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Vecchio 03-11-08, 19: 56   #21
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Casomai troppo fresche ho pensato se erano vecchie di certo nn lavoravano così
giusto..troppo fresche...l ha fatto a inizio anno coi nuovi treni di t43 -42-80
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campione europeo 2005-regionale 2006 -2°italiano 2006
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Vecchio 03-11-08, 21: 44   #22
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L'avatar di GIOVA#86
 
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le vee-rubber lavorano tutte così, si arricciolano facilmente e vanno bene, le pmt di regola non lo dovrebbero fare neanche le R figuriamoci le t41....di questi periodi (temperature più basse) le t42 sarebbero l'ideale visto che raggiungono prima temperature di esercizio sufficentienti per garantire la giusta tenuta, si montano anche per asfalti non prorio pulitissimi.....le pmt si comportano in modo strano ovvero al contrario di tutte le gomme da competizione, queste se si arricciolano non regono per niente, le gomme per le maxi moto fanno l'effetto contrario ma anche le vee-rubber per minimoto o le sava fanno il contrario delle pmt....
è strano di primo impatto verrebbe da pensare che non lavorano a sufficienza e quando sempbra che lavorino bene è la volta che ti ritrovi con il culo per terra
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Vecchio 03-11-08, 21: 56   #23
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L'avatar di kampo85
 
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capitato anche a me a marzo a ripa stesso identico difetto
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Vecchio 03-11-08, 22: 25   #24
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e capitata la stessa cosa a me col le t 43
QUOTO!!!

anche a me la gomma e' diventata come la t42 di svitato
dopo 3-4 turni di pista scivolava e reggeva poco
pero' era' una 43....
francesco non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 03-11-08, 22: 49   #25
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QUOTO!!!

anche a me la gomma e' diventata come la t42 di svitato
dopo 3-4 turni di pista scivolava e reggeva poco
pero' era' una 43....
è vero vista con i miei occhi è successa anche a lui
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Vecchio 04-11-08, 10: 04   #26
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c'ero anche io domenica all'abc e avevo qualche problema di anteriore con la 42,ma tu all'uscita del curvone dovevi togliere parecchio gas prima di fare lo scambio,ho alcuni treni a casa di 42 nuovi e la consistenza della carcassa non e' la stessa,mi spiego in pista mi sembra che vanno bene quelle con la carcassa morbida ed invece quelle con la carcassa un po' piu' rigida fanno stressare la mescola e sono piu' difficili da montare sul cerchio!
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Vecchio 04-11-08, 19: 27   #27
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A me la stessa cosa è capitata ad una T41 posteriore solo che a me in piu lungo il bordino la gomma si è anche rigonfiata.c'ero anch'io domenica infatti la pista nn era un gran che!!!
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Vecchio 04-11-08, 23: 25   #28
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anche a me la gomma e' diventata come la t42 di svitato
dopo 3-4 turni di pista scivolava e reggeva poco
pero' era' una 43....
a me è successo con la t43 , ha cominciato ad arriciarsi dopo pochi giri , poi tendeva sempre a scivolare
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-08, 16: 52   #29
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La cosa strana è che con le 42 mai successa una cosa simile cmq domenica monterò un nuovo treno di 42 per il grc day a torricola e vedremo come si comportano magari era la pista che quel giorno era strana.......
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