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Vecchio 30-04-10, 20: 32   #21
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L'avatar di fred81
 
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Originariamente inviata da power83 Visualizza il messaggio
il punto e' che se uno usa il giusto motore 4T su una ciclistica fatta ad hoc, gira senza problemi di affidabilita' e non mette mai mano alla frizione per almeno 1 anno e mezzo......benza e gira, ogni tanto cambio gomme e nulla di piu'.

Ovivamente si stimano 11 cavalli, ma vuoi mettere senza nessuna manutenzione/regolazione delal moto per almeno un anno e mezzo, se non le gomme?
Purtroppo non è cosi,sulla frizione ti do ragione,pero a me non pare un grosso limite,una regolata ogni tanto non è poi cosi difficile.

Certamente un bel tiro corposo come ti da il 4 tempi ti fa guidare in un altro modo ,puo piacere o no,ma è un aspetto positivo sicuramente...

Per la manutenzione un 4 tempi da 11cv effettivi almeno ora come ora non so che affidabilita possa avere,si arriva a 12/13 con i 2 tempi...

Poi li se rompi tra valvole,pistone e distribuzione sono soldi...
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fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-04-10, 20: 38   #22
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sarei curioso di vedere il bicilindrico sulla mini qualcuno ha qualche foto ma ha il doppio carbu???
cmq si i cavalli si gestiscono come diceva fred 81....
mi lascia perplesso l'andamento aggressivo che potrebbe avere,cioe una roba del genere dovrebbe avere una potenza spropositata,quindi o rischi di mettertela come cappello ad ogni aperta,o sfondi il telaio,che essendo si di ottima fattura,ma con una doppia potenza penso ci sia il rischio di sfondare il telaio...o come terza opzione potrebbe essere che sia catena che usura gomme e tutto quello che e stato detto rischino il tracollo =)
boso udine non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-04-10, 20: 43   #23
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L'avatar di fred81
 
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Originariamente inviata da boso udine Visualizza il messaggio
sarei curioso di vedere il bicilindrico sulla mini qualcuno ha qualche foto ma ha il doppio carbu???
cmq si i cavalli si gestiscono come diceva fred 81....
mi lascia perplesso l'andamento aggressivo che potrebbe avere,cioe una roba del genere dovrebbe avere una potenza spropositata,quindi o rischi di mettertela come cappello ad ogni aperta,o sfondi il telaio,che essendo si di ottima fattura,ma con una doppia potenza penso ci sia il rischio di sfondare il telaio...o come terza opzione potrebbe essere che sia catena che usura gomme e tutto quello che e stato detto rischino il tracollo =)
Credo che non ci siano problemi se metto qui le foto,sono su internet,ecco la "3menda" del Gennai / TMF ...

http://1.bp.blogspot.com/_NpOu9wxY_q...+3menda+1.jpeg

http://1.bp.blogspot.com/_NpOu9wxY_q...+3menda+3.jpeg

http://4.bp.blogspot.com/_NpOu9wxY_q...+3menda+2.jpeg

http://3.bp.blogspot.com/_NpOu9wxY_q...i+3menda+4.jpg

C ho girato insieme a Montemurlo,guidata dal mitico Franz71 e faceva veramente paura...
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fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-04-10, 20: 54   #24
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gasa a palla!!...=)
basta avere un polso...e allenarsi a modo...
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Vecchio 30-04-10, 23: 39   #25
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e una figata!!!!ma secondo me inguidabile.
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Vecchio 02-05-10, 17: 17   #26
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Frizione Delta is good for this motore
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Vecchio 02-05-10, 21: 23   #27
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Frizione Delta is good for this motore
Che cilindro monta?
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Vecchio 02-05-10, 21: 33   #28
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Vecchio 04-05-10, 19: 01   #29
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suppongo sia una bestia... ma che specifiche ha???lo scarico artigianale immagino...e gli adattamenti come sono stati fatti???che carbu??? e l'albero e lo stesso??? cosa e stato modificato???
boso udine non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-05-10, 19: 44   #30
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un 100 da kart supera i 30 cv, io mi ricordo che col mio maxter praticamente dalle curve lente uscivo derapando, e ha 2 ruote anche larghe...
sulla mini inizia ad essere un problema, tipo moto gp primi tempi, fumo dalla ruota in uscita di curva, impennate, high side.....
sarebbe divertente, ma c'è da farsi male....
poi le catene che montiamo sulle mini secondo me non sono all'altezza....
__________________


meno menate più manetta
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