Fabiano Fant.

Ciao a tutti.

Oggi sono stato subissato da telefonate e improperi riguardanti il mio "nuovo" progetto (ho messo le virgolette perchè ci lavoro dal 1995).
Come da titolo, la questione riguarda la categoria riservata ai piloti con minimoto economiche (se così si possono definire) e pratiche, raffreddate ad aria ecc. ecc...

Evidentemente l'equivoco è nato dalla difficile lettura dei relativi Regolamenti, il colmo l'ho raggiunto litigando per un'ora con mio figlio (da prassi, gli faccio leggere i regolamenti prima di pubblicarli, non essendo pratico mi suggerisce dove le cose non sono chiare, dalla visuale del pilota). Purtoppo questi (i regolamenti) devono essere scritti in modo non vi sia la minima interpretazione; l'Ente di promozione a cui mi sono appoggiato mi dà parecchia libertà (scusate: ERA ORA), e Vi garantisco che non è facile, per un ignorante quale sono, quindi sto preparando una premessa che sintetizzi il progetto. Sono già al lavoro per rendere le cose più semplici ed intuibili.

Intanto chiunque, e per ogni dubbio, può fare le proprie domande qui, troverò il tempo per spiegare ben bene ogni articolo. SIA CHIARO fin da ora, non è mio intento escludere nessun Utente (come molti sanno per me SACRO sopra ogni cosa, non fosse perchè vero Sponsor di ogni manifestazione).

Tra l'altro i diversi spunti potrebbero essermi utile per cambiare qualcosa.

Grazie per l'attenzione.

ale66

No Giampy 18 non puoi

Fabiano Fant.

Te sarà meglio ti preoccupi della Gentlemen, ho già avuto avvisaglie che la categoria sarà zeppa di gente che ti vuole massacrare

Scherzi a parte, bella domanda.
Consultando le regole credo proprio di sì, all'articolo 1 del regolamento tecnico non si fa riferimento a nazionalità di produzione.

Ogni tanto, causa l'età, dimentico qualcosa

minidag

Buongiorno!

prima di tutto faccio i complimenti per l'ottima iniziativa di questa "nuova categoria economica" che sto seguendo molto attentamente... ma se posso avrei un appunto da fare sulla cilindrata scelta... Ok per il motore ad aria e per il carburatore da 15, ma i 40cc non sono un po' pochini per dei "pilotoni"?

Io (purtroppo) sono uno di questi... ben sopra gli 80 kg in ordine di marcia... e già con un buon 50cc a liquido i piloti di 20 kg (o più) più leggeri di me mi "sverniciano" in accelerazione più o meno con gli stessi motori... detto questo, non oso immaginare come possa essere la situazione su motori di 40cc raffreddati ad aria...
Il mio modesto parere è che in questo modo si vada a creare molto divario tra "leggeri" e "pesanti"... che se già c'è con i motori potenti, con i motori "base" non può che aumentare...

Alle luce di questo vi chiedo: potrebbe avere senso mantenere tutto come da regolamento (motore aria, carburatore 15, ecc...) ma aumentare la cilindrata a 50cc?
Non sono esperto, ma se non erro esistono... e come costi per il gruppo termico non credo che ci siano grandi differenze... dunque perchè no?

Ma in ogni caso... complimenti!

__________________

Fabiano Fant.

La scelta del cc40 è dettata da diversi motivi. Il principale è che con potenze leggermente inferiori l'usura dei componenti ne trae beneficio, soprattutto frizioni, gomme e catene.
Poi, essendo in via sperimentale (ti confesso che non immagino dove porterà il mio Punto Zero), desideriamo che al momento ci sia libertà di scelta e il cc50 lo produce solo la BZM (costa come il cc40).
Fossi in Te non mi preoccuperei più di tanto, trovi la regola a pagina 4 (regolamento sportivo, paragrafo 3 Classi): se saremo un bel numero creeremo la categoria più omogenea possibile

vincenzovendi

buon giorno
stò cercando di capire cosa fare quest'anno
sono il papà di due piloti che hanno due moto senior con freni idraulici, posso partecipare al campionato adattando al regolamento la mie moto? mica posso acquistare altre due moto?

monty

ciao fabiano!
un'info per un mio amico, può partecipare con una dm, giusto?? perchè legevo le moto utilizzabili e dm nn era citata, mi sbaglio?

Fabiano Fant.

Se parliamo di Stock 2000 occorre per forza avere i freni a filo.
In ogni caso possono partecipare alle altre classi Open e si divertiranno sicuramente

Fabiano Fant.

Certo che sì.
Sto proprio lavorando su un riassunto da inserire nel Regolamento proprio per rendere più chiara la cosa.
In realtà potranno partecipare le moto di tutti i Costruttori, per prima cosa il Gran Prix Challenge 2012 deve essere una Festa!

monty