carburazione in altura
 

ciao a tutti,
premetto che ho una carburazione ottimale in zona milano (molto caldo umido ecc...)
per girare in montagna ad una altezza di circa 1200 s.l.m. la carburazione và ingrassata o smagrita ???? tenendo conto di una giornata normale senza pioggia.

Vedrai che ti tocca ingrassare un po'...

credo anche IO. cmq te ne accorgi dopo pochi giri osservando la candela...

mi permetto di correggervi, almeno teoricamente in altura l'aria è più rerefatta e c'è meno pressione, quindi meno ossigeno (che è il comburente) ci sarà nella miscela.........
a conti fatti dovresti smagrire, cioè fare entrare + aria per arrivare al valore stechiometrico corretto

concordo (almeno in via teorica) :si:

mi permetto di fare un appunto: la carburazione va smagrita in caso forte umidità o grande calore, ovvero dove la pressione è piu bassa e in tutti i casi in cui cala la densità dell'aria, quindi tipo in montagna dove l'aria è più rarefatta.
Per questo motivo, se la mini è carburata per molta afa, quindi umidità, non è detto che debba essere ricarburata andando in montagna, quindi con meno ossigeno.
potrebbe "casualmente" essere apposto :si:

Comunque in teoria è come dite voi, quindi più diventa rarefatta l'aria e più bisogna smagrire.

hai ragione sandro alla teoria vanno aggiunte le variabili del caso...... e potrebbe essere ok, meno probabile che bisogna ingrassare

ma dove vai a girare in montagna???? che vengo anche io...sto caldo mi sta facendo perdere kili e kili in quella tuta....

queste sono frasi che mi piace leggere...... pienamente d'accordo!!!!!!:si:

la pista in questione si trova ad un paio di chilometri da bormio(sondrio)nel comune di CEPINA lunghezza 800 metri,molto divertente tecnica e veloce assieme....