My mk5 - Pagina 4

Io_N-Bello · 09-08-12, 01: 44

Quote:

Originariamente inviata da zongula

Ti è sfuggita la frase iniziale... :-)
Ho ancora il monoblocco...quindi in testa non posso lavorarci...

Ah il cilindro tasta monopezzo....
cacchiolo, allora forse è meglio se ti porti a solo 1mm

zongula · 09-08-12, 09: 46

Quindi conviene alzarlo lo squish così da mantenere anche temlerature più basse??
Ma che cambiamenti potrei avere portando lo squish ad 1 mm?minimi vero??

Io_N-Bello · 09-08-12, 10: 23

Quote:

Originariamente inviata da zongula

Quindi conviene alzarlo lo squish così da mantenere anche temlerature più basse??
Ma che cambiamenti potrei avere portando lo squish ad 1 mm?minimi vero??

La differenza sulla compressione è nella velocità del fronte di fiamma,
in pratica effettivamente brucia più lentamente,
però ci sono sempre i compromessi
e in questo caso lo sono le temperature.

zongula · 23-09-12, 11: 47

ragazzi aggiorno dicendovi che ho preso un bb 4t spinotto 10 e sono in attesa di un 18 dell'orto phbg...

al bb ho un problema...è nuovo ma è uscito difettoso dalla fabbrica, ovvero ha lo scarico sbavato, quindi la fasatura non è precisa...per lo meno però funziona...

gli ho misurato le fasi e sono 110° per i 2 travasi secondari, 122° per i 2 primari e lo scarico è 170° dal lato buono e nel lato "fallato" arriva fino ad un punto dove tocca 180°...

come squish ho 1,8

il tutto con la guarnizione di base da 0,5mm...

ora vi dico cosa ho in mente di fare, poi ditemi se devo fare anche dell'altro o cose diverse...

vorrei:
1-aggiungerci un'altra guarnizione di base da 0,3 così da alzare le fasature di 4° circa
2-lavorare i 2 scarichi secondari perchè terminano a 90° e portarli con un angolazione di 120° circa prchè così non volgono il lavoro da coanda
3-vedere cosa posso fare allo scarico per cercare di farlo il più parallelo possibile
4-tornire la testa del cilindro di 1.2/1.3mm per avere uno squish di 0.8/0.9, visto che ora ho 1.8 + lo 0.3 che vorrei aggiungere arriverei a 2.1 quindi per avere quello squish doveri togliere i mm sopracitati...

cosa ne dite??
visto che ho la candela cinese, qual'è la corrispettiva NGK?? so che è diversa dalla BM6A, ma non so qual'è...

poi appena arriva il carbu vedo le modifiche che devo fare al collettore perchè me lo sono fatto spedire con uno di una liquido...ci devo alesare i fori però sicuramente è molto più resistente...
come polverizzatore monta un AN266 e spillo W16, con che base di getti mi consigliate di partire??

Grazie

ZXR · 23-09-12, 17: 54

Onestamente io il bb me lo sarei fatto cambiare, ma visto che l'hai montato ormai è troppo tardi.
Secondo me se tu rieuscissi a "pareggiare" lo scarico e restare sui 180 gradi sarebbe meglio. In base a questa fase 122°-180° fai tornire il cilindro per lo squish desiderato.
Io manterrei questa fase perchè puoi sfruttare meglio il motore senza avere una erogazione troppo appuntita in alto. Poi ovviamente ascolta i consigli che ti daranno anche gli altri...
La candela per il bb è la ngk c7hsa.
Per il carburatore non so aiutarti ma leggevo che Io_N-bello suggeriva l'uso di quello della rep.pollini, asolando i fori come si può immaginare.
Una cosa impoortante da non sottovalutare: che marmitta vuoi usare?

zongula · 23-09-12, 23: 02

Il motore era nuovo ma l'ho preso da un ragazzo sul forum quindi me la dimenticavo la sostituzione...
Per il collettore non so di quale mini è, quando arriva assieme al carbu vedo il dafarsi...
Per la marmitta adesso ho una jet ma appena possibile ci metto una pancia di una marmitta di una liquido o di scooter...appena trovo l'occasione giusta...
Quindi mi dici di non mettere l'altra guarnizione??conta che io giro a san vito ed alla cava...

