DesmoMascio

ho realizzato questo lavoro, grazie ad amici e a "vicini di casa" che dispongono di attrezzature che io non possiedo...per questo lavoro serve: un trapano a colonna, un tornio, dremmel e una saldatrice.
in casa ho solo gli ultimi due. la saldatrice ad elettrodo non è molto indicata per lavori così di fino, ma se c'è qualcuno che la sa usare bene (non io) il lavoro si può fare decentemente.
viste le premesse...il lavoro non sarà esteticamente spettacolare, ma è estremamente funzionale.
in sostanza, risolve il problema fondamentale della misura del collettore per SHA e impedisce che esso ruoti sul suo asse quando è già stretto o si sposti dalla sede. il tutto si risolve tramite un valido ancoraggio...

1)


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il gioco è estremamente semplice. sta nel "fissare" un collettore, fatto da un tubo adeguatamente sistemato, alle viti del collettore originale cina (evidenziate). per questo vedremo un sistema possibile.


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il collettore standard deve essere fresato tramite un trapano a colonna. io consiglio le misure indicate in foto. successivamente sfrutteremo i bulloncini fissi, incastonati nella plastica...


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una volta fresato il collettore, procuriamoci una grossa rondella, spessa circa 3mm e con le misure essenziali evidenziate nell'immagine. le parti colorate sono quelle su cui si andrà poi ad intervenire


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il terzo pezzo.
io ho sfruttato un tubo dell'acqua, ricoperto da una patina di...non so zinco...nichel...e l'ho fatto tornire...quello in foto è una prova mal riuscita, al secondo tentativo ho tornito con le misure riportate, cioè...ho tolto la stessa quantità di materiale da entrambe le parti. la lunghezza è variabile. più corto è meglio è.


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schema realizzativo generale...
l'essenziale è che con una lima o una fresa facciate degli incavi sulla rondella, tali che vi possano alloggiare delle barrette di ferro, che serviranno per fissare il tubo ai bulloni cinesi.


7)
a questo punto è già stata fatta metà operazione. una delle barrette è stata saldata sulla rondella e poi tagliata con una lunghezza adeguata. la linea rossa indica il punto dove avverrà il prossimo taglio.
la freccia, sta solo ad indicare una cosa ovvia...lì dentro ci andrà inserito il tubo, dopo averlo tornito.
questi due pezzi andarnno prima saldati, poi tutti e due andranno dentro alla plastica del collettore cina.


8)
ora le vostre alette sono saldate e tagliate. rifinitele con una mola.
nell'immagine anche il tubo è unito alla rondella. occhio a non deformare niente mentre saldate i pezzi.
le frecce indicano dove andranno fatti dei nuovi fori per inserire dei bulloni.


9)
dopo che avete forato le alette...montate il tutto!


10)
l'idea mi è nata così...è molto banale, ma molto funzionale.
il brutto è trovare un modo per metterla in pratica!
statemi bene!!

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Io_N-Bello

Stavo pensando di fare una cosa anloga,
partendo da un pieno in alluminio, o saldando un tubo di ferro su un piattino,
però non consideravo l'utilità di far entrare il tubo nel collettore superando la piastrina
ottima idea

Ma un collettore così è omologato RSP?

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Dany65

No, prevede unicamente collettori standard in libera vendita senza alcuna lavorazione

Cmq DesmoMascio bella guida, hai fatto un gran lavoro utile per chi vuole divertirsi un po' in officina!

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DesmoMascio

grazie raga!
son contento che l'idea vi piaccia!
inizialmente avevo solo innestato a forza il tubo dentro la plastica. avevo pure fatto fare la tornitura leggermente conica, perchè andasse a stringere.
però, una volta stretto il carburatore, questo, solo a toccarlo, girava sul proprio asse.
c'era il rischio che prendesse aria, o peggio che si allentasse.
allora ho sfrutato le viti...

qualcuno si sta RSPppppando???

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Io_N-Bello

Io ho provato ieri l'MK3
mi piace l'ideologia generale di quel regolamento,
e mi piace l'idea che magari incontro qualcuno a montemurlo o a sesto pista
che segue lo stesso regolamento,
io lo farei diventare regolamento nazionale!

azz, quindi collegare con un pezzo in più il collettore originale con un SHA senza fresare niente non è regolamentare?

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DesmoMascio

inizio OT

sì, è vero.
sarebbe bello.
l'unica cosa che non mi piace dei regolamenti delle mini sono le disposizioni sul peso.
in tutte le categorie, particolamente quelle con limitatissima potenza.
uno di 80/90kg non può avere lo stesso mezzo di uno che pesa 60/70kg...su una moto di 20kg e con 3-4cv perchè:
1)non è serio,
2)non si chiama corsa o gara o manifestazione, ma piuttosto "ti piace vincere facile"!!
io sono 80kg x 1,86m e per tirarli è dura. ciclistica compresa...con la forca da 22 mi sentivo un beota totale...!!!
fine OT.

con un bel 16 e il collettore giusto, soprattutto ai bassi c'è moltissima differenza rispetto ad un 16 con collettore 14...e scusate se mi da gusto quanto a uno che pesa 20kg meno e ha la moto standard!

tiè...ho fatto pure l'incazz*so!!

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Io_N-Bello

Dovessi farlo farei però l'interno del collettorino strombato.

Il ragionamento sul peso non fà una grinza
alla fine però preferirei mantenere il motore standard ma poter guidare bene.

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Dany65

Stai riscoprendo il sapore del motore originale?

Io spero proprio che l'idea di base dell'RSP si diffonda... noi quassù abbiamo la fortuna di essere già un bel gruppetto ma ad ogni uscita stiamo raccogliendo nuove adesioni, speriamo di andare avanti così!

Già, siamo molto restrittivi...

Il nostro regolamento tiene conto delle differenze di peso prevedendo alcune modifiche per i più pesanti Se vuoi discuterne un po' ci spostiamo nella discussione dell'RSP

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Io_N-Bello

Secondo me i punti a favore sono
- Rimedi un mezzo a poco e ti butti nella miskia.
- Se non puoi preparare il motore non ti resta che pensare a guidare.

Sembra banale, ma anche con una cina aria ci sarebbe tanta preparazione,
per carità per quelli come me sarebbe un divertimento,
ma non ci sarebbero più entrambi i pregi.

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DesmoMascio

che vuol dire che lo faresti strombato? cioè...dove...tutto quanto o raccorderesti solo la parte terminale, verso il motore?? perchè mi era presa voglia di farla sta ultima cosa...

grazie Dany.
siccome mi sento polemico, magari ci vengo a parlarne quando lo sono un po' meno...
vi ho sempre ammirato, non c'è dubbio e lo sai, ve l'ho scritto tante volte.
io poi di base amo più guidare che smanattare...quindi per me sarebbe la filosofia P-E-R-F-E-T-T-A!!
ne riparlaimo...
grazie!

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