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Vecchio 26-01-09, 16: 17   #141
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Originariamente inviata da FedeFabio Visualizza il messaggio
ma x il certificato medico bisogna avere quello specifico agonistico oppure quello che rilascia anche il proprio medico? ciao grazie
basta anche solo quello di sana e robusta costituzione che ti rilascia il tuo medico e ti fa pagare 25 euro almeno il mio adotta questa tariffa
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BLATA B1 KIT FOREVER
michelnick non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-09, 16: 18   #142
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si + o - anche il mio grazie
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Vecchio 26-01-09, 19: 41   #143
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ma per i turni dopo come funzionera ? mi spiego , ogni tessera avra il suo turno ? e se ci sono bambini faranno un altro turno ? perchè se fosse cosi in una giornata si gira 4, 5 turni , il che non è il massimo
dide711 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-09, 20: 41   #144
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Originariamente inviata da dide711 Visualizza il messaggio
ma per i turni dopo come funzionera ? mi spiego , ogni tessera avra il suo turno ? e se ci sono bambini faranno un altro turno ? perchè se fosse cosi in una giornata si gira 4, 5 turni , il che non è il massimo
ciao i turni c'erano anche prima.ora sicuramente con questa nuova regola i costi aumentano ancora di piu', per esempio nel mio caso ci vogliono circa 20 euro di benzina tra andata e ritorno piu' il costo dell'autostrada, 20 euro di ingresso e nelle ultime uscite si era arrivati anche a 5 turni il che vuol dire girare una volta in un ora,
ora io non mi permetto di discutere le loro decisioni,ritengo la pista uno dei migliori impianti esistenti ma per chi come me lo fa solo per il puro piacere di fare due pieghe in compagnia ogni balzello fa la differenza.
cino non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-09, 21: 45   #145
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Originariamente inviata da paperinik Visualizza il messaggio
Mah... da quello che si legge sul sito della pista, (aldilà dei costi) in un ottica di tutela degli utenti è un ottima scelta anche se le garanzie prestate dalle assicurazioni federali non mi sembrano eccezionali... ma meglio di niente

Se tutto ciò valesse solo per il weekend come dice Lucrez sarebbe un peccato...
tutti i buoni intenti andrebbero a farsi friggere. Cosa vuol dire che in settimana se mi faccio male mi rivalgo su di loro e nel week mi rivalgo sulla mia assicurazione?

Rimango perplesso in attesa di conferme/smentite.

ps. parlo come uno che si è fatto male seriamente in una gara amatoriale WLB e non ha ricevuto dagli organizzatori nessun tipo di garanzia assicurativa o aiuto d'alcun genere. In pista la situazione attuale sarebbe molto simile.
ti sei fatto male perchè sei una fava...........
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zio ciccio non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-01-09, 17: 48   #146
tia
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Ho appena parlato con il sig.Livio della pista di codogno.
Partiamo subito con il dire che avere una propia assicurazione non serve a niente loro accettano solamente piloti con tessera FMI o UISP.
La motivazione principale, per quello che ho capito, non risiede infatti nell'assicurazione ma nella volanta di scremare i piloti che scendono in pista privilegiando chi fa gara a chi gira solo per divertimento. La scelta è stata presa sia per il sofraffolamento della pista sia per evitare che ci si ritrovi a girare con un pilota da italiano assieme ad un amtore con una mini cinese situazione la quale potrebbe portare visto la differenza esagerata a incidenti e quant'altro.
Naturalmente anche il fatto di essere coperti da assicurazione a il suo peso ma da come mi è stato spiegato non è sicuramente la base.
Questo in poche parole e la situazione e quindi anche tutti i ragionamenti sui guadagni e quant'altro non hanno senso visto che e propio una loro scelta avere meno gente in pista.

