Il futuro delle minimoto in Italia - Pagina 39

dossfenner · 13-11-11, 10: 08

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Sì Doss, il mio è un discorso più generico... so che nel vostro caso c'è stato un progressivo calo di partecipazione in quella categoria, dove, infatti, l'unica limitazione era il cilindro di produzione cinese e man mano le ciclistiche si sono evolute fino a diventare italiane al top con motore cina!
Però se ci fosse una categoria formulata in modo diverso (e non mi riferisco necessariamente al WLB, voi fate tanto per il mondo delle minimoto ma non siete di certo gli unici che se ne debbano occupare

) si potrebbe creare un nuovo bacino di utenza "media", e non mi riferisco per forza al solo cinese

pure io la penso cosi,il discorso di categoria per utenza media,che ben venga,io e il wlb siamo i primi a ragionarci sopra,ok la si vuole fare decidiamo come deve essere,ovviamente con regole semplicissime,e veloci!!!parliamone

non saremo gli unici che ci devono ,ma secondo me dobbiamo essere tutti noi organizzatori di trofei amatoriali,i primi a pensarci!!!!!!!!se si vuole andare avanti con questo bellissimo sport.

power83 · 13-11-11, 11: 03

Quote:

Originariamente inviata da dossfenner

ok come dici tu,ma bisogna comprarle queste mini,bisogna presentarsi ai trofei se si vogliono le categorie,vedrai che se le mini vengono comprate e ci si presenta ai trofei chi vende e chi organizza farà qualcosa per accontentare tutti,ma fin quando continuiamo a bla bla bla bla non si andrà da nessuna parte!!!!io voglio io voglio,per volere e pretendere bisogna anche dareeee!!!!

Ti quoto, ma basta trasformare la propria con un cilindro e pistone ad aria e tornare ai freni meccanici.

Io sono il primo ad essere pronto a correre col 40cc ad aria (senza flangia, dato che parliamo di adulti).
Chi si fa avanti ora?

Tiriamo su almeno 8 persone e facciamo un trofeo o una categoria al WLB, organizztori e organizzazione permettendo.

Max '77 · 13-11-11, 12: 10

Quoto in tutto e per tutto Doss!

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Così si gira intorno,
ho già parlato e risposto di questo.
Facciamo degli esempi pratici,
mettiamo che vorrei fare una gara a magione con la 125 SP,
ma mi accorgo che non me lo posso permettere,
che faccio?
ripiego sulle minimto,
non che prendo un 50ino e mi butto in mezzo.
Quando si legge una frase bisognerebbe pensare a cosa volesse dire chi l'ha scritta
non come trovare tutti i punti per non farla stare in piedi.
Il discorso "Debuttanti" era più ampio
ho dato quell'etichetta, ma ho anche spiegato che non sarebbero proprio debuttanti ma gente che...(rileggi xkè sennò un si finisce più)
L'usato non si può tenere in considerazione xkè ci sono troppe variabili,
sennò invece di fare la categoria 15cv e quella da 6cv
ne esce una di mini di vetrina e una di mini vetuste che non avrebbe senso di esistere,
ovvero la categoria dei ricchi e quella dei poveri.
Io che non ho occhi solo per le minimoto
ma che mi ci diverto,
non mi frega niente dei cerchi ricavati dal pieno
mi vanno bene anche stampati,
non mi interessa del telaio al cromo superstudiato,
mi basta che non si pieghi,
il motore non mi interessa avere un motore esasperato
mi basta un motore tranquillo
purchè non ci devo mai mettere le mani.
e via con tutto il resto,
il risultato sarebbe un buon prodotto Italiano dedicato
a chi senza pretese ci si diverte a dargli tutto gas e piegare
proprio come gli altri.
Però se poi con una mini simile mi fai correre in mezzo alle mini da GP
allora rinuncerei xkè non avrebbe senzo correre con una 500 in mezzo alle ferrari.
Ma poi correre o girare con quelle che ci son adesso son troppo costose per farci un giretto al mese e
non me la potrei permettere e non la saprei nemmeno gestire
sia col gas sia con la manutenzione.
La differenza è tutta lì,
rinunciare o scendere in pista visto che mi costa poco.
Possibile che sia tanto difficile accettare punti di vista differenti?
Io non sono quì a dirvi che non và bene il sistema delle mini di adesso (anche se lo penso)
ma semplicemente cosa si potrebbe fare per riempire le piste.

Chi non vuole capire e non è pronto ad accettare i discorsi altrui sei tu!
Le moto economiche ci sono (ma nessuno le acquista), le categorie economiche ci sono (ma non ci sono iscritti), le gare amatoriali dove non partecipano i "licenziati" ci sono (ma vanno deserte), cosa manca sono i piloti!

**Dany65** · 13-11-11, 12: 30

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

Le moto economiche ci sono (ma nessuno le acquista)

Verissimo

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

le categorie economiche ci sono (ma non ci sono iscritti)

Forse non conosco tutte le realtà e per questo non mi sembra di vedere così tante gare dove si può partecipare correre con minimoto economiche...mi sapresti riportare degli esempi?

