fasature ..motore bz50 - Pagina 17

dminneci · 08-12-08, 20: 28

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Originariamente inviata da SB07

State sbagliando...

Il motivo per il quale è più bassa rispetto agli altri travasi è solo xchè in quel modo aiuta la lubrificazione e il raffreddamento della parte superiore del pistone(infatti...oltre ad aiutare la lubrificazione del cilindro grazie al suo effetto...tenendola qualke mm più bassa del PMI va a lambire una piccola parte di pistone...aiutandone come scritto sopra la lubrificazione della fascia,di conseguenza il cielo del pistone e dunque il raffreddamento)

Allepoca in cui è stato scritto quel libro non lo avevano ancora scoperto (o non interessava correggere il capitolo).
Quella luce si è scoperto renda meglio se tenuta qualke grado in meno rispetto alle altre (cioè il contrario di quanto scritto) infatti essendo molto inclinata verso l'alto è come se aprisse prima...mi spiego....
Se avete un cilindro da buttare...provate a togliere materiale sino a portarla a pari altezza delle altre, mettete una lampadina all'imbocco dei travasie scoprite lentamente le cuci...vedrete ke se i travasi "laterali" sono aperti es:di 0.1mm, la luce di derivazione sembrerà aperta di almeno 0.5mm...pur essendo alta uguale!!!

ma a livello di resa?? non influisce?
tusaichi, mi ha detto che per lui non è una bella cosa.

SB07 · 17-12-08, 22: 39

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Originariamente inviata da dminneci

ma a livello di resa?? non influisce?
tusaichi, mi ha detto che per lui non è una bella cosa.

Damiano..non mi ero accorto ke mi havevi risposto...ripetimi la domanda xchè non mi è chiara.
Oppure su msn..come preferisci.

skikky · 18-12-08, 07: 47

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Originariamente inviata da SB07

State sbagliando...

Il motivo per il quale è più bassa rispetto agli altri travasi è solo xchè in quel modo aiuta la lubrificazione e il raffreddamento della parte superiore del pistone(infatti...oltre ad aiutare la lubrificazione del cilindro grazie al suo effetto...tenendola qualke mm più bassa del PMI va a lambire una piccola parte di pistone...aiutandone come scritto sopra la lubrificazione della fascia,di conseguenza il cielo del pistone e dunque il raffreddamento)

Allepoca in cui è stato scritto quel libro non lo avevano ancora scoperto (o non interessava correggere il capitolo).
Quella luce si è scoperto renda meglio se tenuta qualke grado in meno rispetto alle altre (cioè il contrario di quanto scritto) infatti essendo molto inclinata verso l'alto è come se aprisse prima...mi spiego....
Se avete un cilindro da buttare...provate a togliere materiale sino a portarla a pari altezza delle altre, mettete una lampadina all'imbocco dei travasie scoprite lentamente le cuci...vedrete ke se i travasi "laterali" sono aperti es:di 0.1mm, la luce di derivazione sembrerà aperta di almeno 0.5mm...pur essendo alta uguale!!!

scusa e se invece si alzano più degli altri travasi cosa succede in termini di prestazioni raffreddamento lavaggio ecc.............

dminneci · 18-12-08, 09: 50

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Originariamente inviata da dmmotors

forse non ci e' chiaro cosa vuoi dire tu !!

non facciamo polemica pure qui..

la spiegazione era chiarissima..
io però ho chieto altro

SB07 · 18-12-08, 11: 31

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Originariamente inviata da skikky

scusa e se invece si alzano più degli altri travasi cosa succede in termini di prestazioni raffreddamento lavaggio ecc.............

