Il pneumatico di base dovrebbe lavorare come un elemento "composito": due elementi che dovrebbero unire le loro caratteristiche meccaniche e chimiche per crearne uno "nuovo" delle caratteristiche desiderate...... quindi carcasse in tela o altro (carateritiche e sollecitazioni meccaniche) e mescola riportata sopra (azione chimica e di tenuta....).
Se una delle due parti non risuta del tutto collaborante o, peggio, ha cambiato le proprie caratteristiche di base per cause esterne (mescole con componenti chimiche diverse) il risultato finale cambia e tanto......
Lascianto stare che fino ad ora si trascura la geometria e "come" lavora la carcassa (e anche qui si potrebbe aprire un libro......) i cedimenti delle carcasse (bolle) possono essere riconducibili a un problema di non perfetta aderenza o distacco della carcassa dalla mescola......
Li però forse sui casi "alcuni si e altri no" si và ad un problematica di "assemblaggio".... (fabbrica).....
OPINIONE PERSONALE
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