Originariamente inviata da dminneci

mi rivolgo a voi perchè ci sono dei dubbi che mi assillano sulla carburazione..
premetto.. non sono un feneomeno, ma sulle carburazioni qualcosa ci capisco, e diciamo che in linea di massima vanno sempre bene.
ieri carburavo il mio motore tmf e dopo varie prove, sono arrivato con un phbg 18 aria esterna 10 gradi circa motore 50cc 6t bzm originalissimo su carter tmf lamelle 0,30
spillo w9 seconda tacca dal basso
polverizzatore 266
max 118
min 52
tappo al filtro.(perchè ero leggermente magro e non avevo getti + alti)
controllo la candela nuova, che si è colorata diaciamo quasi ottimamente..

chiedendo in giro, e a gente che preparano e carburano diciamo di professione, al sentire dire 118 di max o più manca pò mi linciano..

conosco l'esistenza di una formula indicante un rapporto tra diametro del carburatore e getti medi..
che portano a montare un getto di 90 circa
se mono tale getto grippo dopo 2 scondi..
ho pensato ha uno spillo di diametro piccolo che proverò..
il motore non prende aria, gira perfettamente e pulito, molta potenza..però in alcuni momenti sui 9000-11000 buca leggermente..giri max con 6x65 80kg di pilota+ tuta 15400
non ho misurato l'rdc ma non credo di essere a valori troppo compressi
a voi le opinioni

Originariamente inviata da svitato#17

Io posso solo dirti una cosa metti un getto del minimo da 48 in molti hanno la teoria che la mini in apertura tende a bucare perchè magra invece è l'esatto contrario monta il 48 con il w23 e poi prova e scendi coi getti del massimo che per me sei troppo alto se il motore è originale poi è una mia impressione personale qualche cosa di carburazioni ne sò è pur vero che dare consigli sul forum su una carburazione è difficile senza sentire ad orecchio come gira cmq se sei originale prova così io di solito mi son trovato bene:
Parlando di dell'orto phbg bs d.18
valvola da 50
polverizzatore 266an
spillo w23 alla seconda tacca dall'alto
detto minimo 48
massimo 109 misurato.......col calibro
filtro malossi o polini a cono senza cappuccio
candela classica ed economica ngk b9eg

Ciao fammi sapere se ho detto una stro....ta

Originariamente inviata da svitato#17

Io posso solo dirti una cosa metti un getto del minimo da 48 in molti hanno la teoria che la mini in apertura tende a bucare perchè magra invece è l'esatto contrario monta il 48 con il w23 e poi prova e scendi coi getti del massimo che per me sei troppo alto se il motore è originale poi è una mia impressione personale qualche cosa di carburazioni ne sò è pur vero che dare consigli sul forum su una carburazione è difficile senza sentire ad orecchio come gira cmq se sei originale prova così io di solito mi son trovato bene:
Parlando di dell'orto phbg bs d.18
valvola da 50
polverizzatore 266an
spillo w23 alla seconda tacca dall'alto
detto minimo 48
massimo 109 misurato.......col calibro
filtro malossi o polini a cono senza cappuccio
candela classica ed economica ngk b9eg

Ciao fammi sapere se ho detto una stro....ta

Originariamente inviata da manu491

conta che dminneci non ha carter bz ma tmf...

Originariamente inviata da dminneci

mi hanno sempre vivaente sconsigliato scendere di minimo sotto i 50 a meno che nn volessi grippare..
cmq a tutto aperto il w23 non va.. e chiede lo stesso getti alti..
la carburazione, non è del tutto sbagliata, ora provo con spilli differenti.

simone a montemurlo provò a rimettere il w23 sotto la moto del killer. ma con quel benedetto spillo non andava.. passò anche lui al w9

Originariamente inviata da svitato#17

Io sono due anni che corro col 48 di minimo e w23 con sotto il motor bzm mai un minimo rigo sul pistone e grippatura varie poi ognuno ha il prorpio modo di vedere le cose e ho un difetto nn sento mai il parere degli altri baso tutto su mie esperienze personali provate da me in pista,anche perchè tutte le volte che mi hanno detto fai o non fai così poi ho avuto problemi.
Ciao