carburazione in altura

matrix 08 · 27-07-10, 21: 12

ciao a tutti,
premetto che ho una carburazione ottimale in zona milano (molto caldo umido ecc...)
per girare in montagna ad una altezza di circa 1200 s.l.m. la carburazione và ingrassata o smagrita ???? tenendo conto di una giornata normale senza pioggia.

RAFFAELE58 · 27-07-10, 21: 16

Vedrai che ti tocca ingrassare un po'...

Reiziger · 27-07-10, 21: 23

credo anche IO. cmq te ne accorgi dopo pochi giri osservando la candela...

giuse#155 · 28-07-10, 08: 50

mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela.........
a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto

manu491 · 28-07-10, 10: 13

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Originariamente inviata da giuse#155

mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela.........
a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto

concordo (almeno in via teorica)

Wheeling#69 · 28-07-10, 14: 26

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Originariamente inviata da giuse#155

mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela.........
a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto

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Originariamente inviata da manu491

concordo (almeno in via teorica)

mi permetto di fare un appunto: la carburazione va smagrita in caso forte umidità o grande calore, ovvero dove la pressione è piu bassa e in tutti i casi in cui cala la densità dell'aria, quindi tipo in montagna dove l'aria è più rarefatta.
Per questo motivo, se la mini è carburata per molta afa, quindi umidità, non è detto che debba essere ricarburata andando in montagna, quindi con meno ossigeno.
potrebbe "casualmente" essere apposto

Comunque in teoria è come dite voi, quindi più diventa rarefatta l'aria e più bisogna smagrire.

giuse#155 · 28-07-10, 21: 03

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Originariamente inviata da Wheeling#69

mi permetto di fare un appunto: la carburazione va smagrita in caso forte umidità o grande calore, ovvero dove la pressione è piu bassa e in tutti i casi in cui cala la densità dell'aria, quindi tipo in montagna dove l'aria è più rarefatta.
Per questo motivo, se la mini è carburata per molta afa, quindi umidità, non è detto che debba essere ricarburata andando in montagna, quindi con meno ossigeno.
potrebbe "casualmente" essere apposto

Comunque in teoria è come dite voi, quindi più diventa rarefatta l'aria e più bisogna smagrire.

hai ragione sandro alla teoria vanno aggiunte le variabili del caso...... e potrebbe essere ok, meno probabile che bisogna ingrassare

sempreintempo · 28-07-10, 21: 24

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Originariamente inviata da matrix 08

ciao a tutti,
premetto che ho una carburazione ottimale in zona milano (molto caldo umido ecc...)
per girare in montagna ad una altezza di circa 1200 s.l.m. la carburazione và ingrassata o smagrita ???? tenendo conto di una giornata normale senza pioggia.

ma dove vai a girare in montagna???? che vengo anche io...sto caldo mi sta facendo perdere kili e kili in quella tuta....

aster76 · 28-07-10, 22: 31

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Originariamente inviata da giuse#155

mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela.........
a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto

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Originariamente inviata da Wheeling#69

mi permetto di fare un appunto: la carburazione va smagrita in caso forte umidità o grande calore, ovvero dove la pressione è piu bassa e in tutti i casi in cui cala la densità dell'aria, quindi tipo in montagna dove l'aria è più rarefatta.
Per questo motivo, se la mini è carburata per molta afa, quindi umidità, non è detto che debba essere ricarburata andando in montagna, quindi con meno ossigeno.
potrebbe "casualmente" essere apposto

Comunque in teoria è come dite voi, quindi più diventa rarefatta l'aria e più bisogna smagrire.

queste sono frasi che mi piace leggere...... pienamente d'accordo!!!!!!

matrix 08 · 28-07-10, 23: 14

la pista in questione si trova ad un paio di chilometri da bormio(sondrio)nel comune di CEPINA lunghezza 800 metri,molto divertente tecnica e veloce assieme....

28-07-10, 08: 50	#4
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela......... a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto __________________

27-07-10, 21: 12	#1
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	carburazione in altura ciao a tutti, premetto che ho una carburazione ottimale in zona milano (molto caldo umido ecc...) per girare in montagna ad una altezza di circa 1200 s.l.m. la carburazione và ingrassata o smagrita ???? tenendo conto di una giornata normale senza pioggia.

27-07-10, 21: 16	#2
RAFFAELE58 Junior Biker Registrato dal: 31-10-09 ubicazione: Mesagne (BR) Messaggi: 531 Minimoto: Campione Italiano Minimoto SAV ora Metrakit 50 2T	Vedrai che ti tocca ingrassare un po'...

27-07-10, 21: 23	#3
Reiziger Super Biker Registrato dal: 25-12-07 ubicazione: Imola Messaggi: 790 Minimoto: Grc RRZ 08 Cmq vado + forte col passeggino e Impenno come pochi !!!	credo anche IO. cmq te ne accorgi dopo pochi giri osservando la candela...

28-07-10, 23: 14	#10
matrix 08 Junior Biker Registrato dal: 15-03-09 ubicazione: paderno dugnano (mi) Età : 58 Messaggi: 570 Minimoto: dmgp106	la pista in questione si trova ad un paio di chilometri da bormio(sondrio)nel comune di CEPINA lunghezza 800 metri,molto divertente tecnica e veloce assieme....