E' importante anche dove è posizionato, se hai una leva sfavorevole l'ammortizzatore va facilmente in crisi, e comincia a perdere olio.
Se usi un tipo non regolabile, devi provare un po' di oli di diversa viscosità, il comportamento può cambiare dall'inverno all'estate, e tenerlo non troppo duro e adattarti. Psicologicamente è quello che consigliamo agli amatori, cioè non regolabile, una volta che funziona "all'incirca" poi è un problema in meno da cui doversi occupare, l'importante è girare e divertirsi.
Purtroppo, anche questo elemento è molto personalizzabile, cerca di fare qualche prova ed utilizzare quello che ti sembra, al primo impatto, più consono alla tua guida.
Spero di essermi spiegato "all'incirca"
