elmarra

Rispetto all'originale è molto meglio ma questo:

http://pocketbikepassion.com/bike/pr...3eb8a78fc0b367

http://pocketbikepassion.com/bike/pr...3eb8a78fc0b367

il prezzo non è buono ma il motore si

Walter

Questo nuovo cilindro é spettacolare. ma questa elaborazione non la si puoi fare su quello originale, in quanto i fermi delle fasce di questo sono posizionati molto più lateralmente rispetto a quelli del pistone oiginale, comunque ho fatto anche il cilindro a 7 travasi ma rende solo con carburatori sopra il 17 e al momento non ho le foto poiché l'unico che ho fatto é montato sulla mini di un amico che me lo ha ordinato. per chi vuole vedere alcune modifiche cercate in fotogallery spallarotta.
Per quanto riguarda la compressione alzando i travasi aumenta per vari motivi uno é quello che il movimento ascendente del pistone spinge la mischela che si trova nei travasi dentro la camera di scoppio.

matrixgab

proprio in questi giorni mi sto dilettando nella creazione del terzo travaso al cilindro da 40cc, quanto profondo consigliate di farlo per sentire incremento? larghezza?

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matrixgab

notavo che i travasi aprono quando la luce di scarico è già aperta a metà circa...
ora non vorrei dire una puttan@ta, ma mi pare di ricordare che dovrebero aprire poco dopo, o mi sbaglio? nell'aventualità mi prendesse lo schizzo di alzarli (prolungare la fase di lavaggio) di quanto mi consigliate di crescere?

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Wheeling#69

ai ai ai...........qui si fa sul serio
la fasatura della luce di scarico dei cilindri originali è circa 170°.
La fasatura dei travasi è intorno ai 130°.
considerando quanto è alta la luce di scarico, più o meno ci siamo.


per alzarli lo puoi fare, però devi farlo senza creare delle differenze di angolazione dei flussi, pena il peggioramento della situazione.
Io l'ho fatto nell'ordine dei 2mm.

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matrixgab

buono a sapersi... ora devo prendermi il calco dei travasi e poi li rilavorerò, in modo da vedere quanti e quali cambiamenti avrò apportato.

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Laramie

allora ragzzi...io ho un big bore testa composta...dove il terzo travaso originale è piccolo...rileggendo tutta la discussione mi sono fatto un'idea sui lavora da apportargli...ma ho delle domande...
i miei fermi delle fascie sono dalla parte opposta allo scarico,e avendo già da originale il mio pistone una finestrella per il terzo travaso,noto ke i fermi fasce distanziano da questo di circa 10mm...a sto punto ho l'unica soluzione di allargare l'unghia originale e di allargarla cm la finestrella sul pistone... quindi larghezza circa 25mm...
ke ne dite???

e dalla parte dello scarico...non posso farci nulla???

grazie ragazzi

matrixgab

il terzo travaso lo puoi allargare a patto di non crescere troppo, se lo fai troppo largo la velocità del flusso di miscela al suo interno diminuisce... sempre in teoria è ovvio, in pratica non l'ho ancora provato.

dalla parte dello scarico c'è chi ha creato altri due travasi...mo vedo se ti trovo la discussione.

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matrixgab

trovato!!!

http://www.minimotovrforum.it/showth...t=23705&page=2

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Laramie

grazie matrixgab...ora vedo cosa fare...