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Vecchio 11-12-09, 15: 38   #11
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L'avatar di Stellina
 
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Originariamente inviata da killmycol Visualizza il messaggio
GELOSONE!!! scherzo secondo me manu ha pienamente ragione...comunque c'è pure il sito ufficiale basta mettere minimoto phantom in google...io fossi in te la prenderei sicuramente con l'orioli visto che parti con un'esperenzia da zero fai la stessa cosa con il motore
non è che sono propio a zero...
diciamo a 2!
più che altro dopo che mi hanno rubato la mini non giro da sei mesi...
volevo più che altro una mini buona sfruttabile anche nel tempo!
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Oh this has gotta be the good life This has gotta be the good life
This could really be a good life, good life Say oh, got this feeling that you can't fight
Like this city is on fire tonight This could really be a good life
A good, good life...
Stellina non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 15: 50   #12
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L'avatar di phantom08dav
 
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io te la consiglio mi sono trovato molto bene
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phantom08dav non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 19: 14   #13
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L'avatar di X-lite
 
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
si, il marketing!

forlani a parte, io non la vedo una moto adatta a un neofita, ha talmente tante regolazioni che anche un pilota esperto farebbe farica a giostrarsele

Sul marketing non discuto! ma mi sapresti dire perche la phantom avrebbe tante regolazioni da fare fatica a giostrarle? io ho il top di gamma in casa e addirittura la versione con regolazione continua mediante grano di registro del forcellone posteriore.. quest'ultima è l'unica regolazione che puoi fare oltre al canonico tirare su o giu l'avantreno... nella versione ora in commercio il forcellone posteriore ha tre fori e basta lo metti al centro e sei perfetto per ogni pista...
Pensa io ho anche una Grc RRZ... e questa esce con tre tipi di forcellone, un distanziale di irrigidimento, due tipi di angolazione di sterzo mediante piastre e due tipi di avantreno 28mm alluminino-25 acciaio...
la Phantom tutte ste cosucce non le ha... Quindi credo che sia mooooolto indicata per un neofita.. non ha parti che si dissaldano è perfettamente dritta essendo ricavata mediante CNC e taglio laser... ha poche ed efficaci regolazioni!

Per quanto riguarda la moto ed il suo comportamento.. posso dire che con il cerchio stretto davanti (55mm) e la pressione al punto giusto ( PMT 41 0,9-1 ant - 1-1,1post) forcellone al centro, canne ant sfilate 8-10mm sei apposto!
Neutra nei cambi di direzione, molto precisa nelle curve, posteriore molto stabile assente da ondeggiamenti.
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Vecchio 11-12-09, 19: 31   #14
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L'avatar di simo748s
 
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Originariamente inviata da X-lite Visualizza il messaggio
Per quanto riguarda la moto ed il suo comportamento.. posso dire che con il cerchio stretto davanti (55mm) e la pressione al punto giusto ( PMT 41 0,9-1 ant - 1-1,1post) forcellone al centro, canne ant sfilate 8-10mm sei apposto!
Neutra nei cambi di direzione, molto precisa nelle curve, posteriore molto stabile assente da ondeggiamenti.
ammazza!!!ma viaggi con pressioni così basse???

non diventa un pò troppo dura da guidare con gomme troppo sgonfie??
simo748s non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 19: 31   #15
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L'avatar di igor
 
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Ciao Stellina,

sono Igor,e domani vado a prendere la mia novissima PHANTOM.

Ti posso dire che domenica scorsa,ci siamo fatti una bellissima trasferta a Castelraimondo,dove c'erano cinque phantom,di cui due ufficialissime:
- una quella di Luigi Caldelli-
-l'altra quella di Gippy (tagliati)-

ed i pareri sono stati concordi da parte di tutti sulla bellezza e sulla innovazione che sono riusciti a metterci su.

ti posso garantire che se devi comprare una minimoto italiana,è forse la più economica a pari allestimenti.

Ho avuto modo di provarla piu volte e ti dico che il passaggio da DM a PHANTOM non è stato difficile,infatti è molto simile alla emiliana,sia come guida che come elasticità di telaio.

