Sandro#56

Scusate ma nn capisco dove si esagera..mettiamo un attimo da parte i costi..basiamoci sui fatti, sulle rotture che si son sentite qui sul forum..qual'è che si rompe di +??
sono pienamente d'accordo che DM va meglio, ma centomila volte meglio, e magari si rompe appunto perchè + stressata (forse), ma dietro ci dovrebbe essere un progetto e quindi uno studio di carichi e ripartizioni no? nn è per questo che le moto le paghiamo di più rispetto alle cinesi?
Se pensate che il paragone A LIVELLO DI QUALITA' nn si possa fare spiegatemi la motivazione almeno, sarò lieto di cambiare idea se mi rendo conto di aver detto na c...ata !

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chicco_rsv

non sono per niente d'accordo! facciamo degli esempi sulla D1?:

i semimanubri sono spessi la metà di quelli dm..risultato?appena cadi si tagliano!!
la bulloneria fà assolutamente schifo, il più delle volte l' hanno già spanata nel montarla...
la corona è fatta di quello pseudo alluminio che tanto amano i cinesi e bisogna tenerla d'occhio.....
ho sentito di diversi serbatoi che perdono...
il tappo del vaso d'espansione è meglio cambiarlo insieme a tutto il resto.....
potrei andare avanti a lungo......

alla fine la d1 è meglio comprarla usata,solo così si risparmia soldi altrimenti....

In dm ormai pensano solo ad incassare e non gli importa niente dei clienti,punto e basta!
lo standard qualitativo è sceso vertiginosamente ma non siamo ancora ai livelli dei cinesi..certo con quello che costano le dm però....

axl86

non ho capito questo reply.....se sei stato ammonito probabilmente c'era un motivo...
cosa c'entra con quello che si sta discutendo?

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axl86

senti di molte rotture di cina ad aria tu?
per dire...............

però si sa benissimo è una cinese....e se si rompe una cinese vabbe...

se si rompe una dm da 4000€ lo si scrive nel forum e si discute.....capisci?

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Sandro#56

Si..rotture a livello degli attacchi motore, rotture del telaio, cedimenti delle forcelle, rotture dei supporti pedana..anche alla B1 e Bn°x si rompono gli attacchi motore, a qualcuna la culla, e dà un'infinità di problemi con spessori..la 911r si trancia la culla, le carene sono fatte male, il serbatoio perde, le viti si rompano solo a guardarle..alla G1 bisogna rinforzare le saldature sennò cedono, ma è già una buona cinese..la D1 ha il difetto che ho detto prima..quindi pensate che qui in mezzo come n° di rotture non ci starebbe una DM?
Contate le cose che ho elencato prima e vedete un pò quante sono..anche se ribadisco che nn si possono paragonare assolutamente le prestazioni..

Ho capito quello che hai aggiunto, però magari delle cina ad aria se ne discute meno..ma ti assicuro che quelli che comprano da 911r in su (G1 e D1) quando si rompano si inc..no parecchio perchè cmq 400 o 500 euri son cmq soldi (chiaramente nn sono 4000)..e bene o male se frequentano il forum chiedano sempre soluzioni qui..su si sanno quali sono i difetti di TUTTE le cinesi..

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chicco_rsv

sulla d1 non si piegano infatti, si tranciano di netto.....

lorenzo#37

bravo dmmotors, questa mi sono sempre dimenticato di dirla, anche a me sulla mia l'oring non gira dritto in asse con la pompa ma quest'ultima mi rimane più in dentro facendolo scorrere un po storto

Sandro#56

Scusami chicco nn avevo letto il tuo post..sulla mia D1 i semimanubri mai nemmeno torti, la corona l'ho usata pure sulla Dm fino a qualke mese fa, il serbatoio è vero l'ho dovuto sostituire anch'io, il tappo nn m'ha mai dato problemi..

Cmq forse nn sto riuscendo a spiegarmi bene..quello che voglio dire è che sono passato ad una ITA anche perchè stavo molte volte fermo x aggiustare questo e quello..ma passando a DM lo sono ancora !!!!

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chicco_rsv

su questo non posso che darti ragione! io onestamente ho avuto la dm '06 per due anni e non ho mai avuto rotture (escludendo filetti reggisella spanati e radiatori vari,questi ultimi non imputabili direttamente a dm anche se il supporto superiore ancorato al telaio mi lascia qualche dubbio circa la funzionalità e per quanto concerne l'assorbimento delle vibrazioni e per il raffreddamento.....) però capisco benissimo le incacchiature di chi è stato meno fortunato.perchè solo di fortuna a questo punto, dobbiamo parlare....

Ste#155

beh in realtà di rotture di cina ad aria ce ne sono in qualità industriale...e non è un caso se tutti i telai sono rinforzati...cmq la differenza sta nel fatto che se si rompe un telaio cina nons enti la gente che si lamenta...perchè la gente d'altrond pensa...va beh....sta moto mi è costata 70 euro nuova....cos aposso pretendere..è normale che si rompa..però in dm un telaio in alluminio costa 1200 euro...e allora capisci che casca tutto il discorso che puoi fare cn le cine ad aria.
Anche xchè la causa delle rotture non è la mancanza del "materiale buono" ..perchè non sento di rotture in altre case italiane...o perlomeno non così frequentemente...quindi...o è DM che risparmia sui materiali...oppure è DM che risparmia su studi,progettazione e produzione di telai...
cmq personalmente(da completo estraneo visto che possiedo 1 cinese ad aria) reputo inamissibile che una factory che costi quasi 5.000 euro(in linea 1.000 euro più di grc,stamas etc etc) abbia problemi del genere.