Originariamente inviata da Simo36

Per quanto riguarda il gt Iame quello che gli permette di allungare così tanto è il mix di distribuzione delle fasi, conformazione della luce di segnale, dei condotti di travaso primari e secondari (che non sono "dritti" come i bz) e della camera di combustione. Se confronti questi particolari con bzm puoi notare le differenze più grosse. Le fasi in se non hanno molto a che fare con la propensione allungo ma più con la zona di utilizzo del motore. Ne è il classico esempio se prendi un bzm e ci metti una +50...praticamente vai a spostare la curva a regimi più alti, non è che fai si che la curva dopo la potenza massima cada meno rapidamente (o se succede è una cosa lieve).

Comunque c'è da aggiungere una cosa ai grafici. Se lo Iame avesse fatto qualche litro in più le prestazioni sarebbero state anche sensibilmente migliori, a meno che pure il bzm non fosse appena stato chiuso con componenti nuovi ma non penso visto che non è stato specificato.

Originariamente inviata da AustinRiki

Grazie fabri.
Ps. Io non son dipendente Iame , ma CS ..

Originariamente inviata da Simo36

Per quanto riguarda il gt Iame quello che gli permette di allungare così tanto è il mix di distribuzione delle fasi, conformazione della luce di segnale, dei condotti di travaso primari e secondari (che non sono "dritti" come i bz) e della camera di combustione. Se confronti questi particolari con bzm puoi notare le differenze più grosse. Le fasi in se non hanno molto a che fare con la propensione allungo ma più con la zona di utilizzo del motore. Ne è il classico esempio se prendi un bzm e ci metti una +50...praticamente vai a spostare la curva a regimi più alti, non è che fai si che la curva dopo la potenza massima cada meno rapidamente (o se succede è una cosa lieve).

Comunque c'è da aggiungere una cosa ai grafici. Se lo Iame avesse fatto qualche litro in più le prestazioni sarebbero state anche sensibilmente migliori, a meno che pure il bzm non fosse appena stato chiuso con componenti nuovi ma non penso visto che non è stato specificato.

Originariamente inviata da RR 417

gentilissimo be' comunque la situazione cosi' non e' male: -lo Iame e' bello pronto e chiuso con cura,e va' forte. -il Bzm di scatola non e' al massimo del suo potenziale come te lo vendono e bisogna giocarci un po' su per sistemarlo. tutto sommato bisogna scegliere solo come divertirsi.........

Originariamente inviata da ABARTH

ma io che di preparqazioni non ne so na mazza prendo ha occhi chiusi iame poiche va gia di scatola come motori super pro performanti della concoreenza !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Originariamente inviata da Hollywood

a parte l'H generosa ....... DA DOVE LA HAI DEDOTTA STA COSA ?

c'è tanto di grafico rullata che vale più di mille sensazioni personali .... che sono poi sicuramente più importanti per andare forte .... ma il rullo dice tutt'altro rispetto a quello che hai detto.
Diverso il discorso se avessi detto ... lo IAME di scatola è più rifinito del bzm ... su quello penso nessuno possa negarlo
Di contro i costi di gestione di uno IAME sono molto meno favorevoli a chi è amatore ...

Originariamente inviata da ABARTH

non posso alro che ridere !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Originariamente inviata da Hollywood

a parte l'H generosa ....... DA DOVE LA HAI DEDOTTA STA COSA ?

Originariamente inviata da Hollywood

hai fatto 2 interventi ... uno più utile dell'altro .... grazie del tuo contributo prezioso ... la chiudo qua