Anthony

dunque, chiarendo che nessuno mi obbliga, questo è uno sport che amo, voglio sapere opinioni sui costi cosi elevati delle nostre mini, in particolare dei motori, massette, GOMME, ecc ecc... ok, i produttori mi diranno "nessuno ti obbliga, fai un altro sport" ma qui dico: l ho scelto, sapevo benissimo che era molto costoso, ma non vi pare a tutti che i prezzi siano alle stelle? insomma, le cose di maggior usura, dato vanno cambiate spesso, costano veramente tanto....

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Ste#155

E parliamo di tutto ciò tralasciando fuori le finocchierie tipo i pezzi anodizzati....
parliamo di motori da 2000 euro,ammortizzatori di sterzo da 340 euro, radiatori da 402€ di listino, massette da 60 euro...e questi erano dei semplici esempi...ma la lista potrebbe andare allìinfinito....ora è chiaro che i produttori hanno dei costi,delle tasse da pagare, però a me sembra che qua i prezzi sono sempre più fuori di ogni grazia divina....poi per l'amor del cielo..non ogni componente...ma la maggior parte...
ora senza citare marchi....un nuovo ammortizzatore di sterzo appena pubblicato sul mercato x minimoto costa 340€, bene sapete quanto costa un ammortizzatore Ohlins(eh si,ohlins...nn sottomarche) per una yamaha r1? bene, ve lo dico io,costa 319€, e questo era un esempio, ma se ne potrebbero fare tantissimi altri su motori etc etc
quel che mi sfugge è il perchè di una politica così masochista nel scegliere"prezzi alti" e "clienti pochi"...perchè con queste cifre...
il problema è che se questi prodotti venduti a prezzi esorbitanti anche funzionano poi la concorrenza si adegua al prezzo...un esempio? sava....2-3 anni fà in slovenia un treno si pagava 70-75 euro, poi per adeguarsi a pmt il prezzo è diventato 95 euro....
ora io mi chiedo, ok è vero che i numeri per la produzione sono molto ridotti e ciò fà alzare notevolmente i costi..... ma come si arriva a far metter euna coppia di massette a 60€?



questa è una mia riflessione a cui non riesco a darmi delle risposte, non vuole essere una polemica assolutamente...solo un mucchio di domande a cui non sono capace di darmi una risposta....

saxfast

regole di mercato, io alzo il prezzo, tu compri, io riaumento....quando non compri più abbasso....

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Tucatucacincilla

ma tanto il pistola che comprerà ci sarà sempre quindi non abbassano mai!
inoltre uno fa l'italiano, prende l'ultimo pezzo uscito per la ciclistica, o il nuovo componente del motore o il nuovo motore intero appena uscito per migliorare di 3 decimi al giro la prestazione... io sono un cancello, vado al wlb solo per divertirmi, idem in pista, ho una dm usata come ciclistica, e un 50 polini preso usato pure quello, con cui mi diverto senza spese folli

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Stef81

Quoto!

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giuse#155

in effetti i costi sono ingiustificati............ secondo me i costruttori e rivenditori ne hanno di margine, come da me già detto altrove, dopo che alcuni rivenditori hanno provato a "fare cartello".
forse se puntassero la politica commerciale puntando ad abbassare i prezzi si vedrebbero in pista meno cina e ci si svilupperebbe molto questo sport

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le carenine

Sono pienamente daccordo con te, difatti ci son prezzi davvero assurdi e ne hai fatto un elenco adesso dei più assurdi.

Io lavoro in un centro di tornitura e più o meno un idea dei costi di produzione della maggior parte dei pezzi da minimoto me la son fatta e posso dire che non è propio così semplicistica la cosa, perchè se si parla di produzioni di grossi numeri il prezzo è in un modo , mentre per poche centinaia di pezzi il prezzo è ben altro e lo vedo ogni giorno.
Altro particolare sono i passaggi che ci sono lungo la filiera di vendita che badate bene non sono tanti sulle minimoto, al massimo sono 2 , produttore e rivenditore , ma il fatto è che a causa del basso numero di pezzi venduti da ogni rivenditore , devono obbligatoriamente tenere un ricarico più alto di quanto faccia un ricambista di auto o moto.
Altro particolare è il fatto che i produttori di pezzi da minimoto sono fondamentalmente produttori piccoli e artigianali, senza catene di produzione o altro e cosa fondamentale.......produzione italiana e non in cina cosa che aiuta molto ad abbattere i costi.

Con questo non voglio dire che i prezzi siano giustificati, ma avendo fatto queste valutazioni molti mesi fa proprio come fate voi adesso, su determinati articoli il prezzo vale tutto, ma su altri è veramente una rapina .

power83

infatti sono fuori di teta....una fascia del pistone 24euro?

ma se costa 12 euro una fascia in acciaio cromanto racing...le fmassette frizione fuori controllo dei prezzi sicuramente, le gomme 100 euro a treno un po' costone ma non esageratamente, il problema e' la loro durata.

comunque, si sta andando verso la fine del mondo minimoto.....prezzo dei mezzi allle stelle....idem dei ricambi.....andare in pista con uan pit bike costa molto meno, la meta' la moto o anche solo 1200 euro, e con un motore ci fai una stagione almeno, e 440 euro ne compri uno nuovo di pacca......senza firzioni da cambiare sempre...zero manutenzione se non cambio olio ogni tanto e ogni tantno cambio gomme.....il mondo minimoto e' alla fine, tranne i junior come costi, peccato che poi loro van subito in minigp o similari, x cui.....pochi junior e nesusna propspettiva di nuovi senior, e chi vain pista ogni tanto oramai si compra una pit motard che costa molto meno, ma molto meno, e che sicarica su una multipla o un doblo' o zafira o similari, quindi machcine tranquille da famiglia...anche statio wagon smontando solo il manubrio.

E basta finocchierie anodizzate che no nservono a nulla, e ammortizzatori di sterzo da 150 euro e oltre....con 50 regolazioni....io ho un bzm NON regolabile, colo lo stelo che inizi a trasudare, e va da dio cosi' com'e'.......e il pisotne lo cambio uan volta all'anno durante la revisione completa del motore dove cambio anche i cuscinetti e paraoli dell'albero e basta....


Ma se la gente continua a stare dietro alle novita' solo per dire che l'hanno comprata e per fare i fighi nel paddock.........basta vedere quanta gente sta comprando i motori IAME fidandosi sulla parola e sulle chiacchiere.....senza che poi ne abbia davvero bisogno magari....e cosi' facendo vi ho gia 'detto tutto.....i costi aumenteranno per via di queste cose e per questi fattori, e la gente diminuisce sempre piu'.
Chi va in pista e non c'e 'mai stato, se non e' un junior non compra di certo uan minimoto per iniziare, nemmeno cinese...

ps: e dovete capire che alla DM, tanto per citare una, non gliene frega una mazza delle minimoto, il suo fatturato lo fa facendo i telai per la Ducati....non si degnano nemmeno di aggiornare il sito web cno le novita' e modelli 2010 infatti

andre#12

i pezzi di ricambio/minimoto ecc costano parecchio,quello è vero..ma nessuno si fà mancare l'ultima c@zzata anodizzata!!!o magari

come detto da Epo86 cambiano direttamente moto solo perchè ci corre quel bravo ragazzo nel campionato quest'anno,quando poi

quella ciclistica/moto non sanno nemmeno come si comporta in pista!!!!

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teomeo

bha...io credo che se diminuissero i prezzi, non dico della meta' ma quasi, i cinesi chiuderebbero bottega, piu' gente si appassionerebbe e farebbero contenta tanta gente...

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