Originariamente inviata da fabrynetwork

a parte che confermo che te sei un cancello stavi dietro al mio polini grippato e senza gomme ari il problema è che sei un novizio, difatti io al posto tuo avrei aspettato come ti dissi...un motore devi vederlo nella sua globalità a seconda di come è configurato, quindi fasature, squish, lamelle, carburatore, filtro,scarico, attacco frizione ecc non esiste il più guidabile e il meno guidabile in assoluto. Ogni motore ha in linea di massima delle caratteristiche, che possono essere stravolte completamente intervenendo sulle varie componenti a proprio piacimento con cognizione di causa. Non hai idea di quanto sia fondamentale già solo una perfetta carburazione per far rendere il motore all'60 o al 100%. Già il tuo bz avrebbe cambiato faccia se solo avessi cambiato filtro e messo relativo venturi....questo per dirti che devi stare dietro alla carburazione e carpirne tutti i segreti. Anche perchè se sbagli quella grippi.

Originariamente inviata da RR 417

ciao,difatti era questo che volevo capire,perche' in giro di gente che sfrutta al 100% il 50cc di scatola ne vedo pochi,anzi vedo molta gente in difficolta' . visto poi che il post ha mosso interessi vari si andati a finire come al solito a parlare di altre cose per ammiccare,pero' resta il fatto che un motore potente attizza ma alla fine della fiera e' preferibile uno piu' guidabile,e allora vi faccio una domanda:

vi sembra sensato passare da un motore all'altro a livello amatoriale per togliere se va bene 2-3 decimi, e questi decimi tolti valgono 1500 euro (e passa) ???

Originariamente inviata da alembo

Il tuo discorso non fa una piega ma kmq non è' inerente al post!!!!
E kmq sono un cancello perché ho girato a codogno in 46 e qualche giro a detta del tuca che ha girato con me sono sceso sotto..... Ma leggo che tu giri in 45,5 quindi non è' che sei un missile
Poi se non ricordo male non abbiamo girato l uno di fianco all altro
Chiudo altrimenti intaso anch'io un post interessante

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

è una di quelle domande troppo soggettive, come quando chiedono quale minimoto è la migliore, quale motore va di piu etc. Per entrambi dipende dai gusti, dal fisico, dal peso etc... per la tua domanda dipende tutto dal portafogli. Se fossi pieno di soldi prenderei una minimoto per marca e ogni motore che ci sia in giro e andrei tutti i week end in pista in tutta italia... ma sono in cassa integrazione e mi tengo stretto stretto il mio polinaccio che nonostante le condizioni del cilindro poi tanto male non va...




te sei un pazzo e te l'ho gia detto... però un giro te lo scroccherò per provare uno IAME

Originariamente inviata da RR 417

ciao,difatti era questo che volevo capire,perche' in giro di gente che sfrutta al 100% il 50cc di scatola ne vedo pochi,anzi vedo molta gente in difficolta' . visto poi che il post ha mosso interessi vari si andati a finire come al solito a parlare di altre cose per ammiccare,pero' resta il fatto che un motore potente attizza ma alla fine della fiera e' preferibile uno piu' guidabile,e allora vi faccio una domanda:

vi sembra sensato passare da un motore all'altro a livello amatoriale per togliere se va bene 2-3 decimi, e questi decimi tolti valgono 1500 euro (e passa) ???

Originariamente inviata da alembo

Ciao kmq il mio passaggio da bzm a Iame non è' costato 1500 euro

Originariamente inviata da lupo 68

ciao alembo allora visto che hai preso lo iame, ti chiamero' per chiederti che differenza c'e, perche' anche io ho intenzione di cambiare motore piu' che altro per averne uno di scorta. SALUTI.