Stando alla teoria riportata sulla maggiorparte dei libri...facendo quel travaso leggermente più alto degli altri (si parla di 1/2° non di più) le onde provocate dalla risonanza dell'impianto di scarico riuscirebbero a far aprire le lamelle leggermente in anticipo rispetto al momento teorico di apertura...in questo modo avresti dei benefici ai bassi regimi dovuti al miglior lavaggio.
Però come ho scritto in qualke mess. precedende (lo puoi constatare anke te di persona guardando un qualsiasi cilindro originale da minimoto o scooter) vedrai ke quel travaso è più basso degli altri...proprio xchè solo ultimamente hanno capito/scoperto ke tenendolo leggermente più basso o a filo con gli altri riescono ad ottenere comunque lo stesso effetto (grazie alla sua inclinazione molto "verticale"), in più tenendolo più in basso o a filo si riesce a mantenere una pressione maggiore nel carter pompa al momento di apertura dei travasi primari e secondari.
In termini di raffreddamento la parte superiore del travaso influisce poco, diciamo ke a migliorare il raffreddamento (non è ke abbassa la temperatura in modo evidente...serve ad aiutare) è la parte inferiore del travaso, xchè essendo di qualke mm al di sotto del PMI col suo flusso arriva a "lambire" una parte di camicia del pistone raffreddandolo un pochino.

jourdan975 · 18-12-08, 11: 55

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Originariamente inviata da SB07

Stando alla teoria riportata sulla maggiorparte dei libri...facendo quel travaso leggermente più alto degli altri (si parla di 1/2° non di più) le onde provocate dalla risonanza dell'impianto di scarico riuscirebbero a far aprire le lamelle leggermente in anticipo rispetto al momento teorico di apertura...in questo modo avresti dei benefici ai bassi regimi dovuti al miglior lavaggio.
Però come ho scritto in qualke mess. precedende (lo puoi constatare anke te di persona guardando un qualsiasi cilindro originale da minimoto o scooter) vedrai ke quel travaso è più basso degli altri...proprio xchè solo ultimamente hanno capito/scoperto ke tenendolo leggermente più basso o a filo con gli altri riescono ad ottenere comunque lo stesso effetto (grazie alla sua inclinazione molto "verticale"), in più tenendolo più in basso o a filo si riesce a mantenere una pressione maggiore nel carter pompa al momento di apertura dei travasi primari e secondari.
In termini di raffreddamento la parte superiore del travaso influisce poco, diciamo ke a migliorare il raffreddamento (non è ke abbassa la temperatura in modo evidente...serve ad aiutare) è la parte inferiore del travaso, xchè essendo di qualke mm al di sotto del PMI col suo flusso arriva a "lambire" una parte di camicia del pistone raffreddandolo un pochino.

se si va ad agire quindi con il fresino nella parte inferiore del coanda togliendo qualche cosa, pensi si possano avere benefici in termini di raffreddamneto oppure è inutile farlo?

SB07 · 18-12-08, 12: 07

Non farlo, andresti a modificare la forma del travaso senza guadagnare nulla, sia in termini di poteza ke di raffreddamento.
Il raffreddamento di cui parlo io è un raffreddamento del cielo del pistone e della canna...è vero ke in realtà andranno ad influire sul raffreddamento completo del motore...ma in un modo impercettibile.
Il mio consiglio è quello di non modificarlo.

jourdan975 · 18-12-08, 15: 19

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Originariamente inviata da SB07

Non farlo, andresti a modificare la forma del travaso senza guadagnare nulla, sia in termini di poteza ke di raffreddamento.
Il raffreddamento di cui parlo io è un raffreddamento del cielo del pistone e della canna...è vero ke in realtà andranno ad influire sul raffreddamento completo del motore...ma in un modo impercettibile.
Il mio consiglio è quello di non modificarlo.

ok

18-12-08, 12: 07	#167
SB07 Super Biker Registrato dal: 28-12-07 ubicazione: goito (MN) Età : 46 Messaggi: 1,899 Minimoto: ...	Non farlo, andresti a modificare la forma del travaso senza guadagnare nulla, sia in termini di poteza ke di raffreddamento. Il raffreddamento di cui parlo io è un raffreddamento del cielo del pistone e della canna...è vero ke in realtà andranno ad influire sul raffreddamento completo del motore...ma in un modo impercettibile. Il mio consiglio è quello di non modificarlo.