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

le gare amatoriali dove non partecipano i "licenziati" ci sono (ma vanno deserte), cosa manca sono i piloti!

A me sembra che le categorie dove non partecipano i "licenziati" sono di pari affluenza a quelle dove vi partecipano

Anzi, forse le categorie "amatoriali" stanno diventando un po' troppo "professionali", ma qui si entra in un altro discorso

Wheeling#69 · 13-11-11, 16: 53

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Forse non conosco tutte le realtà e per questo non mi sembra di vedere così tante gare dove si può partecipare correre con minimoto economiche...mi sapresti riportare degli esempi?

Si tratta di gare amatoriali, vedi quelle organizzate da Scarabelli e campionato mantovano nella zona nord, dove ci sono categorie cinesi ad aria e a liquido. Il livello dei piloti, tranne qualcuno, è amatoriale.
Di sicuro ci sono molte altre realtà anche in giro per l'italia.

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

[...]Anzi, forse le categorie "amatoriali" stanno diventando un po' troppo "professionali", ma qui si entra in un altro discorso

crunc · 13-11-11, 17: 55

Ragazzi scusate, ma sono 39 pagine che si scrivono le stesse cose.penso che non si possa pretendere da nessuno di darvi una moto competitiva ad un prezzo china e d'altrocanto, tutti si parla di punto zero o categorie economiche , in tanti hanno detto di essere d'accordo, ma a parole . noi oggi eravamo al persico , su 20 / 25 minimoto,6 erano licenziati gli altri cosiddetti "amatori" gli scarichi da 300 euro (non faccio nomi) li avevano due amatori,le moto ultimo grido idem.Allora finiamola di piangere in nome degli amatori che non ESISTONO. Un amico ha una GRC del 2007 motorizzata 40 a liquido e a 650 euro non riesce a venderla, ma la mia ciclistica 2011 solo oggi la volevano in 4 e costa molto di più.Io penso che i problemi economici ci siano sul serio,ma il problema minimoto non si risolve con un cilindro ad aria. Mi farebbe piacere che alcuni utenti del forum parlassero di quello che stanno facendo, rimediando in cantina vecchi rimasugli, o comprando a pochi euro pezzi usati, stanno assemblano delle china, e ci faranno un trofeo,fregandosene di tutto e di tutti. Mi dispiace dirlo ma ci vuole più voglia di fare e meno chiacchere.
Con questo non voglio offendere nessuno , ma a chiedere e lamentarci , siamo capaci tutti, a rimboccarsi le maniche e fare un pò meno.

idrolele · 13-11-11, 18: 50

Quote:

Originariamente inviata da dossfenner

e poi te le ricordi quelle famose cina????tu che ti intendi,dimmi cosa gli era rimasto di cina???sai che a torta finita costavano più di un italiana usata!!!!perchè si prende una cina e si spendono tutti quei soldi per ottimizzarla??? era diventata una categoria di cina open!!!!! !difatti si è visto che fine hanno fatto,

cerano minomoto in teoria cina, con ciclistica completamente italiana,non parliamo dei motori,dopo ci si lamenta!il risultato finale chi ha smesso,e chi dopo aver capito,è passato ad una italiana,come la mettiamo dany????,esempio pit,per far in maniera che i cosidetti amatori corrano tutti alla pari,abbiamo dovuto mettere un banco prova!!!!!! riflettiamoci sopra.

è per questo che io abbolirei le cina ..... quando poi alla fine hai capito quanti soldi hai buttato è troppo tardi !!

**Dany65** · 13-11-11, 19: 10

Quote:

Originariamente inviata da Wheeling#69

Si tratta di gare amatoriali, vedi quelle organizzate da Scarabelli e campionato mantovano nella zona nord, dove ci sono categorie cinesi ad aria e a liquido. Il livello dei piloti, tranne qualcuno, è amatoriale.
Di sicuro ci sono molte altre realtà anche in giro per l'italia.

Ok Sandro, grazie

Per approfondire mi piacerebbe conosceri i numeri, quanti sono i partecipanti fra tutte le categorie e in quanti partecipano alle categorie più economiche. Se qualcuno sa qualcosa in più o sa indicarmi dove posso andare a vedere... o se conosce qualche altra realtà...
Però mi pare di capire che siano tutte categorie incentrate sul fatto che siano cina o meno. Se un pilota dispone di una moto italiana "base" si ritrova in mezzo alle categorie di "più alto livello"...