Se hai bisogno di ulteriori chiarimenti,da Domenica sera posso esserti piu preciso,dopo il mio primo vero test in pista con moto mia.
__________________
asta .. ....... siempre

I miei Feedback : http://www.minimotovrforum.it/feedback/82364-igor.html
igor non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 19: 35   #16
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bella da provare
gianki81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 21: 29   #17
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L'avatar di manu491
 
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Sul marketing non discuto! ma mi sapresti dire perche la phantom avrebbe tante regolazioni da fare fatica a giostrarle? io ho il top di gamma in casa e addirittura la versione con regolazione continua mediante grano di registro del forcellone posteriore.. quest'ultima è l'unica regolazione che puoi fare oltre al canonico tirare su o giu l'avantreno... nella versione ora in commercio il forcellone posteriore ha tre fori e basta lo metti al centro e sei perfetto per ogni pista...
Pensa io ho anche una Grc RRZ... e questa esce con tre tipi di forcellone, un distanziale di irrigidimento, due tipi di angolazione di sterzo mediante piastre e due tipi di avantreno 28mm alluminino-25 acciaio...
la Phantom tutte ste cosucce non le ha... Quindi credo che sia mooooolto indicata per un neofita.. non ha parti che si dissaldano è perfettamente dritta essendo ricavata mediante CNC e taglio laser... ha poche ed efficaci regolazioni!

Per quanto riguarda la moto ed il suo comportamento.. posso dire che con il cerchio stretto davanti (55mm) e la pressione al punto giusto ( PMT 41 0,9-1 ant - 1-1,1post) forcellone al centro, canne ant sfilate 8-10mm sei apposto!
Neutra nei cambi di direzione, molto precisa nelle curve, posteriore molto stabile assente da ondeggiamenti.
sarà che esteticamente non mi ha mai attirato molto per cui non l'ho osservata bene, sarà che forse le versioni attuali non sono quelle che mi ricordo io, ma l'impressione è quella (e comunque non ho mai detto che le varie piastre/forcelle/forcelloni della rrz sono adatti a un neofita )
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Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 21: 43   #18
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Come regolazioni concordo con Manu..non mi sembra cosi semplice..ci sono 2 o 3 traversini lungo il telaio da tenere o togliere..poi se ne puo mettere uno anche nella parte alta del forcellone..poi ci sono forcelle in acciaio e in alluminio...boh?Trovare un assetto mediamente buono non sara complicato ma adattarla alle varie situazioni..bisogna lavorarci..cmq moto azzeccatissima
Luigi22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-09, 22: 24   #19
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Wink

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Originariamente inviata da Luigi22 Visualizza il messaggio
Come regolazioni concordo con Manu..non mi sembra cosi semplice..ci sono 2 o 3 traversini lungo il telaio da tenere o togliere..poi se ne puo mettere uno anche nella parte alta del forcellone..poi ci sono forcelle in acciaio e in alluminio...boh?Trovare un assetto mediamente buono non sara complicato ma adattarla alle varie situazioni..bisogna lavorarci..cmq moto azzeccatissima

Luigi ciao, per l'avantreno in alluminio (che io ho) posso dirti che non fa parte della dotazione di serie... (per ora) ne tanto meno tutti i distanziali....
E' ovvio che si possa lavorare su tali soluzioni da te indicate, ma in maniera autonoma...
Prima ho fatto l'esempio della mia RRZ... per far capire che quasi su tutte le moto c'è molto da lavorare per adattarle alla propria guida ed al tracciato...
La differenza che c'è tra Phantom e altre moto in quanto a regolazioni è minima se non inferiore come soluzioni in commercio adottabili!
Riconducendo il mio discorso all'effettiva origine del post posso solo asserire nuovamente che la Gp2 è una moto per tutti come lo è dm grc stamas zpf etc etc
La moto come ti arriva a casa va piu che bene per l'90% di noi poi se si gira su tempi "particolari" e si hanno esigenze specifiche si puo adattare... fidatevi che un neofita o un utente domenicale ha ben poco da scervellarsi!
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X-lite non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-12-09, 11: 32   #20
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Salve sono alessandro di berardino sono concessionario per abruzzo e molise phantom per chi volesse provarla io sono a disposizione con la mia moto un saluto
MINISPEED non è collegato   Rispondi quotando
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