ricca8

parole santissime, noi come team2a ci siamo preparati anche per la UISP visto che lo scorso anno Giglio ha vinto il trofeo, ma se qualcuno mi viene a dire che costa meno spara l'ennesima cavolata galattica. Se pensando di risparmiare 50 euro o 100 nella licenza si creda di abbattere i costi che ci sono per fare un campionato di livello medio/alto siamo veramente di fuori. Domenica sinceramente ci sono stati dei problemi organizzativi a livello dei tecnici FMi che però hanno avuto l'intelligenza di avere comunque un dialogo con noi. Chi vuole avere a che fare con case ufficiali,piloti e motori al top anche a costo di beccarsi 5 secondi al giro ma orgoglioso di esserci ha la propria opportunità, chi per non mettersi in gioco sputa veleni ha sempre torto e poi sarebbe anche l'ora di smetterla di criticare e basta, chi ha proposte le faccia e così via, se vuole fare altri campionati ha l'opportunità siamo in un mondo libero, ma denigrare perchè mancano dei partecipanti non serve a niente,non è colpa della FMI se la gente fa altri campionati o non corre affatto, molta è moda e basta, guardare i partecipanti UISP alle prime gare e guardateli alla fine, noi con probabilità faremo entrambi quindi siamo per la parità tra le due federazioni ma non vedo perchè ci debba sempre essere questa contrapposizione

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robyn 80

perche nella uisp ci sono piu' iscritti della fmi?
boooo io penso cmq che e' un problema di badget e di costi.
a napoli da me si fa' il trofeo italia liberts ed ha avuto 40-50 piloti iscritti quest'anno e il prox ancora di piu', perche?
i costi sono irrisori 50€ la licenza e 30 a gara (gara 1 e gara 2) e visto che ci vengono molti piloti che fanno la fmi mi chiedo non e' ora di abbassare i costi?
anche delle moto, gomme, frizioni ecc ecc molte persone lo fanno per hobby e non per lavoro quindi quest'ultimi non potranno mai avvicinarsi all fmi visto i costi.

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saxfast

per abbassare i costi non si potrebbe almeno correre con le stesse gomme per tutto il giorno di gara.....
nei kart si fa cosi, un solo treno.....

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ricca8

moda niente altro

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Ste#155

Nicky se ne era già parlato, l campionato di riferimento e di maggior prestiglio rimane sicuramente la FMI, sono d'accordissimo sul fatto che magari alcuni piloti passano in uisp perchè sia più facile..ma quanti sono? 5? 10? quanti sono che fanno km e km per provare le piste...10?20? non sono i forti forti che fanno i numeri nello sport...i numeri li fanno gli amatori, i piloti medi, non quelli che hanno budget da 15.000€ per un cmapionato di minimoto...i numeri li fanno quelli che non provano le piste lontane 600km, li fanno magari quelli che saltano una gara xchè dista 1500 chilometri da casa....quelli che hanno un budget di 2-3-5.000 euro.....fare la FMI o la uisp per uno che ha un budget di 15k costa uguale...fare l'una o l'altra per uno che ha un budget di 2000 ti assicuro che non è lo stesso.
Sarei il primo a voler partecipare all'FMI, ma vogliamo fare 4 conti? supponiamo un budget di 2.000(lo farei solo x divertimenti senza alcuna ambizione di risultati) sono di Trieste, quindi selettive zona A...la più vicina è codogno, sono 400 km andare e 400 tornare, 190 di licenza, 75 a gara per arrivare li e trovare una griglia composta da 5 piloti....ok, 5 missili...ma 5!!!
Esempio dell'alatra federazione, stesso budget, sono sempre di trieste....gara più vicina persico, 250km andare e 250 tornare( e son già almeno un centianio di euro in meno) licenza 100(e son gia altri 90 in meno), gara 50 (25 in meno) arrivo alla gara e trovo 25 piloti dellamia categoria.
morale della favola...fatta 1 gara da una parte ho speso 215 euro in meno, ma il sunto di tutto il mio discorso non era equiparare le due federazioni e dire questa è meglio dell'altra, sono il primo a dire che il CAMPIONATO sia l'FMI....il mio intento era solo quello di cercare di spiegare il motivo del perchè oramai la gente non partecipa più alle selettive...i costi per il pilota medio(e non per i primi 5 della classifica)sono insostenibili.



