Sava Mrc 2011 chi realmente le ha provate ??? - Pagina 3

idrolele · 17-09-11, 23: 33

ma guarda...... sinceramente penso di riprovarle prima che inizi la brutta stagione perchè io sono un pò cocciuto e non mi arrendo alla prima difficoltà.....
chiarò è che per il campionato ho preferito optare per le gomme che uso da quando ho iniziato ad andare in mini per non aver problemi

**Tucatucacincilla** · 18-09-11, 01: 20

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Originariamente inviata da AustinRiki

tuca era il 2010 quando ha corso con pmt non due anni fa....(anzi quell anno poi le finali poi le ha corse con pmt). e tommi quell'anno ha fatto solo quella gara con la polini era alla canna del gas.... che la gomma si sia evoluta non c'e' dubbio ma aime i fatti al momento erano quelli....nessuno dice che non vanno bene le sava pero' e' evidente che se non le usano i top driver ci sara' un motivo...poi che un amatore ci si trova ben venga concorrenza a pmt...

mi sono espresso male, intendevo che il 38.5 l'ha fatto all'inizio di quest'anno, il 39.5 lo ha fatto 2 anni fa...

chiudo qui

Sampey · 18-09-11, 03: 21

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Originariamente inviata da paperinik

Riky, stai affermando che "visto che non lo usano gli ufficiali c'è un motivo?" Boh... quindi dici che se gliele facciamo magari provare a un Forlani o a un Chessa gireranno più lenti che con le loro attuali gomme? Bisognerebbe fare sto test... ma non so se a loro sarebbe concessa tale possibilità essendo superofficial potrebbe essere un boomerang far testare le gomme a loro
e magari "con gomme di primissima scelta", che per noi non esistono. Ho letto un messaggio del Sig Zocchi , mi è molto piaciuto , parla di % , dice :< Lavorate sulla preparazione fisica e mentale, arrivate al 97% poi se ci sono le possibilita si spende "1000", (perche 97% perche l'ultimo 3% e' il talento e non tutti lo hanno)>.( e pesa molto ) Tu quel 3 % lo chiami primissima scelta , io invece ritengo sia talento e son certo che facendo scambio gomme le cose rimarrebbero tali e quali .

Ognuno è libero di fare ciò che vuole con i propri soldi. Io per un anno non ho mai fatto riferimento qui sul forum a ciò che usavo, ne minimoto ne gomme (ecco perchè non sapevi nulla del mio cambio mini), poi qualche mese fa mi sono rotto le bolas... ma perchè devo nascondere cosa uso dopo che me lo sono pagato?

Io quest'anno ho usato più volte le T41 perchè non c'erano MRC disponibili, e praticamente ogni volta che vado in pista uso sia le une che le altre alternativamente nella stessa giornata per capire le differenze su varie piste. lluminaci sulle differenze

ps. alle altre domande sulla mia mini ti rispondo in PM per non andare OT

Risposto in neretto

paperinik · 18-09-11, 10: 09

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Originariamente inviata da Sampey

Risposto in neretto

Sono un appassionato di minimoto e non un venditore (...e mi pago tutto da me), a mio giudizio visto che molte persone soffrono del complesso del tipo "se le usa il pilota big e vince sono il top e le voglio anch'io" (non considerando che anche il secondo, il terzo, etc. usano le stesse gomme come noto), se fossi l'azienda in questione le farei provare a lui come veicolo pubblicitario nel bene o nel male.

OT
Sempre prendendo come esempio Forlani (non me ne voglia), ma in gare non di massima importanza per lui (regionali e trofei romagnoli), è stato visto da tutti i presenti in quelle occasioni cadere spessissimo utilizzando una mini d'allenamento DM tutta nera (anno 2009). Chissà che non montasse delle gomme standard e ne soffrisse le differenze... rispetto alla primissima scelta

Parlando invece della primissima scelta... non l'ho mai scritto a chiare lettere ma, sono CERTO di quello che dico per conoscenza diretta visto che ho in cantina due treni di T41C 90/110 presi alle finali del 2008.
Le ho usate a lungo... e quando le tasti con le mani capisci, altro che 3%!!!

Le differenze tra le due marche in questione? Ecco quello secondo me la differenzia dalla PMT:

-l'anteriore diventa un faro; l'avantreno in frenata lascia sempre possibilità di correzione di traiettoria e un bell'appoggio in frenata e in piega, poi basta solo pensarlo e... se si esagera con la decisione si va sopra il cordolo senza accorgersi da quanto è svelta a cercarlo (cerchio anteriore GRC junior). Quando si va oltre il limite la perdita d'aderenza è segnalata e abbastanza progressiva.

-il posteriore da grande sicurezza fin dai primi giri per via dell'appoggio certo che dona, senza (per me) le fastidiose sensazioni di molliccio che provo con la PMT la cui carcassa è notevolmente più cedevole. In appoggio da l'esatta percezione dell'aderenza dell'asfalto su cui rotolano, e in uscita di curva quando si da gas non danno nessuna sensazione di scivolamento (come succedeva col caldo con le HA).
Quando si esagera la perdita di aderenza non è improvvisa e non lancia in aria riprendendo aderenza, e da il tempo di percepire cosa sta accadendo.

