resa1986

aster tu la dici facile, ma se uno non lo vuole fare perchè non si vuole sobbarcare di altre spese? ovviamente se la tiene............

ma io quello che cercavo di dire è che nonostante tutto noi abbiamo ancora la visione del wlb come la sfida tra amici e non tra professionisti..... ma se gli amici sono divisi da una regola, noi stiamo cercando un modo per poterci scontrare..... il modo secondo me era di permettere a chi è a una categoria di peso maggiore di fare quella di peso minore, sarebbero solo svantaggiati, almeno sulla carta, però noi 40isti, anche se pochi, saremmo contenti

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giuse#155

Ok tutto chiaro!!! se uno (es. IDROLELE) cel'ha piccolo, allora non si può fare niente(già madre natura si è accanita abbastanza),
mentre chi come me si può permettere di passare gli 8cm allora si adegua

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aster76

Ok Resa ....allora aspettiamo il buon Sandro e sentiamo cosa dice

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resa1986

io non mi sto lamentando del regolamento, sto solo cercando di capire dove si può applicare....hihihiiihihi un po come in F1.....hahahahah

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cuso2009

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA.....................RIKIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII A TA SE' OL MIGLIURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR AHAHAHAHAHAAHAHAH

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Officina23

Ciao, visto che avete la pazienza di rispondere a tutti vi chiedo un'altra cosa anch'io:
Il regolamento, a parte le deroghe specifiche, è quello dell'FMI.

- E' quindi obbligatorio montare cerchi di larghezza 10 cm?

- I limiti di cilindrata sono inderogabili oppure hanno una tolleranza?
es. con albero a corsa 39,8 un 50cc diventa 50,01416, quini oltre i 50cc, per questo in Uisp fino allo scorso anno la cilindrata max. era, ad esempio, 51cc

Ciao e buon lavoro!

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davlight

Teo te la do io la soluzione: mangiaaaa!!

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dm46

hhaahahahahahah bella questa allora tutti a magnà cosi si ingrassa come dei porcelli cosi si fà la categoria degli obesi.

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Wheeling#69

Ciao, domandare è lecito, rispondere è cortesia...
Per quanto concerne i cerchi, come da regolamento FMI c'è una tolleranza che permette di utilizzare cerchi da 95 a 105mm (±5%).
Per la cilindrata questa tolleranza non c'è. Mi risulta però che non ci fosse neanche nel regolamento FMI 2011, quindi quello dell'anno scorso.

Per quello che ci riguarda non ci saranno verifiche sui cerchi ne sulla ciclistica, a meno che qualcuno non si presenti con qualcosa di palesemente fuori dall'ordinario.
Stessa cosa per la cilindrata, non sarà certo il centesimo di cilindrata, come neanche il decimo a far scattare penalizzazioni.

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Dany65

Mi sembra un ottimo compromesso vista l'interpretazione del regolamento

Quindi confermi anche tu che i limiti di peso per tutte le categorie (Senior e Open) sono fino xx kg e oltre xx kg e il pilota di peso superiore non può partecipare alla categoria di peso inferiore?



Quindi un tesserato UISP, giustamente, dovrà fare anche una licenza agonistica FMI (miniyoung/miniold/velocità) per poter partecipare al campionato


Altre domande inerenti alle categorie Senior (amatoriali):

- Ci sarà il controllo e la punzonatura delle moto?
- Ci saranno i controlli fonometrici?
- Ci sarà il parco chiuso a fine gara?

- Il regolamento parla di larghezza massima di 100mm per i cerchi

- In FMI l'albero da 39,8 è sempre stato considerato regolare. Non sono un esperto in materia ma penso che tutto dipenda da quanti decimali consideri nel calcolo, se consideri il p greco 3,14 hai una cilindrata di 49,98

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