Una volta sicuramente la Federazione, adesso non ci lucrà più nessuno perchè spremi spremi ora che non ci sono più i numeri hai ben poco su cui lucrare....

ricca8

hai fatto l'esempio di una sola gara,ma saresti pazzo se tu facessi lal icenza per fare una gara nell'una o nell'altra federazione, se tu volessi fare l'intero campionato UISP ti costerebbe di più considerando che devi andare fino a Latina a correre, dai su, tralasciamo il discorso denaro, costano ugualmente più o meno, diciamo piuttosto che è sport nazionale dare contro, oddio, gli anni addietro se la son cercata, ma quest'anno la base è buona

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Ste#155

Se tu rileggessi il mio messaggio ti risponderesti da solo per la gara di latina....cmq va beh come vedo il succo del mio discorso non è stato recepito,fa nulla....come spiegato più volte sono il primo a dire che il vero cmapionato,quello che conta è l'FMI...e non volevo assolutamente dar contro ad esso....
se vuoi aggiungiamo anche i costi della seconda gara...volpiano contro forlì....altri km in più per arrivare a volpiano e altri soldi in più pe rl'iscrizione alla gara.

Giammax88

IO non entro in merito a campionati ecc..ecc...ma secondo me in FMI dovrebbero mettere delle regole classiche per abbattere i costi...e che ci sia una possibilità per tutti...non solo pkè chi spende fior di quattriti!!
Esempio:
Giustissimo!!...Un treno ogni week end massimo di qualsiasi marca!Così siamo tutti uguali!
2: Una frizione ogni 2 week end!!(che è cmq buonissima)
Con queste semplici cose già un pilota medio si sentirebbe al pari dei super quotati...e sarebbe anche + invogliato...secondo me...
E poi abbassamento dei costi in generale...però purtroppo è già stato fatto...e si sa che in italia è tutto un magna magna sul calcio...quanto sarei felice se togliessero quella "roba" e dassero quei soldini a chi corre...=)
Ah e non venitemi a dire che è giusto che un pilota abbia 200 treni a disposizione e 200 frizioni così da avere il top delle prestazioni...pkè così facciamo a gara a chi ha + soldi...e vince Bill Gates!!...XD

ricca8

non è questo il problema visto che in nessun campionato o trofeo ci sono queste regole, quindi mi sembra logico che non è un fatto di treni di gomme ( se ci giri forte al sabato la domenica non tengono quindi anche un lato sicurezza minore) o di frizioni usate ( che comunque durano, almeno le nostre ) è una convinzione o voglia o....MODA, per lo meno quest'anno

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Wheeling#69

Ma scusatemi, se volete abbassare i costi fatelo.
L'FMI o la UISP non vi dice che dovete per forza usare 3 treni di gomme e 2 frizioni.

Gira che ti rigira si ritorna sempre a parlare dei costi fissi che sono le trasferte, la licenza e le iscrizioni alle singole gare (più eventuali richieste su area paddock e corrente).

Purtroppo questi costi ci sono, vai a limare 10 euro di qui e 20 di li cosa risolvi?
a fine campionato hai risparmiato 200 euro?
Secondo me chi vuole fare un CAMPIONATO ITALIANO non deve badare a queste "sciocchezzuole" se mi permettete il termine.

Quando ero "giovane" volevo prendere parte a delle gare con le 125 in pista a Monza, ma non l'ho potuto fare perchè non ne avevo la possibilità economica.
Non sono mica andato a dire abbassate i costi.....
Non me lo sono potuto permettere e basta.

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