Bzm 4t - Pagina 5

Achi_1984 · 11-11-08, 14: 54

Secondo me il motore 4T per minimoto sarà destinato alla parte di piloti che ha intenzione di fare gare a livello FMI in particolari categorie (vedi junior quest'anno), gli amatori non possono permetterselo per costo di acquisto e manutenzione.
I prezzi sono già alti per il materiale del 2T da minimoto classico, figuriamoci se dovessimo passare al 4T. La forza di questo sport è la (relativa) economicità, trattandosi di uno sport a motore (che è sempre stato un lusso).

Da notare che il mercato minimoto ha ricevuto una scossa in positivo dall'ingresso dei cinesi, che pur vendendo delle schifezze hanno portato molta gente nell'ambiente (quanti hanno iniziato con una cinese da 100€ e ora possiedono una factory? Moltissimi!!) Andare nella direzione opposta forse avrà l'effetto opposto. Incrementare i costi non aumenterà l'appeal a questa disciplina. Opinione personalissima.

Mayolli · 11-11-08, 17: 29

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Originariamente inviata da Achi_1984

Secondo me il motore 4T per minimoto sarà destinato alla parte di piloti che ha intenzione di fare gare a livello FMI in particolari categorie (vedi junior quest'anno), gli amatori non possono permetterselo per costo di acquisto e manutenzione.
I prezzi sono già alti per il materiale del 2T da minimoto classico, figuriamoci se dovessimo passare al 4T. La forza di questo sport è la (relativa) economicità, trattandosi di uno sport a motore (che è sempre stato un lusso).

Da notare che il mercato minimoto ha ricevuto una scossa in positivo dall'ingresso dei cinesi, che pur vendendo delle schifezze hanno portato molta gente nell'ambiente (quanti hanno iniziato con una cinese da 100€ e ora possiedono una factory? Moltissimi!!) Andare nella direzione opposta forse avrà l'effetto opposto. Incrementare i costi non aumenterà l'appeal a questa disciplina.Opinione personalissima.

Direi opinione condivisa!

e cmq io sono tra quelli che non sarebbe capace...

jourdan975 · 11-11-08, 17: 56

il problema sarà che se lo compra un pilota spendaccione,se veramente sto motore è performante,gli altri per stare al passo dovranno prenderlo....quindi formiamo un comitato del no al 4 T

che ne dite?

jamiro · 11-11-08, 18: 53

per me rimarranno anke i 2 tempi, a me piace molto la guida del 4 ma son sicuro ke per il popolo è troppo, penso rimarranno i classici 2t e se entrera il 4 sara all italiano, la vedo dura gia per i regionali...

paolomuge · 11-11-08, 19: 22

sono già in buon numero nei regionali, obiettivamente bellissimi motori ma non era il caso nelle minimoto.......,se pero' proprio cidevono essere occorre calibrare i regolamenti per dare competitività anche ai 2t altrimenti vi posso assicurare che molti torneranno nei piazzali .............................

heavymachinegun · 11-11-08, 19: 26

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Originariamente inviata da Achi_1984

Secondo me il motore 4T per minimoto sarà destinato alla parte di piloti che ha intenzione di fare gare a livello FMI in particolari categorie (vedi junior quest'anno), gli amatori non possono permetterselo per costo di acquisto e manutenzione.
I prezzi sono già alti per il materiale del 2T da minimoto classico, figuriamoci se dovessimo passare al 4T. La forza di questo sport è la (relativa) economicità, trattandosi di uno sport a motore (che è sempre stato un lusso).

Da notare che il mercato minimoto ha ricevuto una scossa in positivo dall'ingresso dei cinesi, che pur vendendo delle schifezze hanno portato molta gente nell'ambiente (quanti hanno iniziato con una cinese da 100€ e ora possiedono una factory? Moltissimi!!) Andare nella direzione opposta forse avrà l'effetto opposto. Incrementare i costi non aumenterà l'appeal a questa disciplina. Opinione personalissima.

grazie alla fava che passano tutti al 4 tempi,il 2 è troppo penalizzato dal regolamento...

andreabiordo · 11-11-08, 19: 28

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Originariamente inviata da smik82

Mmmmmm calcolando che tutta l'attrezzatura che ci portiamo dietro compresa mini e tutto va sui 5000€ circa (chi più chi meno) con l'avvento dei 4t questa cifra la supereremo abbondantemente......
Adesso tornando un pelo verso il topic iniziale.....

