Dove nasce l'esigenza di avere un freno idraulico? - Pagina 2

daniel · 09-02-10, 15: 25

Quote:

Originariamente inviata da leo#74

Ho provato x 2 anni l'idraulico x tornare al meccanico...a parte che posteriormente non ne vedo l'utilita'....anzi....appena lo tiravo derapavo!!!
Io saro' poco sensibile ma preferisco il buon sano vecchio meccanico che quando freni sai che c'e' sempre.....magari meno efficace di un'idraulico ma nessun vuoto,olio da spurgare,ecc...

questo è vero leo!!!!
xo il meccanico le staccatte te le porta molto lunghe..
invece sono d accordo con te x l idraulico nel freno dietro non serve proprio a niente!!!!!!!!!

leo#74 · 09-02-10, 15: 38

Quote:

Originariamente inviata da daniel

questo è vero leo!!!!
xo il meccanico le staccatte te le porta molto lunghe..
invece sono d accordo con te x l idraulico nel freno dietro non serve proprio a niente!!!!!!!!!

Io sono un mezzo chiodo e non faccio testo.....ma con l'idraulico e' capitato piu volte di cadere xche' chi avevo avanti frenava all'improvviso e x non tamponarlo sono caduto io o in curva toccatina improvvisa e gomma inchiodata con scivolone!!!

E tempi alla mano con il meccanico la faccio scorrere di piu!!!
Li tengo entrambi qsi a zero ed entro....semplice!!!

09-02-10, 16: 07

bè personalmente io con l'idraulico ho trovato molta differenza....da la possibilita' di staccare qualche metro dopo e permette di entrare in curva ancora pinzato .....e cosa che mi piace molto è che non inchioda la ruota anteriore.....anche sul dritto ma rallenta solamente........poi ovviamente senza considerare il fatto che inizi e finisci una gara con la leva sempre uguale....mi è capitato di fare qualche garetta e gli ultimi 5 giri non avevo piu' leva davanti e tamponavo chi avevo davanti......

Giammax88 · 09-02-10, 16: 13

beh l'idraulico è più sensibile...tocchi e frena...quindi ci vuole + manualità secondo me...=)
Poi è meno rischioso...il filo non si sa mai ma si potrebbe rompere quando è troppo sollecitato e se non è della qualità giusta...quindi a quel punto è meglio un idraulico che non ti fa andare a dritto...XD
>>
Io cmq ho il meccanico e mi trovo bene per ora...anche se dopo aver provare un idraulico la tentazione è forte...ma costa troppo...XD

killmycol · 09-02-10, 16: 43

Quote:

Originariamente inviata da leo#74

Ho provato x 2 anni l'idraulico x tornare al meccanico...a parte che posteriormente non ne vedo l'utilita'....anzi....appena lo tiravo derapavo!!!
Io saro' poco sensibile ma preferisco il buon sano vecchio meccanico che quando freni sai che c'e' sempre.....magari meno efficace di un'idraulico ma nessun vuoto,olio da spurgare,ecc...
Ogni uscita una registratina e via!!!

I freni meccanici sulla RRZ con ambedue i dischi WAWE frenavano benissimo e le pastiglie si consumavano molto meno degli idraulici...credo che un ottimo freno meccanico sia alla pari di un impianto idraulico di media-bassa qualità.

Anthony · 09-02-10, 17: 05

evviva l idraulico! è stata la spesa più utile! frena meglio, e mi stanco meno! poi non devo più registrare ad ogni gara! purtroppo le pastiglie si consumano prima, ma del resto chi ha un mezzo da competizione deve starci dietro, in ogni sua parte! poi è verò le nostre mini sono dei piccoli mostri quindi perchè non equipaggiarle con dei bei freni idraulici, come hanno tutti i mezzi "seri, tipo go kart, moto da cross, perfino gli scooter gli hanno! poi esteticamente sono uno spettacolo, tutti i tipi, danno l impressione di un mezzo serio che va forte e le nostre mini sono cosi... (oltre che costose)

**Tucatucacincilla** · 09-02-10, 17: 11

secondo me il discorso è di feeling... io ero abituato col mio fifty con il freno davanti idraulico... quindi ci ero più abituato e ho preso un formula...
i freni lavorano in modo diverso, come frenata complessiva il risultato per me rimaneva identico in entrambi i casi...
con il filo tendeva a scivolare inizialmente e a frenare di più quando si aumentava la pinzata, con il formula invece ti dà una pinzata più decisa inizialmente tendendo a scivolare poi...
io ho cambiato perchè quello meccanico ha il filo che comunque ha una certa elasticità e quando andavo a forzare la frenata e aumentare la pinzata questa elasticità mi dava fastidio. ad un aumento della pressione della mano sulla leva non coincideva un eguale aumento della frenata, invece l'idraulico avendo l'olio (liquido incomprimibile) ovvia a questa cosa.
inoltre lo trovo più preciso in caso di modulazione della frenata o correzione della velocità.
il formula l'ho montato a giugno e non ho avuto problemi, non ho ancora cambiato le pastiglie ancora abbondanti di materiale.
quindi io l'ho fatto per una questione di feeling e abitudine, i tempi sicuramente sono rimasti quelli da solito cancello! ma il fattore psicologico è quello che fa di più la differenza!

per l'affidabilità come ti si può rompere un filo ti si può rompere un or ed il risultato è identico...

leo#74 · 09-02-10, 17: 22

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88

Poi è meno rischioso...il filo non si sa mai ma si potrebbe rompere quando è troppo sollecitato e se non è della qualità giusta...quindi a quel punto è meglio un idraulico che non ti fa andare a dritto...XD

