manu491

io l'ho fatto 3 anni fa, al primo anno di uisp, circa 2000€ (girando al risparmio) trasferte escluse...

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Madamix

i produttori non si stanno rendendo conto che stanno tirando troppo la corda... e prima o poi si spezza...

il bello di tutto è che qui il mercato sembra andare al contrario...

più costruttori = più concorrenza = abbassamento dei prezzi

qui invece più costruttori si affacciano sul mercato, più i prezzi salgono

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kampo85

si ecco e che tre anni fà si stava di certo meglio....è un mondo bellissimo ma valutando bene i costi sono molto simili a quelli di altri sport dove la tecnologia è un pò diversa penso ancora ai 25 euro di cattolica nel 2008 e a tutte le frizioni e massette buttate....

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Anthony

io, personalmente vedo i prezzi molto fuori norma! come a scritto ste155, se cadiamo e piego un semimanubrio? costano abbastanza, e ogni volta che si va in pista il rischio di caduta cè... io monto la frizione 2a( magnifica) ma le massette? 50 euro? ok, mi dura tantissimo, non ho mai avuto problemi seri, ma se per caso ne prendo una difettosa? io personalmente ho messo a nuovo la mia DM, motore, idraulico, ok, molti diranno "potevi farne a meno", ma avendolo già provato mi sono trovato bene, cmq il succo è che, tra motore nuovo e ricambi che non avevo (tipo chiave smonta pignone, pastiglie freno) ho speso 300€! pistone nuovo, albero motore nuovo, paraoli ecc ecc... nessuno mi obbliga, lo faccio "volentieri" dato mi piace molto, però è assurdo.... cadi in pista, rompi qualcosa, ti trovi a dover prendere i pezzi di ricambio e a svuotare il portafoglio! forse dovrei star zitto, dato ho rimesso a nuovo la mia moto, con tante parti nuove, ma l ho fatto per avere un mezzo nuovo e che sia affidabile e anche carino, ma più che altro che funzioni bene e che ad ogni pistata non sia a piedi.... ma non mi sento male per aver fatto la moto nuova, penso che tutti dopo una stagione la sistemino al meglio, sopreatutto il motore, però i costi non son certo contenuti... in più ho avuto la sfiga che il mio vecchio radiatore si è rotto e per fortuna sul forum ne ho acquistato uno ad un prezzo "da normali"... perchè gli imprevisti possono sempre esserci, tipo massette scollate, al seguito di una caduta piegare un semimanubrio ecc ecc... però i prezzi dovrebbero essere piccoli come le nostre mini... invece sono prezzi da "maxi".... un piccolo appunto: le pmt nuove costano 90-100€, dipende, ed è assurdo... sono una delle cose più importanti della mini ok un costo lo devono avere, ma non cosi! mi basterebbe anche solo che costassero 60€ nuove! ma 100.....

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epo86

manu ecco...il problema è che per tanti di noi......costa di oiù recarsi sulle piste che' l' entrata e la benzina usata....
per questo ho tirato in mezzo anche il fattore piste.....
Qui al nord la situazione è tragica da schifo.....non si può ogni volta che per andare a girare in una pista decente devo fare 180 km, gasolio, casello....non cisto rozzano altrimenti usciamo dagli schemi di chi vuol risparmiare...date le sollecitazioni motore.


Per il resto, io non voglio fare nomi di aziende, ma non si può far pagare 1994,00 euro di listino un motore solo perchè ha due carter anodizzati la testa anodizzata, e ha qualche accorgimento di fresatura e due limate qua e la......solo il motore 1994 euro!!!!!!!!!!!!!!!e non sto parlando dello iame!!ragazzzi!!!!!! con 2000 euro compro un motore alla smart intero, completo!!!!!!

Come parlare delle moto!!! una moto intera, quel prezzo li! togliamo le fette di salat sugli occhi ragazzi!!!

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giuse#155

hai pienamente ragione...............
ma prima o poi se si va avanti così questo sport finirà

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RR 417

come darti torto,per come la vedo io un motore da minimoto al massimo lo dovrebbero vendere a 500-600 euro.tanto tra un po' scrivera' qualche patreterno che giustifichera' questi prezzi con la scusa delle tasse e della produzione limitata

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Wheeling#69

Io probabilmente vado controcorrente, mi spiego:

Ogni persona è LIBERA di fare le sue scelte.
io ho cominciato qualche anno fa con la cinesina ad aria, con la quale mi sono reso conto se questo era uno sport che mi piaceva oppure no.
Con la cinesina avevo prestazioni assolutamente inferiori, ma anche una spesa infinitamente inferiore. Penso che ho passato un paio di stagioni spendendo di ricambi forse 150 euro.
Non posso indicare quelle che sono le spese per andare pista o per le trasferte, anche perchè nessuno ti regala la benzina e l'ingresso in pista gratuito.
Ma questo è di contorno, non centra nulla con le minimoto e i ricambi che costano tanto.
Io mi sono e mi sto divertendo, quindi ho deciso, essendo capace di intendere e di volere, che per il MIO HOBBIES posso spendere qualcosa in più!!
Adesso ho la mini italiana e me la godo, ma non spendo in cose che non mi servono.
Se non posso permettermi questo hobbies vado a fare qualcosa di più economico.
Nessuno obbliga qualcuno a farlo. Neanche il ricambista.
I prezzi sono sicuramente alti, ma chi li produce non lo fa per fare del bene, lo fa per avere un ritorno economico che, visto i piccoli numeri, si fatica ad avere. Quindi deve tenere i prezzi con un margine di ricarico maggiore.

Poi sicuramente ci sono dei ricambi che costano uno sproposito, ma penso che anche in quei casi se uno vuole risparmiare trova la via.

un esempio? i ceppi delle massette nude costano circa 11 euro. Farle ricoprire circa 15.

siamo ben lontani dai 50 euro.

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giuse#155

......delle bollette da pagare..... e provano ache ad accordarsi per non fare scendere i prezzi, inoltre oltre ad essere rivenditori un'altro mestiere........
ma epo le conosce certe persone, magari se apre gli occhi se ne accorge..... vero marco

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Wheeling#69

Penso che se fossi tu il produttore saresti di un altra opinione.

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