Bzm vs Iame,il piu' facile da guidare ???
 

di solito in un confronto del genere si parla di potenza,prove al banco,grafici, curve,ma a me interessa la pratica.io ho il Bzm e volevo sapere da chi ha avuto entrambi quale dei 2 ha l'erogazione migliore ed e' il piu' facile da gestire nella guida ??? ho visto piu' di qualcuno con Iame mettere la frizione bassa per tenererlo a bada e mi sembra un controsenso(del tipo hai voluto la bicicletta e adesso pedala.....),vorrei capire il perche' :smt124

Penso sia una cosa soggettiva e di settaggio del motore stesso... secondo me non esiste una marca più "facile" rispetto ad un'altra ;)
Forse chi usa un motore con frizione bassa per addolcirlo semplicemente non ha saputo sistemare il motore secondo le proprie esigenze.

io da bz a iame.... coppia a volontà esattamente dove giro la manopola del gas, e un'allungo incredibile!

concordo con aster.....

hai più coppia dove serve e risulta meno brusco, io che sono un fermone ho migliorato anche se di potenza ce ne da vendere è più facile scaricarla a terra, e prima dello iame ho avuto 4 bz(2 carter neri e 2 factory)

scusate se mi intrometto.....ma un blata l'avete mai provato ?

domenica ho impegni,ma appena ci becchiamo ti scrocco un giro sul Blatone :sbav:

ok ...ti faccio cambiare moto :lol1:

concordo con aster .. ho avuto bzm a volonta e in tutte le salse .. iame ha un erogazione migliore a frizione a regime giusto ..poi in allungo nn c'è paragone

impossibile,ormai ho deciso,quando mi lascera' a piedi la mia RR passo ad una bella cinese full optional :si:

Che strano... di solito sapevo il contrario...
Forse, con BZM essendo oggettivamente un motore che allunga poco, vedi il 90% della gente che ci gira con rapporti molto lunghi... in modo da sopperire alla sua naturale mancanza di allungo... di conseguenza per farlo uscire dalle curve usano l'attacco frizione abbastanza alto...
Io però ho sempre riscontrato che a parità di rapporti, un BZM abbia più potenza fino a 12500 giri... per questo a mio parere il motore è più brutale... per poi morire subito dopo...

Il contrario a mio parere è Iame... che a quei giri ha iniziato a dare il massimo di se, per poi allungare sino a 16000 perdendo potenza in modo molto graduale... al contrario di un BZM.

Io parlo di prove fatte a banco e di impressioni avute ossrvando i motori da fuori nelle varie piste, non di sensazioni da pilota... :si: