donnomega.

vedi che dico giusto la campana e ventilata !

a vederla sebra gia regolata di suo... senti il vecchio proprietario a quanti giri la regolata.. altrimenti la allenti tutta e la stringi poco alla volta....
quando senti che puzza allora e troppo dura.
le molle blu se nn erro so morbide
p.s. le massette so cinesi ...
io le provai alcune e si spezzo la massetta a meta.. valgono poco

la campana dentro e ok... dagli una pulita di fuori

Giammax88

No, la campana non è autoventilata (cerca la twister)...è semplicemente forata come tutte le campane del mondo.
Comprati un contagiri per regolare la frizione o cmq fattelo prestare in pista almeno per la prima volta...per vedere a quanto è.
Poi ti regoli di conseguenza,se c'è da fare il rodaggio lo fai,altrimenti la metti a regime e via. Ci sono 1000 variabili per la regolazione della frizione...però con quel motorello puoi tenerla in un range tra 8800 e 9500, devi trovare te il punto giusto stringendo,allentando e facendo prove in pista. (cerca qua sul forum rodaggio frizione,se devi farlo)

A me sono durate un anno e non si sò mai rovinate.
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Usale finche sono buone,poi prenderai una frizia ita. (cmq se vai a girare fuori,fatti qualche ricambio pkè se ti si rompe qualcosa poi resti a piedi)
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La cromatura non centra niente con le campane...dagli pure una bella pulita...=)

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alealesu3

Ma ventilata o no che sia va bene comunque o va sostituita?
il contagiri ce l'ho già...ho il gp5...
ma mi sà che c'è bisogno di un estrattore o sbaglio?

Ho provato a togliere il cerchietto in metallo (non ricordo il nome...mi pare si chiamino "seeger") esterno ma la campana non ne vuole sapere di uscire...

nel pomeriggio passo a prendere queste:

http://www.gmmoto.com/pedane-avanzate-p-431.html

donnomega.

fai come credi
io lascerei cotesta che non sembra male.

basta cambia le masette poi il resto va bene cosi ......

heee. quello e una bella seccatura non saperei manco io come sfilarla... sicuramente ce qualche guida.....

ok vado a lavora ormai sie asciutta la terra

Dome99

Madò, è altissima, almeno sembra , comunque Bella, ma non è meglio il BZM?

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alealesu3

La frizione tengo questa...per le massette devo vedere il modello e se le hanno compatibili in negozio...
provo a pulire la campana senza estrarla e poi già che ci sono rivernicio il rater di rosso

alealesu3

è veramente altissima e molto impuntata...la velocità in curva è davvero impressionante...
ed ha un ottimo controllo anche senza ammortizzatore di sterzo...
intendi il motore bzm?

alealesu3

Ho messo subito in atto i vostri consigli...

ecco le pedaline avanzate...ho pulito completamente la campana ed ora è uno specchio
poi ho grattato e riverniciato di rosso il carter frizione (è ancora fresco nella foto, ed è solo la prima mano)
poi ho anche preso il posteriore pmt t41 110 e le leve per cambiare le gomme e il filtro polini...

Direi che è ancora più bella ora

Giammax88

ottimo...adesso devi regolare la frizione,la carburazione e poi dargli gasseee.
Cmq il copri frizione se lo fai a bomboletta a forza di strusciarci il piede ti si rovina,almeno così è successo a me...la miglior cosa è prenderlo già anodizzato se proprio lo vuoi rosso.
Ah e il coperchio toglilo al filtro...quello si mette quando piove. =)
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Altra cosa...pkè hai preso le pedane avanzate? Quanto 6 alto?...io stò + comodo con le normali e sono alto 1,70 per 63 kg. Ti consiglio di provarle entrambe pkè cambia l'impostazione di guida.

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alealesu3

no no...niente bomboletta...tutto a pennello con primer antiruggine e colore autolivellante...neanche se la lancio dal 30° piano di un palazzo si rovina...

sono alto anch'io 1,70...1,73 circa...le ho prese perchè mi ispirano...e poi la posizione di prima non mi entusiasmava per niente, quindi può solo essere meglio così...