Segnalo anche che non soffrono di pompaggi strani e che donano alla mini una scorrevolezza non comune, portando ad arrotondare molto le traiettorie.

Per idrolele:
il compratore delle tue MRC mi ha confermato che gli hai dato delle HA, per cui non mi pare che tu abbia provato le KA (o magari le tue sono gomme di pre-serie con le sigle vecchie).

Alessio88 · 18-09-11, 12: 01

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Originariamente inviata da paperinik

Le differenze tra le due marche in questione? Ecco quello secondo me la differenzia dalla PMT:

-l'anteriore diventa un faro; l'avantreno in frenata lascia sempre possibilità di correzione di traiettoria e un bell'appoggio in frenata e in piega, poi basta solo pensarlo e... se si esagera con la decisione si va sopra il cordolo senza accorgersi da quanto è svelta a cercarlo (cerchio anteriore GRC junior). Quando si va oltre il limite la perdita d'aderenza è segnalata e abbastanza progressiva.

-il posteriore da grande sicurezza fin dai primi giri per via dell'appoggio certo che dona, senza (per me) le fastidiose sensazioni di molliccio che provo con la PMT la cui carcassa è notevolmente più cedevole. In appoggio da l'esatta percezione dell'aderenza dell'asfalto su cui rotolano, e in uscita di curva quando si da gas non danno nessuna sensazione di scivolamento (come succedeva col caldo con le HA).
Quando si esagera la perdita di aderenza non è improvvisa e non lancia in aria riprendendo aderenza, e da il tempo di percepire cosa sta accadendo.

Segnalo anche che non soffrono di pompaggi strani e che donano alla mini una scorrevolezza non comune, portando ad arrotondare molto le traiettorie.

Per idrolele:
il compratore delle tue MRC mi ha confermato che gli hai dato delle HA, per cui non mi pare che tu abbia provato le KA (o magari le tue sono gomme di pre-serie con le sigle vecchie).

Quoto le tue impressioni, in due uscite ho provato le stesse tue sensazioni,!!! Ragazzi provatele per credere, secondo me per chi è un amatore come me senza grandissime pretese sono una validissima alternativa!!!

Sampey · 18-09-11, 12: 22

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Originariamente inviata da paperinik

Sono un appassionato di minimoto e non un venditore (...e mi pago tutto da me), a mio giudizio visto che molte persone soffrono del complesso del tipo "se le usa il pilota big e vince sono il top e le voglio anch'io" (non considerando che anche il secondo, il terzo, etc. usano le stesse gomme come noto), se fossi l'azienda in questione le farei provare a lui come veicolo pubblicitario nel bene o nel male.

OT
Sempre prendendo come esempio Forlani (non me ne voglia), ma in gare non di massima importanza per lui (regionali e trofei romagnoli), è stato visto da tutti i presenti in quelle occasioni cadere spessissimo utilizzando una mini d'allenamento DM tutta nera (anno 2009). Chissà che non montasse delle gomme standard e ne soffrisse le differenze... rispetto alla primissima scelta

Grazie per la risposta accurata .

valla · 18-09-11, 13: 24

e la differenza dei tempi sul giro?

paperinik · 18-09-11, 14: 19

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Originariamente inviata da valla

e la differenza dei tempi sul giro?

Per qualcuno sarà difficile da accettare (visto che non sono un top rider)... ma questo è quello che ho riscontrato.

San Mauro stessi tempi
Codogno - MRC batte T41 per 2/3 decimi
Crevoladossola - stessi tempi
Viverone - MRC palesemente superiore anche senza riscontro cronometrico.

Aggiungo che specialmente a Viverone nei tratti sconnessi (ad esempio nel veloce curvone che da sul rettilineo di partenza) la differenza di stabilità era visibile anche da chi era fuori pista.

gianpaolomasi · 18-09-11, 14: 58

Sono sempre più intenzionato a provarle sulla mia DM..

Alessio88 · 18-09-11, 15: 00

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Originariamente inviata da gianpaolomasi

Sono sempre più intenzionato a provarle sulla mia DM..

Gianpaolo, appena capiti a torricola fammelo sapere se è ti faccio provare la mia e mi dici!

17-09-11, 23: 33	#21
idrolele MotoGP Biker Registrato dal: 01-11-06 ubicazione: seregno Età : 47 Messaggi: 4,317 Minimoto: BLATA ULTIMA 2.5turbo,cambio automatico con impianto a gas byVALDONIO CORSE	ma guarda...... sinceramente penso di riprovarle prima che inizi la brutta stagione perchè io sono un pò cocciuto e non mi arrendo alla prima difficoltà..... chiarò è che per il campionato ho preferito optare per le gomme che uso da quando ho iniziato ad andare in mini per non aver problemi __________________ vendo gomme a partire da 25€ i miei feedback

18-09-11, 13: 24	#27
valla Bannato Bannato Registrato dal: 04-12-09 ubicazione: provincia di lodi Messaggi: 216 Minimoto: minimoto blata minimoto bms pregp bms pregp prototipo	e la differenza dei tempi sul giro?

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gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	Sono sempre più intenzionato a provarle sulla mia DM..