Voi esperti...HELP ME!
 

Ciao a tutti...Mi sembra questa la sezione più adatta per parlarvi del mio "problemino"... (Per i mod.: Se sto scrivendo sulla sezione sbagliata, chiedo scusa e se potete, spostatela in quella più corretta) grazie ovviamente.. :)
Allora:
poco tempo fa sono andato a girare in una "pista" assieme a degli amici. Ho guidato la c1 di uno di questi e.....Sono stato bravo, ecco
Ho girato in tempi molto buoni (paragonati ad un ragazzo (l'unico che girava seriamente) che aveva una zpf (se ben ricordo) e che montava motore e gomme molto migliori della povera c1 originale che guidavo io)...
Siccome mi ha pompato tantissimo, questa avventura, sono intenzionato a comprarmi una mini anche io....
Non avendo grosse disponibilità economiche ho pensato di comprare una C1 di seconda mano (e italianizzarla piano piano)...
Ho però paura di sbagliare. Non vorrei pentirmene. Ho paura di trovarmi poi ad essere vincolato ad andare a rilento per via del telaio. Il motore non è la mia prima preoccupazione. L'affidabilità nemmeno...
Volevo sapere da voi (che sicuramente avete provato sia C1 che mini italiane) un parere.

se giri forte come dici,fai un sacrificio e prenditi una italiana...

prendi una minimoto ita!
guarda nel mercatino.. trovi ottimi usati a ottimi prezzi.. davvero!
è la cosa migliore..
piuttosto prendine una un pò vecchiotta ma ita

quoto giako! se hai voglia di girare non farti una c1..anche una 910 vabbene ma non cinese,ti incazzi e basta quando vai a girare:si:

Non sono un esperto anzi tutt'altro.....ma dopo aver comprato la mini mi sono reso conto di alcune cosette.....dovendo metter mano al portafoglio praticamente subito.........qualsiasi cosa tu faccia.....non farti (come ho fatto io da neofita) affascinare dalle anodizzazioni (non rendono performante il mezzo anzi....e si strapagano) o da gadget inutili e chicche varie... Preoccupati del motore e delle cose piu' importanti.../telaio/ pompa /mozzi/cuscinetti/frizza/gomme.... In bocca al lupo....

anke vecchiotta ma italiana....te lo dice uno che ha fatto tutta la trafila.....cina ad aria, c1 ed ora felicissimo possessore di un ita....zpf!!!Oltre al fatto che ogni secondo sei a metterci mano e quanto piu affidabile la possa rendere non giri mai con costanza come kon un ita e poi hai dei limiti di telaio paurosi.....poi sta a te fare anche i tuoi conti......In bocca al lupo.....

prendi un italiana senza dubbio lascia stare la cinese con i soldi che ci spendi sopra ti fai un italiana e te ne avanzano!!!!!

Direi che sul fatto che sia meglio prendere un'ita anche usata anche vecchia non ci sono dubbi ma sono parzialmente d'accordo su questo, ovviamente nel tuo caso. Anch'io sono partito con una c1 e l'idea di "italianizzarla" piano piano e purtroppo ti posso dire che la c1 è un mondo a se nel senso che o ci monti dei componenti originali blata ( che a quanto ho capito ma potrei sbagliarmi tengono i prezzi molto alti dei singoli componenti per evitare di vedere ibridi blata/c1 e un pò perchè i prodotti blata sempre se non ho capito male sono notevolmente più durevoli rispetto ad altri produttori) e c'è poco mercato dell'usato per questi prodotti oppure provi a montare componenti ita di altre case ma il più delle volte sono inadattabili. Quindi a mio avviso italianizzare una c1 è una chimera spendi un pacco di soldi per poi avere un mezzo ibrido che vale si e no la metà di quello che ti è costato. Oppure prendi un D1 nuova o usata vedi tu ma tanto per cominciare è decisamente più affidabile della c1 e con quella mini davvero puoi italianizzarla pian piano e con un mercato dei componenti usati fiorentissimo e da non sottovalutare il fatto di poter pian piano farti un telaio dm originale con poco così pure per il motore ma su questo sono meno ferrato sulle compatibilità. :si:

Quello detto dagli amici in precedenza è più che corretto, ma non farti trarre in inganno dal fatto che una minimoto italiana non abbia costi di gestione.
La cinese richiede più soldi per renderla affidabile, come telaistica e motore, per quanti soldi uno ci spendi, non sarà mai a livello di una italiana.
Una minimoto, sia italiana, nuova o usata, che una cinese resa affidabile, ha comunque un costo di gestione, la frizione va sostituita periodicamente, le gomme difficilmente fanno più di 10/12 uscite, per non considerare che quando vai in pista, si cade e a volte qualche pezzo si rompe.
Anche io ti consiglio la minimoto italiana usata, perché costerà un po’ di più all’acquisto, ma è nettamente più affidabile e per affidabile intendo che con la dovuta cura ed attenzione non ti lascia a piedi, ma ti permette di passare delle belle giornate in pista
Non dimenticare che compri un mezzo da competizione, non uno scooter, purtroppo non basta metterci benzina tirare il cordino di avviamento e dare gas, le parti si usurano molto più rapidamente e le rotture sono frequenti.