochi minoti.
Quella volta risultato in pista porto lo stesso tempo,
solo che l'avotek secondo me era ancora da capire e regolare...
penso che adesso usi quello.
Cmq lo spirito della cina aria è poca spesa tento divetimento.
Con le ITA ad ogni vite son 20€,
e anche con una cinese a liquido ci vuol di essere belli testardi per
non caderere in tentazione di italianizzare.
Con le cina aria non esiste problema,
che gli unici pezzi validi ITA sono gomme e frizione.
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cadere in tentazione per italianizzare una cinese è sempre forte...altro giorno non ti dico quanti santi ho tirato giù per togliere una ripeto solo una vite del disco freno...però non mi sono arreso e alla fine ci sono riuscito...adesso quella vite la tengo come ricordo
...quel telaio di avo mi piace...come mi piacciono i loro carter fatti in cnc...però come hai già scritto te il costo per costruire una mini itanese (pezzi italiani su disegni cinesi) è come comprarsi una ita … poi a parte soddisfazione e costo ricambi a parte. Per me aver visto mio figlio correr con mk3 e tenersi dietro 3 ragazzini con moto italiane che non riuscivano a passarlo mi ha dato una ENORME soddisfazione per quanto riguarda la mia C1 sta diventato molto affidabile quasi superiore ad una italiana … entrambe partono sempre al primo strappo
