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Vecchio 28-09-11, 18: 04   #61
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Originariamente inviata da nadarone Visualizza il messaggio
io avendo usato sia le vecchie che le nuove posso dire che la mescola lavora meglio e ho usato pressioni piu basse
anche io ho riscontrato la stessa cosa,nel mio caso sia avanti che dietro ho sgonfiato di 0.1 bar,la mescola si usura meno e la guida e' piu' facile
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Vecchio 28-09-11, 22: 29   #62
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Originariamente inviata da Alessio88 Visualizza il messaggio
Novità????
Venerdì sera mi passano la gomma e penso che domenica la monterò sulla RRZ 2011 40cc (sulla RRZ 2009 50cc ho già montato una coppia di HA 2010). Il problema e che ho un impegno per una manifestazione benefica tra le vie di un paese, per cui il test sarà su tracciato tipo Tourist Trophy
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Originariamente inviata da nadarone Visualizza il messaggio
io avendo usato sia le vecchie che le nuove posso dire che la mescola lavora meglio e ho usato pressioni piu basse
Per me tra la HA 2010 e la KA 2010 c'è un abisso. A livello di sensazioni le vecchie ti davano del LEI, le nuove ti danno del gran TU, e i tempi scendono
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Vecchio 29-09-11, 20: 18   #63
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Venerdì sera mi passano la gomma e penso che domenica la monterò sulla RRZ 2011 40cc (sulla RRZ 2009 50cc ho già montato una coppia di HA 2010). Il problema e che ho un impegno per una manifestazione benefica tra le vie di un paese, per cui il test sarà su tracciato tipo Tourist Trophy


Per me tra la HA 2010 e la KA 2010 c'è un abisso. A livello di sensazioni le vecchie ti davano del LEI, le nuove ti danno del gran TU, e i tempi scendono
Mi raccomando con quella gomma è 2 anni ferma e ha la gomma da kart attaccata sopra, a questa gli devi dare del VOI, Plurale Maestatis
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Vecchio 29-09-11, 20: 51   #64
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Venerdì sera mi passano la gomma e penso che domenica la monterò sulla RRZ 2011 40cc (sulla RRZ 2009 50cc ho già montato una coppia di HA 2010). Il problema e che ho un impegno per una manifestazione benefica tra le vie di un paese, per cui il test sarà su tracciato tipo Tourist Trophy
vai Papero nella vita tutto va' provato e assaporato,altrimenti si fa' la fine del tizio in questa mitica pubblicita' :

http://www.youtube.com/watch?v=UBvpbB_l330
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Vecchio 29-09-11, 22: 07   #65
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Mi raccomando con quella gomma è 2 anni ferma e ha la gomma da kart attaccata sopra, a questa gli devi dare del VOI, Plurale Maestatis
Okkio alla gomma di legno! Sara ormai in mescola Endurance 24 h
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Vecchio 29-09-11, 22: 18   #66
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ragazzi chi le vende??? il costo??? grazie
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Vecchio 29-09-11, 22: 22   #67
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ragazzi chi le vende??? il costo??? grazie
manda un pm a mik ti saprà dire tutto quello che cerchi
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Vecchio 14-12-11, 09: 36   #68
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Venerdì sera mi passano la gomma e penso che domenica la monterò sulla RRZ 2011 40cc (sulla RRZ 2009 50cc ho già montato una coppia di HA 2010). Il problema e che ho un impegno per una manifestazione benefica tra le vie di un paese, per cui il test sarà su tracciato tipo Tourist Trophy

Per me tra la HA 2010 e la KA 2010 c'è un abisso. A livello di sensazioni le vecchie ti davano del LEI, le nuove ti danno del gran TU, e i tempi scendono
Ciao non mi hai detto piu niente....silenzio tombale....
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Vecchio 14-12-11, 14: 38   #69
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Ciao non mi hai detto piu niente....silenzio tombale....
Beh... il test è solo rimandato in quanto a ottobre sono riuscito a fare solo la giornata di gara WLB e da allora non ho più utilizzato la minimoto italiana.
Tranquillo che appena le temperature saranno ancora primaverili (la MRC lavora bene oltre i 15/17°) non mancherò ai miei impegni, come faccio sempre
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Vecchio 02-01-12, 16: 35   #70
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visto che qui da me piu' di qualcuno le sta adoperando vi posto qualche valore di pressioni-peso:

Peso compreso fra 74-78 Kg

Anteriore compreso fra 0.9-1.0 Bar
Posteriore 1.2 Bar

Peso compreso fra 45-50 Kg

Anteriore 0.4 Bar
Posteriore 0.6 Bar

pressione sempre controllata a freddo e con gomme all'ombra,e con un buon manometro.questi valori non sono legge ma da questi uno puo' regolarsi in base al suo peso
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