Originariamente inviata da GIOVA#86

si ma è di una difficoltà allucinante, stiamo parlando di battere dei motori ufficiali non di motori lavoratin da me o da te capisci???io non sò come abbiano fatto i big a diventarci ma sicuramente non eerano dei pezzenti che sapevano solo andare in minimoto...quest'anno un ragazzo è andato a correre con il team gresini in minigp sai quanto ha tirato fuori....la bellezza di 35000.00€ ecco cosa vogliono, non una che ha i ******** quadrati ma uno che abbia il portafoglio a organino

Originariamente inviata da Andre.the.Best

Premetto che è un parere personale E BASTA!!!
ma secondo me se hai soldi da spendere e magari un gancio buono che c metta una buona parola....riesci ad avere sotto al kulo un motoricchio che al toscano farebbe invidia.... magari non il kit ufficiale...ma sicuramente qualcosa di mooooolto buono!

magari mi sbaglio.... magari no...

Originariamente inviata da GIOVA#86

si lo conosco la dm corse di mauro di stasi pensa che prima di aprirsi l'officina lavorava nell'officina dove lavoro io, appunto le info le ho avute da loro e da altri titolari di officine di preparazione che lavorano in ambito minimoto, quello di cui parlo io non sono motori scelti dalla bzm creati appositamente per i piloti ma sono dei veri e propri kit che magari comprendono pistone cupola biella ecc....che messi tutti insieme creano dei motori che vanno parecchio bene, il discorso dei motori scelti quelli nel toscano non li vedi nemmeno se piangi in arabo puoi vederli nell'italiano o classi superiori....non sò se conoscete il chessa (sicuramente si) lui ha una pasini con un motore fenomenale a volte alle gare non si diverte nemmeno da mezza pista a tutti e quando vede che qualcuno gli riprende terreno da una spalancata di gas e va via, perchè non selezionano altri tipi di categorie??? dovrebbero creare una categoria dove corrono gli "ufficiali" e una dove corrono i privati, ci sono delle differenze troppo grandi tra questi due tipi di motore, anche nelle junior questanno facevano correre le quattro tempi con le due tempi, io non ho mai visto una due tempi passare una 4....come fà un bambino di 10 anni ad avere stimoli per correre quando sa già in partenza che non potrà mai arrivare primo

Originariamente inviata da keu

beh questo motore l ho ancora e ti posso garantire ke i 40 seli mangia, motore selezionato...va quasi quanto un 50 e nn è elaborato....


..

Originariamente inviata da skikky

non sono propio d'accordo ho visto dei semplicissimi pezzi montati a piloti professionisti mandati dalla casa madre che in commercio non ci sono perciò oltre a una buona preparazione hanno anche qualche chicca in più ma non penso che i motori siano tali e quali ai nostri,,,,,e poi all'italiano ce ne sono tanti di privati perciò anche di preparatori ma non ho mai visto nessuno stare al paro oppure davanti almeno sul dritto agli ufficiali l'unici motori che camminavano come assassini erano quello di tiraferri,forlani,e ciavatta e biagiarelli poi basta..........

Originariamente inviata da F.T.W.

qualcuno,se non i piloti ufficiali,le novita le dovranno pure testare?

Originariamente inviata da emare 11

...mah secondo me se un pilota con potenzialità come dici te comincia ad arrivare primo fra i privati l'anno dopo è fra gli ufficiali,,, già funziona cosi... piu o meno... poi ovvio che non ci sono 20 moto ufficiali..

Originariamente inviata da emare 11

com'è che si chiamava il 2ò pilota dm?? c'era forlani e mi pare raffaele non so che,,, ecco ... lui girava al persico da privato ... ha sempre girato in 32... 31 8... come fa anche il mio vicino di casa che da privato è 2° al uisp...

bene... è andato in dm a fianco di forlani e ha cominciato a girare in 30 8... ditemi voi..

E POI RAGAZZI NON DIMENTICHIAMOCI DELLE GOMME....
ma non lamentiamoci... sono sicuro che se aveste tutti la mia età o meno.... e andaste davvero forte quei pezzi li vengono a darveli... è come il discorso motogp... perchè west non va in ducati?? scommettiamo che nn arriverebbe piu' ultimo??? ma ognuno ha la moto che si merita... o quasi... (come nel mio caso che ho fatto 2 selettive con un motore che andava bene solo per la junior b)

Originariamente inviata da F.T.W.

ci sarebbero veramente tante cose da citare ma poi mi divulgherei troppo... quello che leggo da questa discussione è:

XKE I PILOTI NON UFFICIALI NON HANNO UN PRODOTTO ALL ALTEZZA DELL UFFICIALE?

io invece mi pongo la domanda contraria:

XKE I PILOTI UFFICIALI DOVREBBERO CORRERE ALLA NOSTRA ALTEZZA?
e mi punto sulla seconda domanda,che potrebbe essere camvbiata allo stesso valore con questa:

XKE IO PILOTA UFFICIALE NON DEVO AVERE IL MEGLIO DEL MEGLIO?insomma giro forte,mi hanno preso,diventa un lavoro e pretendo il meglio! penso che ognuno di noi se diventasse un ipotetico pilota ufficiale sarebbe estremamente esigente della propria moto!!! Adesso non diciamo "xke lui si e io no?" !!!! se sono li è xke sono i migliori! Io non ho preferenze x nessuno che sia chiaro ma sono obiettivo:Forlani è un gradino sopra tutti a livello di capacità,e chi dice il contrario sa di mentire! Poi cè tutto un discorso di vendite,ecc... gli ufficiali sono ufficiali!!!