Blu super + - Pagina 3

RR 417 · 10-04-11, 02: 02

provata oggi la blu super +,prestazionalmente non saprei dire quanta differenza c'e' con la vecchia blu da 98,la mini andava bene e non ho dovuto ritoccare la carburazione.a casa ho tirato via il cilindro e a prima vista tutto era lubrificato a dovere.

RR 417 · 10-04-11, 13: 46

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Originariamente inviata da manara

tamoil wr 100 è quella piu' efficacea mio parere è forse l'unica con 100 ottani realmente...

spulciando un po' in rete ho trovato le schede tecniche delle 2 benzine:

http://www.tamoil.it/Prodotti/Carbur...Benzina+WR100/

http://travel.eni.com/catalog/produc..._it_IT_0_1.pdf

da vero esaurito ho sovrapposto tutti i valori dichiarati,risultato una fotocopia.la cosa mi fa' piacere perche' nel lazio di tamoil wr100 neanche l'ombra,allora si va' di blu super + sperando che sti valori siano reali

matteo_dm · 10-04-11, 21: 02

pure se sono reali queste schede ma lo sappiamo che i benzinai allungono la benzina nei loro serbatoi da 10000 litri e nn lavano mai i loro serbatoi...xcui x me nn ce nessuna differenza

gianpaolomasi · 11-04-11, 14: 42

L'ho usata ieri e anche a me è sembrata come la blu super tech..penso ke continuerò ad usarla..

PescheRacing · 11-04-11, 17: 41

Io ho fatto tutto il campionato wlb con la benzina magigas 115 evolution.. Ho dovuto modificare tutti i parametri di accensione e compressione, e la carburazione era molto facile, candele sempre nocciola perfette.. Pistone con un leggero alone nocciola scuro.. Be' usavo anche un'olio speciale

bardhal BSO/2 all'1%!!! La moto era molto "elettrica" non dava strattoni, era molto pulita nel apri/chiudi. E aveva preso anche 500 giri in piu... Con travasi non toccati.. Il cilindro era un bzm 08 kit race grc. Il motore a fine campionato lo ho aperto, non presentava usure importanti, né incrostazioni! Peró alla fine la spesa e la resa non ne valeva la pena.. Ora ho messo tutto originale e si va di tamoil o v-power!!

RR 417 · 18-07-11, 09: 19

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Originariamente inviata da RR 417

provata oggi la blu super +,prestazionalmente non saprei dire quanta differenza c'e' con la vecchia blu da 98,la mini andava bene e non ho dovuto ritoccare la carburazione.a casa ho tirato via il cilindro e a prima vista tutto era lubrificato a dovere.

adesso che ho fatto un po' di km mi sono accorto che qualche aggiustamento andava fatto,la carburazione con questa benzina smagrisce un po' su bassi e medi,ho alzato una tacca lo spillo,cambiato la valvola gas(ad ingrassare) e corretto il max ed adesso e' ok.tuttosommato mi sembra abbastanza migliore della precedente,di quanto non saprei

buzzu · 18-07-11, 09: 51

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Originariamente inviata da Giammax88

parlando con un signore che fa le benzine per le corse (incontrato al mugello) ha detto che tutti quegli additivi commerciali sono da buttare. Un mio amico ha comprato la benza che usano loro (mi sembra l'ha pagata 75 euro, 20 litri)...e la differenza si è sentita. Se non ricordo male 600 giri in + in fondo al rettilineo del Mugellino e una moto + pronta e + regolare.

Gli addittivi solitamente fanno gran poco per il costo che hanno..
Nel 2004-2005 ho potuto provare la benzina utilizzata nella motogp (100% di sintesi, completamente trasparente, tipo acqua.. mi sembra facesse sui 110 ottani) e la moto (non minimoto) aveva acquistato piu' allungo e un funzionamento piu' regolare.. quando son tornato alla benzina del distributore sembrava che la moto avesse perso qualche cv.
Per farti un esempio a fine campionato mi erano rimasti una decina di litri di benzina "special" e la utilizzai nello scooterino che usavo per andare a lavorare (liberty piaggio 125 4t).. prese piu' di 10km/h di velocita' max, accensione al primo colpo (d'inverno e dormiva all'aperto) e minimo regolarissimo.