Chi ha idea di che manutenzione bisogna fare su un motore del genere?
io non ne ho la minima idea ma so che (e prendo di nuovo dentro qualcosa che con le mini nn centra niente) che un 450 4t motard ha bisogno che il motore venga aperto MOLTO spesso con sostutuzione di bielle, albero, pistoni, valvole ecc molto frequanti....con motori da mini penso cambi poco...qualcuno sa qualcosa a riguardo?

be considera che il pistone si consuma mooolto meno in un 4t, quindi io credo normale manutenzione e se vogliamo "tagliando" proprio come alle moto, sostituzione olio.

Stef81 · 11-11-08, 19: 29

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Originariamente inviata da jourdan975

il problema sarà che se lo compra un pilota spendaccione,se veramente sto motore è performante,gli altri per stare al passo dovranno prenderlo....quindi formiamo un comitato del no al 4 T

che ne dite?

Quoto e ti appoggio!!

Prepara la firma che te la copio!

heavymachinegun · 11-11-08, 19: 33

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Originariamente inviata da andreabiordo

be considera che il pistone si consuma mooolto meno in un 4t, quindi io credo normale manutenzione e se vogliamo "tagliando" proprio come alle moto, sostituzione olio.

beh,in compenso ci sono le sedi delle valvole .... senza contare che bisogna anche essere capaci di registrare le valvole(spesso)...

Stef81 · 11-11-08, 19: 33

Quote:

Originariamente inviata da andreabiordo

be considera che il pistone si consuma mooolto meno in un 4t, quindi io credo normale manutenzione e se vogliamo "tagliando" proprio come alle moto, sostituzione olio.

Non credo sai...

In un crf 450 motard il pistone si fà ogni 60 ore e ogni 2 pistoni una biella...

Un conto è una supersportiva omologata ma trasformata da pista e un conto è un mezzo nato x la pista...

Il crf nasce persino senza la pompa dell'olio (ha la lubrificazione per scuotimento...)

11-11-08, 14: 54	#41
Achi_1984 MotoGP Biker Registrato dal: 03-03-07 ubicazione: Bologna Età : 41 Messaggi: 2,495 Minimoto: DM GP1 - BZM Factory - Polso BZM factory da revisionare...	Secondo me il motore 4T per minimoto sarà destinato alla parte di piloti che ha intenzione di fare gare a livello FMI in particolari categorie (vedi junior quest'anno), gli amatori non possono permetterselo per costo di acquisto e manutenzione. I prezzi sono già alti per il materiale del 2T da minimoto classico, figuriamoci se dovessimo passare al 4T. La forza di questo sport è la (relativa) economicità, trattandosi di uno sport a motore (che è sempre stato un lusso). Da notare che il mercato minimoto ha ricevuto una scossa in positivo dall'ingresso dei cinesi, che pur vendendo delle schifezze hanno portato molta gente nell'ambiente (quanti hanno iniziato con una cinese da 100€ e ora possiedono una factory? Moltissimi!!) Andare nella direzione opposta forse avrà l'effetto opposto. Incrementare i costi non aumenterà l'appeal a questa disciplina. Opinione personalissima. __________________ Vendo: TANTI RICAMBI C O N T A T T A M I - I N - P M ! ! ************************************

11-11-08, 17: 56	#43
jourdan975 Rivenditore Registrato dal: 09-10-06 ubicazione: santa marinella beach(RM) Età : 51 Messaggi: 2,610 Minimoto: GRC RRZ ,50cc bzm carter oro jourdan factory	il problema sarà che se lo compra un pilota spendaccione,se veramente sto motore è performante,gli altri per stare al passo dovranno prenderlo....quindi formiamo un comitato del no al 4 T che ne dite? __________________ E' NATO IL GRC FAN CLUB SU FACEBOOK...SOLO PER NUMERI 1 http://www.facebook.com/home.php?#!/...4220462?v=wall

11-11-08, 18: 53	#44
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	per me rimarranno anke i 2 tempi, a me piace molto la guida del 4 ma son sicuro ke per il popolo è troppo, penso rimarranno i classici 2t e se entrera il 4 sara all italiano, la vedo dura gia per i regionali... __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html

11-11-08, 19: 22	#45
paolomuge Junior Biker Registrato dal: 15-11-06 ubicazione: Mugello Età : 27 Messaggi: 717 Minimoto: DM - Malossi by Superbabbone	sono già in buon numero nei regionali, obiettivamente bellissimi motori ma non era il caso nelle minimoto.......,se pero' proprio cidevono essere occorre calibrare i regolamenti per dare competitività anche ai 2t altrimenti vi posso assicurare che molti torneranno nei piazzali .............................