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Vecchio 28-04-10, 17: 55   #21
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Si max...Assolutamente troppo!! A questo punto, preferisco non spenderli proprio quei soldi.
Resterò con l'amaro in bocca
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Vedendo che sono riuscito a fare qualcosa di positivo (anche solo minimamente) mi son chiesto: "e se ce la faccio ad andare forte anche con una cina?"
Così ho aperto questo topic per vedere se c'era qualcuno che poteva darmi un consiglio..
Vedendo come ho girato, e SOPRATTUTTO quello che mi hanno detto i piloti che hanno girato con me quella giornata, mi sono messo dei punti interrogativi...E' tanto blasfema?
La tua domanda non è blasfema, devi capire che tutti noi abbiamo già percorso la tua strada ed abbiamo commesso chi più chi meno, determinati errori, che con il senno di poi diciamo, “se l’avesi saputo!” o “se avessi seguito il consiglio di quel pirl@!”, se ti diamo questi consigli è perché non vogliamo che tu possa ripetere le nostre esperienze, ma che tu possa partire subito con il piede giusto.
Personalmente io ho fatto i tuoi stessi ragionamenti, ma non conoscevo il forum, se potessi tornare indietro mi comprerei direttamente una italiana usata, perché una volta messa in sesto la mia C2, ho faticato a venderla e a trovare un acquirente che capisse il reale valore della moto, una italiana usata se la compri a 1000 € e poi dopo un anno vuoi liberartene puoi ancora sperare di realizzare almeno 800 €.
L’importante sulle minimoto è divertirsi, io fossi in te prima di decidere il da farsi mi farei ancora una giornata in pista per valutare se è lo sport che vuoi fare, se hai qualche dubbio e vuoi approfondire la conoscenza con le minimoto, prendi pure una cinese, ma non aspettarti di risparmiare soldi o di divertirti senza problemi, prova a chiedere a colui che ti ha prestato la C1 quanto gli è costato farla girare.
Gli sport motoristici non sono sport che si improvvisano, ma questo, con la tua esperienza lo sai già.
Purtroppo non tutti hanno lo stesso talento o la stessa predisposizione. Io la prima volta che sono andato in pista ero proprio un impedito, ora lo sono un po’ di meno, ma non sono un campione, se ritieni di avere la passione e di essere portato per questo sport, non lasciare perdere, al limite aspetta un po’, metti da parte i soldi e parti subito alla grande con il piede giusto.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-10, 19: 39   #22
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Originariamente inviata da dagg3r Visualizza il messaggio
Ciao a tutti...Mi sembra questa la sezione più adatta per parlarvi del mio "problemino"... (Per i mod.: Se sto scrivendo sulla sezione sbagliata, chiedo scusa e se potete, spostatela in quella più corretta) grazie ovviamente..
Allora:
poco tempo fa sono andato a girare in una "pista" assieme a degli amici. Ho guidato la c1 di uno di questi e.....Sono stato bravo, ecco
Ho girato in tempi molto buoni (paragonati ad un ragazzo (l'unico che girava seriamente) che aveva una zpf (se ben ricordo) e che montava motore e gomme molto migliori della povera c1 originale che guidavo io)...
Siccome mi ha pompato tantissimo, questa avventura, sono intenzionato a comprarmi una mini anche io....
Non avendo grosse disponibilità economiche ho pensato di comprare una C1 di seconda mano (e italianizzarla piano piano)...
Ho però paura di sbagliare. Non vorrei pentirmene. Ho paura di trovarmi poi ad essere vincolato ad andare a rilento per via del telaio. Il motore non è la mia prima preoccupazione. L'affidabilità nemmeno...
Volevo sapere da voi (che sicuramente avete provato sia C1 che mini italiane) un parere.
se giri forte cerca di prendere almeno un telaio italiano anke datato ma midi tipo una zpf 203 una grc rsr che si trovano davvero a poco(c'è una grc rsr nel mercatino a 250 ciclistica)e poi il motore aimè dovrai prendere qualkosa tipo d1 e italianizzarlo con calma.il telaio x la mia esperienza è davvero davvero tanto importante
__________________
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Vecchio 28-04-10, 22: 27   #23
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Grazie mille max...Ora, l'ultimo intoppo, sarà valutare se ne vale la pena o no. Vi spiego...Non so nemmeno se ci sono piste dove poter girare qui in zona.
Prendermi una bella minimoto, investire dei soldi (quando magari potrei investirli nelle altre discipline a due ruote, che pratico), per poi essere costretto ad usarla da solo, e in un parcheggio, mi secca. Se siete a conoscenza di piste in Sardegna (in provincia di Carbonia-Iglesias o magari a Cagliari, visto che ora studio qui) fatemelo sapere. Penso che, in tal caso, opterò per il consiglio di "ttmen"
Ora mi faccio un giro nel forum e cerco se c'è qualche discussione a proposito di piste in sardegna.
Grazie comunque a tutti per i consigli.
dagg3r non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-04-10, 14: 05   #24
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Grazie mille max...Ora, l'ultimo intoppo, sarà valutare se ne vale la pena o no. Vi spiego...Non so nemmeno se ci sono piste dove poter girare qui in zona.
Prendermi una bella minimoto, investire dei soldi (quando magari potrei investirli nelle altre discipline a due ruote, che pratico), per poi essere costretto ad usarla da solo, e in un parcheggio, mi secca. Se siete a conoscenza di piste in Sardegna (in provincia di Carbonia-Iglesias o magari a Cagliari, visto che ora studio qui) fatemelo sapere. Penso che, in tal caso, opterò per il consiglio di "ttmen"
Ora mi faccio un giro nel forum e cerco se c'è qualche discussione a proposito di piste in sardegna.
Grazie comunque a tutti per i consigli.
Ciao , Io sono di Cagliari , dove è che hai girato con una C1 ?
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-04-10, 14: 43   #25
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Ciao..Solo in quella pista dove hai girato pure te (a villamassargia - "Le tre querce")
Tu dove ti alleni?
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Vecchio 29-04-10, 15: 06   #26
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Ciao..Solo in quella pista dove hai girato pure te (a villamassargia - "Le tre querce")
Tu dove ti alleni?
io mi alleno in un parcheggio del mercato ortofrutticolo di sestu tra la ss 131 e
ss 130 ... poi molto raramente in qualche kartodromo ...
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
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