Simo36

Io armandomi di Tig e piegatubi da idraulico avevo fatto la tubazione completamente in rame con solamente i raccordi di gomma per attaccarla a cilindro,pompa e radiatore. Posso dire che il motore mi aveva decisamente ringraziato.

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power83

ogni motore 2t ha un range di funzionamento proprio, dipende dal motore.

Indicativamente, considerando il cilindro in alluminio e il riporto dei motori da minimoto, diciamo che deve stare intorno ai 65-70 gradi, sotto potrebbe essere freddo e sopra decade.

Poi molto dipende anche dalle lavorazioni e sopratutto dagli accoppiamenti, in maniera importante del pistone.

55 gradi e' decisamente troppo poco per tirarlo al massimo, se fosse cosi' vorrebbe dire che il nostro motore e' stato progettato con tolleranze davvero "lasche" e basterebbe recuperare quelle per farlo andare decisamente di piu', invece di agire sul cilindro e cupola.

Senior

Sei diciamo obbligato a lasciare le giunte in gomma per smorzare le vibrazioni senò romperesti il tutto.

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SB07

Un ragazzo del mio paese fece una tutte le tubazioni in allumnio tipo idraulica... con innesti avvitati... un lavorone immane... per avere un risultato estetico pessimo...infatti la mini sembrava un termosifone... e identico come temperatura ad un impianto fatto per bene (con buona parte dei tubi in allumnio + racordo finale in gomma)... oltretutto con rischio di spaccare tutto per via delle vibrazioni...

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lele#39

i osto sempre intorno ai 70/75° ... però credo che una temperatura ottimale stia almeno 10° sotto ...

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VADABRUT

Rispolvero questa discussione perchè mi sto cimentando nel controllo della temperatura sulla mini di mia figlia.
Il motore è uno iame CS normalissimo, la carburazione è tendenzialmente grassa, soprattutto al minimo, il radiatore è il polini piccolo con i tubi di gomma e lo spurgo collegato alla vaschetta. La pompa è sempre Polini standard.
Sabato mattina la temperatura è rimasta intorno agli 80°, man mano che la temperatura della giornata aumentava ( siamo arrivati a 35° ) la situazione è peggiorata e, nel momento più caldo della giornata il termometro sulla moto ha toccato i 92° a fine turno ( 10 minuti). E' stato l' ultimo turno di mia figlia, bollita intorno alle 16 .


Da quel che ho capito leggendo la discussione non devo fare in modo che l' acqua circoli più velocemente, quindi conto di mantenere la stessa pompa..... al massimo potrei collegare il radiatore alla pompa usando un tubo di alluminio, ma non so quanti gradi guadagnerei.

Ogni consiglio è bene accetto, anche se credo che ormai abbiate scritto tutto quello che si poteva sull' argomento. Comunque chi lo sa ? magari nel frattempo qualcuno ha sperimentato qualche novità.....

Tucatucacincilla

Devi mettere insieme un po di cose, io avevo cambiato qualcosa, in primis la pompa, quella polini non è granchè... Io l'avevo sostituita con una zpf, davvero ottima con girante in alluminio e alberello in acciaio, lavora molto bene salvaguardando il paraolio che dura molto di piu, oltre a non cambiare mai la girante stessa come le altre marche che le hanno in plastica e si rovinano in poco tempo.
Poi avevo alzato il piu possibile il radiatore per nasconderlo meno dietro la ruota, non fissandolo sul supporto superiore, sostituito poi con un fram maggiorato, ottimo rapporto qualita prezzo.
Il tubo alluminio cambia veramente poco.
Se hai la carburazione grassa, smagrirla un pochino aiuta anche quello.

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VADABRUT

Terrò presente, per ora ho sostituito solo un paraolio e 2 cuscinetti.
Fatto, in più ho tagliato il parafango.

Vedrò, se posso evitare di sostituire il radiatur è meglio per le mie tasche.
Meglio, così evito di mettirmi a girare dei tubi
Ma io credevo che "magro" scaldasse di più.....

Tucatucacincilla

Il radiatore ce ne sono di ottimi a ottimo prezzo, io avevo preso il fram, li aveva avotecnica, sono ottimi.
I tubi avevo fatto solo quello da radiatore a pompa raccordando inizio e fine con il tubo in gomma in modo da non impazzire con curve e pieghe, il tubo l'avevo preso al brico a pochi spiccioli.
Anche grasso dovrebbe scaldare di piu se non sbaglio...

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VADABRUT

mah..... qui ci sono teorie contrastanti:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...aggiorato.html

il Fram che vende Avotecnica costa 200 Euro porca wacca, prima di cambiare radiatore posso provare a fare qualche esperimento con i tubi.