che molle per la 2a

dminneci · 26-10-08, 11: 54

che molle ci vogliono per la frizione 2a??
io ho sotto qelle original, e con frizione a 8000 perfetta, ma ancora sottocoppia..
appena la tiro su, comincia a slittare
però non vorrei che essendo le molle quasi tutte tirate, non aprisse completamente il tirante e la massa non attacca..
ho provato anche con i grani, ma nn cambia, io credo che il problema siano le molle.

Stef81 · 26-10-08, 12: 51

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Originariamente inviata da dminneci

che molle ci vogliono per la frizione 2a??
io ho sotto qelle original, e con frizione a 8000 perfetta, ma ancora sottocoppia..
appena la tiro su, comincia a slittare
però non vorrei che essendo le molle quasi tutte tirate, non aprisse completamente il tirante e la massa non attacca..
ho provato anche con i grani, ma nn cambia, io credo che il problema siano le molle.

Quoto le molle, controlla eventuali scalini del guida molla e se il tutto è ok prova una campana da 79 se ora monti quella da 80.

MirCordolo · 26-10-08, 13: 43

ma scusa se monta una campana più stretta l'attacco sarà ancora più basso..

dovrebbe, come fanno in tanti, mettere (facendo tornire una da 80) una campana da 81.
In questo modo l'attacco dovrebbe essere ritardato di conseguenza l'attacco avverrebbe a giri più alti..
in ogni caso il fatto di mettere una campana più grande è sempre una conseguenza di avere la giusta distanza fra ferodo e parte interna della campana...se in questo caso è OK allora il mio consiglio è sempre quello di agire sulle molle..se proprio in quel modo non si trova la soluzione allora si va ad agire sulla campana..ma deve essere proprio l'ultima risorsa..

Stef81 · 26-10-08, 16: 00

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Originariamente inviata da MirCordolo

ma scusa se monta una campana più stretta l'attacco sarà ancora più basso..

dovrebbe, come fanno in tanti, mettere (facendo tornire una da 80) una campana da 81.
In questo modo l'attacco dovrebbe essere ritardato di conseguenza l'attacco avverrebbe a giri più alti..
in ogni caso il fatto di mettere una campana più grande è sempre una conseguenza di avere la giusta distanza fra ferodo e parte interna della campana...se in questo caso è OK allora il mio consiglio è sempre quello di agire sulle molle..se proprio in quel modo non si trova la soluzione allora si va ad agire sulla campana..ma deve essere proprio l'ultima risorsa..

Non è detto!

Lui parla di una frizione che slitta oltre 8000 giri e questo perchè può dipendere dalle molle che vanno a pacco in fase di attacco per l'eccessiva distanza tra ferodo e capmana...

dminneci · 26-10-08, 16: 56

infatti.. se metto una 80 non mi attacca mai..
cmq la tolleranza è quella std di 1mm

Stef81 · 26-10-08, 17: 02

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Originariamente inviata da dminneci

infatti.. se metto una 80 non mi attacca mai..
cmq la tolleranza è quella std di 1mm

Molle + dure o campana da 79 e risolvi...

dminneci · 26-10-08, 17: 05

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Originariamente inviata da stef81

Molle + dure o campana da 79 e risolvi...

si infatti è quello che volevo fare, ma mi domando che tipo di molle ci vadano?

zokki bzm ?

Mayolli · 27-10-08, 11: 07

per essere sicuro ti conviene smontarle e confrontarle..

Giorgio#63 · 27-10-08, 13: 06

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Originariamente inviata da dminneci

che molle ci vogliono per la frizione 2a??
io ho sotto qelle original, e con frizione a 8000 perfetta, ma ancora sottocoppia..
appena la tiro su, comincia a slittare
però non vorrei che essendo le molle quasi tutte tirate, non aprisse completamente il tirante e la massa non attacca..
ho provato anche con i grani, ma nn cambia, io credo che il problema siano le molle.

ciao fai la domanda direttamente al poggi999 qui sul forum visto che e' il diretto interessato della 2A e ti da' la soluzione ideale

ciao
Giorgio

smik82 · 27-10-08, 18: 13

Parlando con la 2 a direttamente in pista l'altro gg mi dicevano che come molle vanno bene le zocchi grigie che sono le più dure che fanno....

26-10-08, 11: 54	#1
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	che molle per la 2a che molle ci vogliono per la frizione 2a?? io ho sotto qelle original, e con frizione a 8000 perfetta, ma ancora sottocoppia.. appena la tiro su, comincia a slittare però non vorrei che essendo le molle quasi tutte tirate, non aprisse completamente il tirante e la massa non attacca.. ho provato anche con i grani, ma nn cambia, io credo che il problema siano le molle.

26-10-08, 13: 43	#3
MirCordolo Junior Biker Registrato dal: 12-06-07 ubicazione: Cattolica (RN) Età : 38 Messaggi: 417 Minimoto: Ex GRC RR 2006	ma scusa se monta una campana più stretta l'attacco sarà ancora più basso.. dovrebbe, come fanno in tanti, mettere (facendo tornire una da 80) una campana da 81. In questo modo l'attacco dovrebbe essere ritardato di conseguenza l'attacco avverrebbe a giri più alti.. in ogni caso il fatto di mettere una campana più grande è sempre una conseguenza di avere la giusta distanza fra ferodo e parte interna della campana...se in questo caso è OK allora il mio consiglio è sempre quello di agire sulle molle..se proprio in quel modo non si trova la soluzione allora si va ad agire sulla campana..ma deve essere proprio l'ultima risorsa.. __________________ Se sei incerto ma tieni aperto e poi ti fai male...Ti sta bene!

27-10-08, 18: 13	#10
smik82 MotoGP Biker Registrato dal: 10-02-06 ubicazione: Concordia Sag.(VE) Età : 44 Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz	Parlando con la 2 a direttamente in pista l'altro gg mi dicevano che come molle vanno bene le zocchi grigie che sono le più dure che fanno.... __________________

26-10-08, 16: 56	#5
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	infatti.. se metto una 80 non mi attacca mai.. cmq la tolleranza è quella std di 1mm

27-10-08, 11: 07	#8
Mayolli MotoGP Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: Prov. Lucca Età : 42 Messaggi: 2,358 Minimoto: Grc RRz '09 Mayo Version + Bzm Arlecchinz	per essere sicuro ti conviene smontarle e confrontarle..

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