rm minimoto

[QUOTE=bcmteam;1046022]Quando uno ha desiderio di sparare con la pistola, si reca in un posto adibito a tale scopo e lo può fare liberamente, se lo facesse all'aperto sarebbe giustamente arrestato, se uno ha voglia di darsi i pugni con un altro si reca in una palestra di pugilato e se le dà, se lo facesse in strada sarebbe denunciato. Mi spieghi allora a che casso servono le piste per corse?[/QUOTE]

per portarci il cane a fare bisogni ?

Kennyroberts35

Ma cheeee? Pe fasse le sarcicce a l'ora de pranzo!!!

Scherzi apparte, ogni zona d'Italia ha il suo bacino di utenza. Noi qua a Roma abbiamo moto Ita (40 e 50cc insieme) suddivise per peso ed età, le cina liquido sono sparite perchè abbiamo visto che di cinese alla fine nessuno aveva più niente (giusto quindi unirle alle Ita visto che i tempi erano molto simili), le cina aria da noi seguitissime hanno avuto un momento di boom totale con l'uscita dei componenti TDR, poi c'è stata una deriva ingegnistica (quasi ingegneristica) dei pezzi di modifica che ha portato alla scissione in 2 cat. separate: la stock e la Special.

Qui poi l'abisso (e la possibile sua abolizione!).

Secondo me andrebbe creata o una categoria entry-level a basso costo con telaio/motore uguale per tutti, tetto di spesa all inclusive 1.000 euro, o incentivata la categoria Cinese ad aria che alla fine riesce a coinvolgere gran parte delle persone spendendo max 500 euro tra moto e modifiche
Tanti pensano che sia FALSO, ma vi assicuro che si spende molto ma molto meno di moficare per esempio le cinesi a liquido, o tenere aggiornata anche una Ita di vecchia data.

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tia

L'art 9 del codice della strada parla di strade e aree pubbliche ...niente a che vedere con una pista.....fermo poi restando il discorso assicurazione assistenza medica e sicurezza.
Guarda capisco che ti stiano sui marones gli organizzatori delle cosidette "amatoriali" perche riescono ad aggregare 100 e passa persone a volta al contrario delle gare titolate dove corrono in 5, ma come ti hanno gia ripetuto in molti, sono gli amatori che tengono in piedi il mercato quindi pezzi di ricambio e ingressi piste ...sarebbe ora di cominciare ad avere un filo di rispetto non credi??

epo86

immaginate se il wlb organizzasse una gara a codogno o rozzano.......il 60 % delle iscrizioni sarebbero fmi o uisp.....credo!

sulle piste permanenti ci si potrebbe fare delle gare come l wlb ma come qualcuno ha detto si dovrebbero escludere i licenziati fmi o uisp se non che gusto cè?

è come se canepa o elias andassero a fare un trofeo italiano amatori...le vincerebbero tutte doppiando tutti....o sbaglio....non vorrei risultare egoista...ho già sentito fare questo discorso...

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manu491

la maggior parte della gente considera i tesserati come dei missili, indiscriminatamente, invece ci sono tanti tesserati più lenti di tanti amatori

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tia

Ma guarda Epo io invece sarei contentissimo se il wlb organizzasse delle gare come quelle che dici tu anche perchè, primo girando con chi va più forte di te c'e solo da imparare e secondo a parte alcuni tracciati di quest'anno nella cat 50 c'erano gia diversi iscritti alla uisp qualcuno a fmi e come ben sai Ricky e la Elo sono anche i rispettivi campioni Uisp lombardi nelle loro classi quindi in sostanza non cambierebbe molto

minigiò

I campionati FMI e UISP sono quelli ritenuti finora i più spiccatamente agonistici, cioè quelli dove si concentrerebbe la crema dei piloti di punta.
Col termine invece di campionati "amatoriali" non si intende però quelli riservati a giocatori di bocce o carte che una tantum la domenica salgono in minimoto..

Un torneo amatoriale che prende il nome di campionato, come quello del WLB, vuole prima di tutto includere tutti. Cioè dare la possibilità di correre a chiunque.. e quindi soprattutto a coloro che hanno meno possibilità.. ma non solo.
Già dal 2010 il WLB, ad esempio, sta pensando di distinguere i top riders licenziati dagli altri, con una categoria specifica (licenziati, appunto).

Gli spazi quindi saranno sempre più equi e sempre più per tutti !!!

SPETTACOLO E DIVERTIMENTO PER OGNUNO E PER TUTTI.. i manici e le tasche!

Questo è lo spirito dell' "amatoriale".. fatto principalmente per chi ama quello che fa (forte o scarso che sia).. più di ogni altra ambizione.

Vi aspettiamo tutti raga.. per ancora tanti momenti di festa >>>

Personalmente spero tanto che sia sempre più in questo stile il motore che anima il pilota.. così tutto diventa diverso.. e finalmente vero!

Presto le prime belle novità..

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paperinik

...mi sa che era una sorpresa da svelare sul web più avanti nella stagione
Penso lei si riferisca al fatto che “qualcuno” magari organizza “gare e trofei paesani” senza chiedere autorizzazioni… se non è così prego d’aiutare me e altri a capire.
Si riferisce a qualcuno in particolare?
Se vuole spiegarsi meglio e in modo PRECISO così da far capire a tutti cosa intende.

Intanto posto un estratto del C.d.S. art 9/comma 8bis, così magari può spiegarci cosa c’azzecca con le gare amatoriali AUTORIZZATE (ad “esempio” il WLB).

8-bis. [Chiunque organizza una competizione sportiva in velocità con veicoli a motore indicata nel presente articolo senza esserne autorizzato nei modi previsti è punito con l'arresto da uno ad otto mesi e con l'ammenda da euro cinquecento ad euro cinquemila. Alla stessa pena soggiace chiunque, a qualsiasi titolo, partecipa alla competizione non autorizzata. All'accertamento del reato consegue la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da due a sei mesi ai sensi del capo II, sezione II, del titolo VI. In ogni caso l'autorità amministrativa dispone l'immediato divieto di effettuare la competizione, secondo le norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI. Con la sentenza di condanna è sempre disposta la confisca dei veicoli dei partecipanti].

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minigiò

Preciso che questa non è ancora una "sorpresa".. non c'è niente di ufficiale in quello che ho detto.. è solo uno spunto (un pensiero) tratto da dei ragionamenti che si stanno facendo.. ma se si riuscirà anche in questo sarà proprio una bella novità..

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bcmteam

Non ho visto scritto in nessuna parte piazzali, e gli unici posti preposti per le corse sono le piste.