Ammortizzatore di sterzo

Giammax88 · 28-11-09, 14: 06

Salve raga...=)
Una domanda,che può sembrare banale...

Cambia molto tra amm. di sterzo regolabile o non regolabile???
Sono molto evidenti i cambiamenti tra uno e l'altro???

Stef81 · 28-11-09, 14: 15

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88

Salve raga...=)
Una domanda,che può sembrare banale...

Cambia molto tra amm. di sterzo regolabile o non regolabile???
Sono molto evidenti i cambiamenti tra uno e l'altro???

Diciamo che è banale...

Cmq sulla C2 puoi montare l'ammo di fianco al serbatoio (dentro al telaio) e modificare la resistenza cambiando la posizione sullo stelo forcella in modo da poter regolare l'ammo anche se l'ammo non è regolabile...

Giammax88 · 28-11-09, 14: 26

mmm non ho capito molto...è il mi babbo che nazzica per mettermi l'ammo...=)
A noi avevano detto di mettere una piastra esterna sul telaio(la parte grossa) e fissarla con dei passanti.
Sulla piastra ci si saldava un pezzo di ferro che serviva di aggancio per l'ammo per poi fissarlo sullo sterzo.
Che ne dici???Diventa ingombrante??
>>>>><
Mi puoi dare dettagli sul metodo che hai detto te???

GRAZIE!!

Stef81 · 28-11-09, 14: 32

Ecco i DETTAGLI

Ruotando il collarino sullo stelo verso il canotto di sterzo o viceversa renderai + o meno tenero il lavoro dell'ammo.

Io sulla C1 lo regolavo così e montavo quello cinese che andava benissimo!

Giammax88 · 28-11-09, 14: 39

Grazie...=)
Anche se il mio è c2...e il telaio è diverso...

Cmq vedo di inventarmi qualcosa!!...;-)

ricca8 · 28-11-09, 15: 16

cambia molto, ora logicamente è una questione di utilizzo, ci sono piloti che lo preferiscono duro, altri più morbido, molto varia dal tipo di pista e se vai su asciutto o bagnato, ma per un utilizzo amatoriale va bene anche uno non regolabile, risparmi un pò, comunque se hai la possibilità......poi lo ritrovi in futuro

davidesuperbike94 · 01-12-09, 16: 11

ciao..
le uniche differenze che ci sono, lo dice la parola stessa..
quello non regolabile, la sia scorrevolezza potrebbe essere morbida o dura, quando vai a girare lo sterzo,
invece quello regolabile, tu puoi regolare la scorrevolezza dell' armotizzatore di sterzo come piace a te, che va, da morbido a molto duro, anche..
solitamente i migliori sono quello regolabili, pero ci sono alcuni, che fanno schifo, xkè rimangono sempre morbidi..
ciao, spero esserti stato utile.

Fabiano Fant. · 01-12-09, 18: 43

E' importante anche dove è posizionato, se hai una leva sfavorevole l'ammortizzatore va facilmente in crisi, e comincia a perdere olio.
Se usi un tipo non regolabile, devi provare un po' di oli di diversa viscosità, il comportamento può cambiare dall'inverno all'estate, e tenerlo non troppo duro e adattarti. Psicologicamente è quello che consigliamo agli amatori, cioè non regolabile, una volta che funziona "all'incirca" poi è un problema in meno da cui doversi occupare, l'importante è girare e divertirsi.
Purtroppo, anche questo elemento è molto personalizzabile, cerca di fare qualche prova ed utilizzare quello che ti sembra, al primo impatto, più consono alla tua guida.
Spero di essermi spiegato "all'incirca"

andrea89 · 01-12-09, 18: 53

in generale posso consigliarti di prendere uno non regolabile e montarlo COME SI DEVE
quindi in modo che possa scorrere perfettamente l'astina
inoltre una volta montato puoi cambiare la viscosità dell' olio per regolarlo come paice a te
montalo bene altrimenti si consuma l'oring dento e comincia a perdere olio con una conseguente ammorbidimento

Giammax88 · 01-12-09, 21: 06

Grazie raga...=)
Punterò su uno non regolabile...e poi vedo come incastrarlo meglio sulla mia c2...=)

28-11-09, 14: 06	#1
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	Ammortizzatore di sterzo Salve raga...=) Una domanda,che può sembrare banale... Cambia molto tra amm. di sterzo regolabile o non regolabile??? Sono molto evidenti i cambiamenti tra uno e l'altro???