P.S. Personalmente al momento non ho intenzione di fare nessun tipo di licenza, visto che non ho intenzione di fare gare ..... chissa magari l'annoprossimo potro tornare a girare sulla più bella pista del nord
tia non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-01-09, 18: 30   #147
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a questo punto cetrchiamo di sfruttare bene febbraio,dopodiche che s'impicchino!
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Vecchio 27-01-09, 18: 31   #148
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La scelta è stata presa sia per il sofraffolamento della pista sia per evitare che ci si ritrovi a girare con un pilota da italiano assieme ad un amtore con una mini cinese situazione la quale potrebbe portare visto la differenza esagerata a incidenti e quant'altro.

se è per questo avevano fatto la divisione amatori e pro..
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Vecchio 27-01-09, 19: 20   #149
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Ma infatti .. che stronzata colossale ...
già prima c'erano i turni divisi per 4-5 categorie , ed era impossibile trovarsi in una situazione con un amatore con la cinese in pista assieme ai piloti ...
Solo durante la settimana poteva esserci questo riskio ma essendo solo in 2-3 in tutta la pista ...
E poi lo vedo impossibile che preferiscano 30 piloti alla domenica piuttosto di 80 ... c'è sotto qualcosa è mi sembra abbastanza palese ... Che si riducano gli introiti da 1600 euro a 600 perkè vogliono ke i campioni girino al sicuro non ci credo e non ci crederò mai.
L'han fatto perkè sanno benissimo ke alla fine siam tutti qui a dire ke non ci andremo piu , ma i 60-70 euro alla fine li sborseremo tutti perkè di correre nei parcheggi o nei pistini con i tombini nelle curve nessuno di noi ne ha voglia . Loro non sono scemi , questo lo sanno benissimo , e viaaaaa... altro modo per tirarci fuori i dindi ...

Anche io son qui che impreco perkè non voglio regalargli altri soldi , ma se devo andare a correre in pistine ridicole tutte le domeniche alla fine smetterei di girare ... e visto ke di smettere ancora non ne ho voglia alla fine gli ..... si prenderanno anche i miei 60 euro ...
BLAAAAAAAAAAAAH
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Vecchio 27-01-09, 19: 25   #150
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Ho appena parlato con il sig.Livio della pista di codogno.
Partiamo subito con il dire che avere una propia assicurazione non serve a niente loro accettano solamente piloti con tessera FMI o UISP.
La motivazione principale, per quello che ho capito, non risiede infatti nell'assicurazione ma nella volanta di scremare i piloti che scendono in pista privilegiando chi fa gara a chi gira solo per divertimento. La scelta è stata presa sia per il sofraffolamento della pista sia per evitare che ci si ritrovi a girare con un pilota da italiano assieme ad un amtore con una mini cinese situazione la quale potrebbe portare visto la differenza esagerata a incidenti e quant'altro.
Naturalmente anche il fatto di essere coperti da assicurazione a il suo peso ma da come mi è stato spiegato non è sicuramente la base.
Questo in poche parole e la situazione e quindi anche tutti i ragionamenti sui guadagni e quant'altro non hanno senso visto che e propio una loro scelta avere meno gente in pista.

P.S. Personalmente al momento non ho intenzione di fare nessun tipo di licenza, visto che non ho intenzione di fare gare ..... chissa magari l'annoprossimo potro tornare a girare sulla più bella pista del nord
Beh se era questa la loro intenzione, ovvero allontanare gli amatori dalla loro pista, ci sono riusciti in pieno.... Io andro forse ancora 1-2 volte a codogno, poi molto probabilmente non ci andro più, a meno che non ci sia la possibilità da parte delle cinesi di correre nella UISP, allora potrò andare a rigirare a codogno... Ma fare la licenza UISP o FMI per andare solo a girare a codogno se lo possono scordare...

E poi, secondo me, se proprio non vogliono più gli amatori (che secondo me sono il 60-70% di quelli che vanno a girare) bastava dirlo in partenza, senza campare la scusa della tessera e dell'assicurazione....
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