Quote:

Originariamente inviata da crunc

Ragazzi scusate, ma sono 39 pagine che si scrivono le stesse cose.penso che non si possa pretendere da nessuno di darvi una moto competitiva ad un prezzo china e d'altrocanto, tutti si parla di punto zero o categorie economiche , in tanti hanno detto di essere d'accordo, ma a parole . noi oggi eravamo al persico , su 20 / 25 minimoto,6 erano licenziati gli altri cosiddetti "amatori" gli scarichi da 300 euro (non faccio nomi) li avevano due amatori,le moto ultimo grido idem.Allora finiamola di piangere in nome degli amatori che non ESISTONO. Un amico ha una GRC del 2007 motorizzata 40 a liquido e a 650 euro non riesce a venderla, ma la mia ciclistica 2011 solo oggi la volevano in 4 e costa molto di più.Io penso che i problemi economici ci siano sul serio,ma il problema minimoto non si risolve con un cilindro ad aria. Mi farebbe piacere che alcuni utenti del forum parlassero di quello che stanno facendo, rimediando in cantina vecchi rimasugli, o comprando a pochi euro pezzi usati, stanno assemblano delle china, e ci faranno un trofeo,fregandosene di tutto e di tutti. Mi dispiace dirlo ma ci vuole più voglia di fare e meno chiacchere.
Con questo non voglio offendere nessuno , ma a chiedere e lamentarci , siamo capaci tutti, a rimboccarsi le maniche e fare un pò meno.

Vero, ogni cosa ha il suo prezzo e non si può pretendere di avere moto italiane a prezzo cina... però abbiamo anche visto che ci sono prodotti italiani a basso costo che, purtroppo, non vengono considerati.
E' anche vero, come ho già scritto sopra, che ormai la parola "amatore" definisce un pilota a cui manca la sola licenza agonistica

E probabilmente sono più amatore io, quando sono tornato a girare ho preso una vecchia RR e mi sono divertito con quella.
E' anche cambiata la mentalità dell'amatore...una volta andavano a girare per il gusto di stare in sella alla propria moto e fare due pieghe con gli amici, ora la stragrande maggioranza ha un campionato o una gara di riferimento.
Con alcuni amici sto riesumando delle vecchie cina aria per fare due pieghe insieme, noi sappiamo che stiamo cercando un divertimento "alternativo" e ci siamo mossi in questa direzione... ma non è la soluzione per tutti

crunc · 13-11-11, 20: 15

Si, però LO FATE , e senza chiedere nulla a nessuno,questo significa essere propositivi, e soprattutto concreti.

Max '77 · 13-11-11, 23: 23

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Verissimo

Forse non conosco tutte le realtà e per questo non mi sembra di vedere così tante gare dove si può partecipare correre con minimoto economiche...mi sapresti riportare degli esempi?

A me sembra che le categorie dove non partecipano i "licenziati" sono di pari affluenza a quelle dove vi partecipano

Anzi, forse le categorie "amatoriali" stanno diventando un po' troppo "professionali", ma qui si entra in un altro discorso

Le gare di Miletto prevedono sempre la categoria cina, ma non si presenta nessuno, anche quest'anno il Campionato Invernale è saltato per mancanza di piloti, nel 2009 eravamo 45 sotto il diluvio!
Anche alla gara che si è fatta il 30/10/11 a Mondovì era prevista una categoria cina, ma non si è presentato nessuno, però eravamo una sessantina tra mini e pit.
Una categoria minimoto italiane ad aria non è prevista, perchè di adulti con tali moto in Piemonte ce ne sono pochissimi che per contarli una mano basta e avanza.

Visualizza i risultati del sondaggio: Il futuro delle mini
Sempre 2t	99	51.30%
Saranno tutte 4t	10	5.18%
Si passerà direttamente alle MiniGP	11	5.70%
sempre meno..	73	37.82%
Chi ha votato: 193. Non puoi votare questo sondaggio

13-11-11, 17: 55	#386
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	Ragazzi scusate, ma sono 39 pagine che si scrivono le stesse cose.penso che non si possa pretendere da nessuno di darvi una moto competitiva ad un prezzo china e d'altrocanto, tutti si parla di punto zero o categorie economiche , in tanti hanno detto di essere d'accordo, ma a parole . noi oggi eravamo al persico , su 20 / 25 minimoto,6 erano licenziati gli altri cosiddetti "amatori" gli scarichi da 300 euro (non faccio nomi) li avevano due amatori,le moto ultimo grido idem.Allora finiamola di piangere in nome degli amatori che non ESISTONO. Un amico ha una GRC del 2007 motorizzata 40 a liquido e a 650 euro non riesce a venderla, ma la mia ciclistica 2011 solo oggi la volevano in 4 e costa molto di più.Io penso che i problemi economici ci siano sul serio,ma il problema minimoto non si risolve con un cilindro ad aria. Mi farebbe piacere che alcuni utenti del forum parlassero di quello che stanno facendo, rimediando in cantina vecchi rimasugli, o comprando a pochi euro pezzi usati, stanno assemblano delle china, e ci faranno un trofeo,fregandosene di tutto e di tutti. Mi dispiace dirlo ma ci vuole più voglia di fare e meno chiacchere. Con questo non voglio offendere nessuno , ma a chiedere e lamentarci , siamo capaci tutti, a rimboccarsi le maniche e fare un pò meno.

13-11-11, 20: 15	#389
crunc Junior Biker Registrato dal: 09-01-11 ubicazione: provincia ravenna Messaggi: 369 Minimoto: dm	Si, però LO FATE , e senza chiedere nulla a nessuno,questo significa essere propositivi, e soprattutto concreti.