ZXR · 24-09-12, 12: 05

La cava non la conosco, ma come hai visto anche tu, la pista di san vito è una pista abbastanza veloce. Quindi dovrai regolarti anche con la rapportatura.
Tieni anche presente che il bb più di un certo limite non riesci a spremerlo ( almeno credo )
Comincia a prendere in considerazione di zippare la mini, puoi iniziare a reperire i vari pezzi e assemblarlo pian piano mentre nel frattempo giri con il bb

zongula · 24-09-12, 12: 45

La cava è ancora più veloce... col gt di serie sto quasi sempre al max...
Conta che ora come rapporti ho 7/72 per san vito sono lungo ma alla cava è buono...

zongula · 29-09-12, 01: 10

Aggiorno dicendo che ho fatto tornire in testa il cilindro e col dremel ho sistemato un pochino lo scarico ed ho smussato verso l'alto i 2 travasi frontescarico...
Adesso ho 122 di travasi primari 118 di secondari e 183 di scarico, con uno squush di 0.8...
Ho montato tutto, anche il carbu 18 phbg...appena possibile la metto in moto sperando che vads tutto bene...
Una info...il carbu adesso ha polv. An266, spillo w16, getto min 60 e getto max 106... dite che può andare come base di partenza? O dite che dovrei partire con altri getti??
Grazie...

ZXR · 29-09-12, 12: 55

A mio parere il getto 60 per il minimo mi sembra eccessivo, magari prova con un 45 o 50.
Per il resto montalo e provalo così.
Hai montato la lamella in carbonio da 0,30?

09-08-12, 09: 46	#32
zongula Junior Biker Registrato dal: 02-05-12 ubicazione: Lecce...Cesena... Messaggi: 514 Minimoto: Blata B1 motorizzata BZM 50...	Quindi conviene alzarlo lo squish così da mantenere anche temlerature più basse?? Ma che cambiamenti potrei avere portando lo squish ad 1 mm?minimi vero?? __________________ Feedback - http://www.minimotovrforum.it/feedba...2-zongula.html

23-09-12, 23: 02	#36
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24-09-12, 12: 45	#38
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29-09-12, 01: 10	#39
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23-09-12, 11: 47	#34
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23-09-12, 17: 54	#35
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Onestamente io il bb me lo sarei fatto cambiare, ma visto che l'hai montato ormai è troppo tardi. Secondo me se tu rieuscissi a "pareggiare" lo scarico e restare sui 180 gradi sarebbe meglio. In base a questa fase 122°-180° fai tornire il cilindro per lo squish desiderato. Io manterrei questa fase perchè puoi sfruttare meglio il motore senza avere una erogazione troppo appuntita in alto. Poi ovviamente ascolta i consigli che ti daranno anche gli altri... La candela per il bb è la ngk c7hsa. Per il carburatore non so aiutarti ma leggevo che Io_N-bello suggeriva l'uso di quello della rep.pollini, asolando i fori come si può immaginare. Una cosa impoortante da non sottovalutare: che marmitta vuoi usare?

24-09-12, 12: 05	#37
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	La cava non la conosco, ma come hai visto anche tu, la pista di san vito è una pista abbastanza veloce. Quindi dovrai regolarti anche con la rapportatura. Tieni anche presente che il bb più di un certo limite non riesci a spremerlo ( almeno credo ) Comincia a prendere in considerazione di zippare la mini, puoi iniziare a reperire i vari pezzi e assemblarlo pian piano mentre nel frattempo giri con il bb

29-09-12, 12: 55	#40
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	A mio parere il getto 60 per il minimo mi sembra eccessivo, magari prova con un 45 o 50. Per il resto montalo e provalo così. Hai montato la lamella in carbonio da 0,30?