I dritti piu pericolosi li ho fatti con l'idraulico che x un motovo o l'altro andava a vuoto!!!
Forse adesso dopo 3/4 anni sono ottimi ma ne sento spesso di tutti i colori!!!

resa1986 · 09-02-10, 17: 24

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

secondo me il discorso è di feeling... io ero abituato col mio fifty con il freno davanti idraulico... quindi ci ero più abituato e ho preso un formula...
i freni lavorano in modo diverso, come frenata complessiva il risultato per me rimaneva identico in entrambi i casi...
con il filo tendeva a scivolare inizialmente e a frenare di più quando si aumentava la pinzata, con il formula invece ti dà una pinzata più decisa inizialmente tendendo a scivolare poi...
io ho cambiato perchè quello meccanico ha il filo che comunque ha una certa elasticità e quando andavo a forzare la frenata e aumentare la pinzata questa elasticità mi dava fastidio. ad un aumento della pressione della mano sulla leva non coincideva un eguale aumento della frenata, invece l'idraulico avendo l'olio (liquido incomprimibile) ovvia a questa cosa.
inoltre lo trovo più preciso in caso di modulazione della frenata o correzione della velocità.
il formula l'ho montato a giugno e non ho avuto problemi, non ho ancora cambiato le pastiglie ancora abbondanti di materiale.
quindi io l'ho fatto per una questione di feeling e abitudine, i tempi sicuramente sono rimasti quelli da solito cancello! ma il fattore psicologico è quello che fa di più la differenza!

per l'affidabilità come ti si può rompere un filo ti si può rompere un or ed il risultato è identico...

non sono d'accordo, l'affidabilità secondo me è meglio in quello a filo... io con le pastiglie racing di grc ho fatto una stagione....
poi secondo me impari di piu a far scorrere la moto con quelli a filo....
e cmq per avere un impianto idraulico siamo ben sopra le 100 euro... ma non ci lamentavamo dei costi troppo alti delle minimoto??

**Tucatucacincilla** · 09-02-10, 17: 33

bhè l'affidabilità siamo li, a me in metà stagione non è ancora successo niente, per il costo non è che ci sia tutta questa differenza, anche se l'idraulico costa qualcosa in più, le pastiglie si sono consumate poco e sai bene anche te quanto peso...

09-02-10, 17: 05	#16
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	evviva l idraulico! è stata la spesa più utile! frena meglio, e mi stanco meno! poi non devo più registrare ad ogni gara! purtroppo le pastiglie si consumano prima, ma del resto chi ha un mezzo da competizione deve starci dietro, in ogni sua parte! poi è verò le nostre mini sono dei piccoli mostri quindi perchè non equipaggiarle con dei bei freni idraulici, come hanno tutti i mezzi "seri, tipo go kart, moto da cross, perfino gli scooter gli hanno! poi esteticamente sono uno spettacolo, tutti i tipi, danno l impressione di un mezzo serio che va forte e le nostre mini sono cosi... (oltre che costose) __________________

09-02-10, 17: 11	#17
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	secondo me il discorso è di feeling... io ero abituato col mio fifty con il freno davanti idraulico... quindi ci ero più abituato e ho preso un formula... i freni lavorano in modo diverso, come frenata complessiva il risultato per me rimaneva identico in entrambi i casi... con il filo tendeva a scivolare inizialmente e a frenare di più quando si aumentava la pinzata, con il formula invece ti dà una pinzata più decisa inizialmente tendendo a scivolare poi... io ho cambiato perchè quello meccanico ha il filo che comunque ha una certa elasticità e quando andavo a forzare la frenata e aumentare la pinzata questa elasticità mi dava fastidio. ad un aumento della pressione della mano sulla leva non coincideva un eguale aumento della frenata, invece l'idraulico avendo l'olio (liquido incomprimibile) ovvia a questa cosa. inoltre lo trovo più preciso in caso di modulazione della frenata o correzione della velocità. il formula l'ho montato a giugno e non ho avuto problemi, non ho ancora cambiato le pastiglie ancora abbondanti di materiale. quindi io l'ho fatto per una questione di feeling e abitudine, i tempi sicuramente sono rimasti quelli da solito cancello! ma il fattore psicologico è quello che fa di più la differenza! per l'affidabilità come ti si può rompere un filo ti si può rompere un or ed il risultato è identico... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

09-02-10, 17: 33	#20
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	bhè l'affidabilità siamo li, a me in metà stagione non è ancora successo niente, per il costo non è che ci sia tutta questa differenza, anche se l'idraulico costa qualcosa in più, le pastiglie si sono consumate poco e sai bene anche te quanto peso... __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

09-02-10, 16: 07	#13
guerri73 Visitatore Messaggi: n/a	bè personalmente io con l'idraulico ho trovato molta differenza....da la possibilita' di staccare qualche metro dopo e permette di entrare in curva ancora pinzato .....e cosa che mi piace molto è che non inchioda la ruota anteriore.....anche sul dritto ma rallenta solamente........poi ovviamente senza considerare il fatto che inizi e finisci una gara con la leva sempre uguale....mi è capitato di fare qualche garetta e gli ultimi 5 giri non avevo piu' leva davanti e tamponavo chi avevo davanti......

09-02-10, 16: 13	#14
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	beh l'idraulico è più sensibile...tocchi e frena...quindi ci vuole + manualità secondo me...=) Poi è meno rischioso...il filo non si sa mai ma si potrebbe rompere quando è troppo sollecitato e se non è della qualità giusta...quindi a quel punto è meglio un idraulico che non ti fa andare a dritto...XD >> Io cmq ho il meccanico e mi trovo bene per ora...anche se dopo aver provare un idraulico la tentazione è forte...ma costa troppo...XD