Motore Blata SB07
 

Ciao a tutti.
Sto smontando il mio motore, per fare gli ultimi aggiornamenti dopo le prime prove...dato ke nn avevo fatto fotografie prima di oggi, ho pensato di farle e farvi vedere come l'ho preparato.
Vi dico ke il motore è completamente Blata, 40cc con albero kit "victory" e bobina victory, pistone e testa "victory" (metto victory tra virgolette xke nn ricordo come si scrive :lol1:)
Dalle foto forse nn si vede, ma il motore ha poco di standard! la pompa dell'acqua nn è interna come dovrebbe... la testa è stata rifatta aggiungendo un inserto in bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti, il cilindro è stato rivisto in alcune forme e naturalmente nei diagrammi, l'albero motore è rimasto come da scatola, tranne ke è stato centrato in maniera maniacale, i carter motore sono stati controllati nelle sedi dei cuscinetti, sia in allineamento che nelle tolleranze, sono stati lavorati nella zona del pacco e spinati in modo diverso dall'originale, la marmitta è stata fatta su mio disegno e specifiche da una azienda (scarov di BS), per adattarsi ai nuovi diagrammi ed aree.
Vi posto le foto del motorello.

Ciao Stefano

http://img510.imageshack.us/img510/479/cimg0185dz8.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/8639/cimg0186si5.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/3535/cimg0187gx0.jpg

http://img61.imageshack.us/img61/4413/cimg0191bi5.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/9328/cimg0192qn0.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/2856/cimg0193dm2.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/7965/cimg0194em8.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/4636/cimg0195yk7.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/6296/cimg0196tk3.jpg

http://img399.imageshack.us/img399/6831/cimg0197bk5.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/373/cimg0202ur3.jpg

complimenti per la marmitta (ka scarov fa scarichi per motocross se non sbaglio)...per il resto non posso dirti nulla perche non ne capisco nulla:lol1:

non mi esprimo sulla possibile resa delle lavorazioni perchè non me ne intendo, ma devo dire che come pulizia e precisione penso che faresti invidia a molti ospedali :D
complimenti :si:

non conosco per niente il motore originale blata..ma devo farti i complimenti per le rifiniture...notavo soprattutto le code del pistone e il tanto materiale tolto nella zona del pacco lamellare...mi sa che proverò a rubarti qualche idea..:rotfl:

complimenti per la pulizia e le lavorazioni con il trapano dei dentisti!!ahah

sono molto incuriosito sull'inserto che hai fatto nella testa in "bronzo per ridurre al minimo i rischi di detonazione con livelli di squish molto spinti"
però mi sorge una domanda: ma i motori Blata non erano particolari per lo squish molto alto? quindi perchè rifare l'inserto testa se il livello di squish non è molto spinto?
lo dico da perfetto ignorante in materia di motori Blata...... ma sono molto interessato all'argomento!

altra domanda: ma il motore blata lo monti sotto la BMS??

ha detto nella presentazione che lui usa un livello di squish parecchio spinto..:si:

Ciao...
Io, nn so come lavori blata con i suoi motori, per come l'ho concepito io lo squish è a 0.45, il rapporto di compressione l'ho portato a 16:1 e la testa non è completamente piatta come la standard, ho anke riprofilato leggermente il pistone, per adattarlo alle modifiche...per questo motivo sono stato quasi obbligato a fare l'inserto...altrimenti avrebbe potuto detonare.
Mi sono dimenticato di dare una pulita alla testa, altrimenti si sarebbe visto meglio come è fatta. mi ricordo di averla fotografata prima di montarla, se trovo la foto la posto.
Questo è un motore con pochissimi litri all'attivo, al max ne ha fatti 4.

Scusa ma volevo chiederti dove hai reperito quell'utensile che ci tieni sopra l'albero motore?grazie

ho avuto modo di vedere qualche mese fa questo motore aperto ed è veramente ben fatto,stefano ha indubbiamente una gran mano e gliel'ho sempre detto...a livello di cilindro,alcune soluzioni come ti dissi sono discutibili dal mio punto di vista,ma bisogna provare e appena possibile vedremo di far qualche prova a banco
sicuramente ha bisogno di un po' di sviluppo,ma la base di partenza è ottima sia a livello di fusione che di lavorazioni effettuate.

ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori... ;) procurati dei prismi e relativo piano rettificato!

gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero...

ste,un consiglio...non centrare l'albero con quell'attrezzatura...perfetta per le bilanciature perchè l'albero è libero di ruotare,ma non per i centraggi,dove potrebbe portare a degli errori... procurati dei prismi e relativo piano rettificato!

gigi75,direi che se l'è costruito lui quell'utensile per l'albero...

Ciao Simo...appena posso vengo a trovarti, magari lunedì se non è un problema..così mi prendo su il carburatore by Joe...
Per quanto riguarda l'utensile come ha ben detto Simone me lo sono costruito, e infatti lo uso solo per trovare la bilanciatura...per centrarlo faccio proprio come hai detto te..con i prismi e il piano di riscontro.
Quell'albero l'ho appoggiato li solo perchè continuava a rotolare sul tavolo...e non trovavo la sua scatola per riporlo!!!