28-11-09, 14: 32	#4
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Ecco i DETTAGLI Ruotando il collarino sullo stelo verso il canotto di sterzo o viceversa renderai + o meno tenero il lavoro dell'ammo. Io sulla C1 lo regolavo così e montavo quello cinese che andava benissimo! __________________ vendo casco Hjc 30 €

28-11-09, 15: 16	#6
ricca8 Junior Biker Registrato dal: 12-11-08 ubicazione: siena Messaggi: 740 Minimoto: yamaha r6 stock	cambia molto, ora logicamente è una questione di utilizzo, ci sono piloti che lo preferiscono duro, altri più morbido, molto varia dal tipo di pista e se vai su asciutto o bagnato, ma per un utilizzo amatoriale va bene anche uno non regolabile, risparmi un pò, comunque se hai la possibilità......poi lo ritrovi in futuro __________________ http://www.facebook.com/#!/pages/Ricca8/154189927993579

01-12-09, 18: 53	#9
andrea89 Super Biker Registrato dal: 19-02-08 ubicazione: napoli Età : 36 Messaggi: 1,719 Minimoto: RRzDISCOBIKE WORK IN PROGRESS!	in generale posso consigliarti di prendere uno non regolabile e montarlo COME SI DEVE quindi in modo che possa scorrere perfettamente l'astina inoltre una volta montato puoi cambiare la viscosità dell' olio per regolarlo come paice a te montalo bene altrimenti si consuma l'oring dento e comincia a perdere olio con una conseguente ammorbidimento __________________ se il tuo tempo fa pena resta sempre giù in carena cerco parti in carbonio per RRz

28-11-09, 14: 26	#3
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	mmm non ho capito molto...è il mi babbo che nazzica per mettermi l'ammo...=) A noi avevano detto di mettere una piastra esterna sul telaio(la parte grossa) e fissarla con dei passanti. Sulla piastra ci si saldava un pezzo di ferro che serviva di aggancio per l'ammo per poi fissarlo sullo sterzo. Che ne dici???Diventa ingombrante?? >>>>>< Mi puoi dare dettagli sul metodo che hai detto te??? GRAZIE!!

28-11-09, 14: 39	#5
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	Grazie...=) Anche se il mio è c2...e il telaio è diverso... Cmq vedo di inventarmi qualcosa!!...;-)

01-12-09, 16: 11	#7
davidesuperbike94 Super Biker Registrato dal: 15-03-08 ubicazione: Bari Età : 32 Messaggi: 1,384 Minimoto: RosenqVust-99 2011 Motore IAME 50cc...	ciao.. le uniche differenze che ci sono, lo dice la parola stessa.. quello non regolabile, la sia scorrevolezza potrebbe essere morbida o dura, quando vai a girare lo sterzo, invece quello regolabile, tu puoi regolare la scorrevolezza dell' armotizzatore di sterzo come piace a te, che va, da morbido a molto duro, anche.. solitamente i migliori sono quello regolabili, pero ci sono alcuni, che fanno schifo, xkè rimangono sempre morbidi.. ciao, spero esserti stato utile.

01-12-09, 18: 43	#8
Fabiano Fant. Super Biker Registrato dal: 03-11-08 ubicazione: Forlì Messaggi: 1,586 Minimoto: Non ne ho una mia	E' importante anche dove è posizionato, se hai una leva sfavorevole l'ammortizzatore va facilmente in crisi, e comincia a perdere olio. Se usi un tipo non regolabile, devi provare un po' di oli di diversa viscosità, il comportamento può cambiare dall'inverno all'estate, e tenerlo non troppo duro e adattarti. Psicologicamente è quello che consigliamo agli amatori, cioè non regolabile, una volta che funziona "all'incirca" poi è un problema in meno da cui doversi occupare, l'importante è girare e divertirsi. Purtroppo, anche questo elemento è molto personalizzabile, cerca di fare qualche prova ed utilizzare quello che ti sembra, al primo impatto, più consono alla tua guida. Spero di essermi spiegato "all'incirca"

01-12-09, 21: 06	#10
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	Grazie raga...=) Punterò su uno non regolabile...e poi vedo come incastrarlo meglio sulla mia c2...=)