Originariamente inviata da fabrynetwork

a parte che confermo che te sei un cancello stavi dietro al mio polini grippato e senza gomme ari il problema è che sei un novizio, difatti io al posto tuo avrei aspettato come ti dissi...un motore devi vederlo nella sua globalità a seconda di come è configurato, quindi fasature, squish, lamelle, carburatore, filtro,scarico, attacco frizione ecc non esiste il più guidabile e il meno guidabile in assoluto. Ogni motore ha in linea di massima delle caratteristiche, che possono essere stravolte completamente intervenendo sulle varie componenti a proprio piacimento con cognizione di causa. Non hai idea di quanto sia fondamentale già solo una perfetta carburazione per far rendere il motore all'60 o al 100%. Già il tuo bz avrebbe cambiato faccia se solo avessi cambiato filtro e messo relativo venturi....questo per dirti che devi stare dietro alla carburazione e carpirne tutti i segreti. Anche perchè se sbagli quella grippi.