team 2A racing

Salve a tutti...........cercherò di far chiarezza sia sui materiali che sulle molle.

I materiali di 1 anno fa al momento non vengono più usati , e trà tutti quelli dell'epoca, solo il kevlar a 2 strati ( quello con una tacca a metà della massetta ) era davvero ottimo.
Adesso fortunatamente ho ritrovato chi mi ha fatto il kevlar con la stessa mescola di allora , perchè tutti quelli normalmente in commercio non vanno bene come questo , almeno sulle nostre frizioni.
Sotto al kevlar in fibra c'è quello in pasta, molto più morbido ma con molto più grip , adatto per senior 40cc , poi arriva il composito per le junior.

Per quanto riguarda le molle, oltre ovviamente a consigliarvi le nostre verdi , fatte con carico apposito per la frizione , potete usare le grige zocchi per avere una resa molto vicino alle nostre verdi, oppure le oro sempre zocchi........però ATTENZIONE.......dovete prendere le molle per frizioni standard o gold e non per le nuove Platinum , perchè le nuove sono più lunghe del normale.
Quindi ricapitolando... rigorosamente molle standard vecchio tupo e per il modello , grige , come le nostre o oro più morbide.

Per il montaggio, ha detto tutto benissimo Simone, va solo precisato, che una volta inserito i gruppi tirante molla e dado, le massette vanno chiuse contempoeaneamente entrambe in modo che entrambe i gruppi vadano al suo posto e si possano avvitere le vitine che fermano il tirante.

Per ulteriori chiarimenti mandate pure un PM.