conta il pilota o la mini? - Pagina 4

RR 417 · 05-04-10, 23: 35

ormai tutto conta a qualunque livello.prendete una finale di italiano e prima che i piloti entrino in pista smontate a tutti l'ammortizzatore di sterzo

per me piu' di meta' griglia si ferma dopo 3 giri

per me un buon motore,telaio e altro contano se li si porta al loro limite senno non fanno la differenza

Andre.the.Best · 06-04-10, 02: 01

Quote:

Originariamente inviata da ilMaGo87

Tutte cazzate Ste novità che continuano a buttare fuori!!! Per andare forte ci vuole polso e basta...

no....... il polso è il 20%, il telaio 10%,......IL MOTORE è il 70%!!! secondo te perchè Forlani è passato da DM a Phantom ma si è ben guardato dal cambiare il motore??!!

(e NON stò dicendo che lui NON ha il manico!!!!)

Max '77 · 06-04-10, 13: 12

Tutto conta, ma secondo me la differenza la fa e la farà sempre il pilota.
Sta al pilota individuare il miglior telaio per lui e fargli il corretto set up, il pilota si sceglie il motore e lo fa elaborare come meglio crede per tiragli fuori il massimo, sta al pilota riportare sensazioni di guida ai meccanici affinchè questi riescano a capire dove intervenire.
Il modo dei motori è un mondo fatto di compromessi, ad ogni gara il pilota è costretto a fare molte scelte.
Poi la cosa secondo me fondamentale, il polso, non si compra e non si “elabora”.
Tutti i piloti hanno un loro limite, girare a Codogno tra i 41" e i 43" o Volpiano tra i 30" e i 32" riesce a diversi con molto allenamento, quelli che vanno sotto questi tempi solitamente sono i campioni dei vari campionati nazionali, questi hanno un qualcosa di più degli altri, che non è certo il mezzo, ma è un dono naturale, un istinto che loro hanno più sviluppato degli altri.

Il mezzo è qualcosa che fa la differenza solo quando il pilota riesce a portarlo al limite, se il pilota non lo porta al limite significa che c’è margine di miglioramento con l’allenamento. Se però, due piloti portano il loro mezzo al limite, allora lì si che è il mezzo a fare la differenza.

osvi76 · 06-04-10, 21: 34

il polso fa il 90% il 10% lo fa la moto.
dipende anche a che livello ci si va in moto,
si parla sempre di decimi ad un livello alto

giako_blade · 06-04-10, 21: 42

c'è un dato di fatto...uno può andare forte quanto vuole ma se ha una scamorza sotto li sedere al max sta in mezzo al gruppo.....
quando si ha la moto che va forte è tutt'altra storia.. ma tutt'altra!!!

darei un 50% al pilota e 50% alla moto...

05-04-10, 23: 35	#31
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	ormai tutto conta a qualunque livello.prendete una finale di italiano e prima che i piloti entrino in pista smontate a tutti l'ammortizzatore di sterzo per me piu' di meta' griglia si ferma dopo 3 giri per me un buon motore,telaio e altro contano se li si porta al loro limite senno non fanno la differenza __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

06-04-10, 13: 12	#33
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Tutto conta, ma secondo me la differenza la fa e la farà sempre il pilota. Sta al pilota individuare il miglior telaio per lui e fargli il corretto set up, il pilota si sceglie il motore e lo fa elaborare come meglio crede per tiragli fuori il massimo, sta al pilota riportare sensazioni di guida ai meccanici affinchè questi riescano a capire dove intervenire. Il modo dei motori è un mondo fatto di compromessi, ad ogni gara il pilota è costretto a fare molte scelte. Poi la cosa secondo me fondamentale, il polso, non si compra e non si “elabora”. Tutti i piloti hanno un loro limite, girare a Codogno tra i 41" e i 43" o Volpiano tra i 30" e i 32" riesce a diversi con molto allenamento, quelli che vanno sotto questi tempi solitamente sono i campioni dei vari campionati nazionali, questi hanno un qualcosa di più degli altri, che non è certo il mezzo, ma è un dono naturale, un istinto che loro hanno più sviluppato degli altri. Il mezzo è qualcosa che fa la differenza solo quando il pilota riesce a portarlo al limite, se il pilota non lo porta al limite significa che c’è margine di miglioramento con l’allenamento. Se però, due piloti portano il loro mezzo al limite, allora lì si che è il mezzo a fare la differenza. __________________

06-04-10, 21: 42	#35
giako_blade MotoGP Biker Registrato dal: 24-07-08 ubicazione: Cinisello beach, Califoggia.. (Piccola frazione di milano) Rock n'rollahh city! Età : 41 Messaggi: 3,020 Minimoto: M2 motorsport-R 2013 IAME 50cc by CS Racing "versione croccante"	c'è un dato di fatto...uno può andare forte quanto vuole ma se ha una scamorza sotto li sedere al max sta in mezzo al gruppo..... quando si ha la moto che va forte è tutt'altra storia.. ma tutt'altra!!! darei un 50% al pilota e 50% alla moto... __________________

06-04-10, 21: 34	#34
osvi76 Mini Biker Registrato dal: 30-11-09 ubicazione: pescara Messaggi: 8 Minimoto: phantom	il polso fa il 90% il 10% lo fa la moto. dipende anche a che livello ci si va in moto, si parla sempre di decimi ad un livello alto