No, la campana non è autoventilata (cerca la twister)...è semplicemente forata come tutte le campane del mondo.
Comprati un contagiri per regolare la frizione o cmq fattelo prestare in pista almeno per la prima volta...per vedere a quanto è.
Poi ti regoli di conseguenza,se c'è da fare il rodaggio lo fai,altrimenti la metti a regime e via. Ci sono 1000 variabili per la regolazione della frizione...però con quel motorello puoi tenerla in un range tra 8800 e 9500, devi trovare te il punto giusto stringendo,allentando e facendo prove in pista. (cerca qua sul forum rodaggio frizione,se devi farlo)
Quote:
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io le provai alcune e si spezzo la massetta a meta.. valgono poco
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A me sono durate un anno e non si sò mai rovinate.
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Usale finche sono buone,poi prenderai una frizia ita. (cmq se vai a girare fuori,fatti qualche ricambio pkè se ti si rompe qualcosa poi resti a piedi)
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La cromatura non centra niente con le campane...dagli pure una bella pulita...=)