sempreaperto · 18-07-11, 11: 01

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Originariamente inviata da buzzu

Gli addittivi solitamente fanno gran poco per il costo che hanno..
Nel 2004-2005 ho potuto provare la benzina utilizzata nella motogp (100% di sintesi, completamente trasparente, tipo acqua.. mi sembra facesse sui 110 ottani) e la moto (non minimoto) aveva acquistato piu' allungo e un funzionamento piu' regolare.. quando son tornato alla benzina del distributore sembrava che la moto avesse perso qualche cv.
Per farti un esempio a fine campionato mi erano rimasti una decina di litri di benzina "special" e la utilizzai nello scooterino che usavo per andare a lavorare (liberty piaggio 125 4t).. prese piu' di 10km/h di velocita' max, accensione al primo colpo (d'inverno e dormiva all'aperto) e minimo regolarissimo.

come hai fatto ad ottenere questo fluido ?

buzzu · 18-07-11, 11: 28

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Originariamente inviata da sempreaperto

come hai fatto ad ottenere questo fluido ?

Ero a stretto contatto con il mondo delle corse, motogp e sbk.
Cmq, forse quella della motogp e' difficilmente reperibile, ma quella della SBK se sganci quei 20-30€ al litro (sparato a caso visto che ora non saprei quanto possa costare) qualche fusto da 100litri te la possono vendere

valla · 18-07-11, 13: 23

magigas 110 ottani 5 euro al litro ed e' vostra

www.extremecompetition.it

logicamente non la danno a tutti , ma vi indirizzeranno presso il rivenditore della vostra zona

10-04-11, 02: 02	#21
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	provata oggi la blu super +,prestazionalmente non saprei dire quanta differenza c'e' con la vecchia blu da 98,la mini andava bene e non ho dovuto ritoccare la carburazione.a casa ho tirato via il cilindro e a prima vista tutto era lubrificato a dovere. __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

11-04-11, 17: 41	#25
PescheRacing Junior Biker Registrato dal: 20-07-06 ubicazione: Gavirate, (VA) Età : 42 Messaggi: 387 Minimoto: GRC RRZ 2008 KIT RACE	Io ho fatto tutto il campionato wlb con la benzina magigas 115 evolution.. Ho dovuto modificare tutti i parametri di accensione e compressione, e la carburazione era molto facile, candele sempre nocciola perfette.. Pistone con un leggero alone nocciola scuro.. Be' usavo anche un'olio speciale bardhal BSO/2 all'1%!!! La moto era molto "elettrica" non dava strattoni, era molto pulita nel apri/chiudi. E aveva preso anche 500 giri in piu... Con travasi non toccati.. Il cilindro era un bzm 08 kit race grc. Il motore a fine campionato lo ho aperto, non presentava usure importanti, né incrostazioni! Peró alla fine la spesa e la resa non ne valeva la pena.. Ora ho messo tutto originale e si va di tamoil o v-power!! __________________

10-04-11, 21: 02	#23
matteo_dm Junior Biker Registrato dal: 24-03-10 ubicazione: roma Messaggi: 567 Minimoto: dm 2010 ufficiale by st minimoto racing	pure se sono reali queste schede ma lo sappiamo che i benzinai allungono la benzina nei loro serbatoi da 10000 litri e nn lavano mai i loro serbatoi...xcui x me nn ce nessuna differenza

11-04-11, 14: 42	#24
gianpaolomasi Mini Biker Registrato dal: 23-04-08 ubicazione: ceccano(fr) Messaggi: 218 Minimoto: Dm gp1 2008 BZM 50cc	L'ho usata ieri e anche a me è sembrata come la blu super tech..penso ke continuerò ad usarla..

18-07-11, 13: 23	#30
valla Bannato Bannato Registrato dal: 04-12-09 ubicazione: provincia di lodi Messaggi: 216 Minimoto: minimoto blata minimoto bms pregp bms pregp prototipo	magigas 110 ottani 5 euro al litro ed e' vostra www.extremecompetition.it logicamente non la danno a tutti , ma vi indirizzeranno presso il rivenditore della vostra zona