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Vecchio 25-08-08, 13: 05   #11
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Ho provato le .28 .32 e le .38. Giri max del motore sui 15500. Però è strano perchè fino a un mese e mezzo fa non le spaccavo mai...
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Vecchio 25-08-08, 18: 37   #12
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nono uso quelle in fibra di vetro (che dovrebbero essere più resistenti)
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Vecchio 25-08-08, 20: 55   #13
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Allora mirco mi sono messo a fare un paio di conti e ti posso dare sti dati con 15000rmp hai una frequanza di 258Hz. Per la lamelle come sicuramnte noto si sa che il materiale ha una sua risonanza naturale data dal modulo di young spassore a superfice interessta facendi due conti si ha che le lamello da .28 hanno una frequenza naturale di risonanza di 197Hz per le glass-fibre (G-F) e 224Hz per le carbon-fibre (C-F), per le .32 si ha 225Hz per le G-F e 256Hz per la C-F, mentre per le .37 si ha 260Hz per le G-F e 296 per le C-F.
Ora come ben saprai la risonanza delle lamelle è un fattore molto negativo da evitare assolutamente, o ci stai sotto o sopra, con le conseguenza dei casi. Noi usiamo le carbonio da .28,.30,.32 e .35 a seconda ella pista pio o meno veloce...chiaramente + grosse sono + fatica il motore a prendere giri. Com secondo me non credo si un problema di risonanza. Se fossi in te penserei alle modifice fatte proprio prima che il problema nascesse e vedrai che risolvi.
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Vecchio 25-08-08, 21: 23   #14
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grazie G2PS per la super spiegazione. Si infatti mi sa strano che sia un problema di risonanza perchè spacco anche le grosse. Boh vedrò di tornare "in dietro" e vedere...
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Vecchio 25-08-08, 22: 34   #15
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adesso me ne è venuta in mente un altra da dirti
se per caso ha modificato gli stopper ti do un consiglio non andare altre i 20 21 mm, misurati da uno stopper all'altro sul loro esterno...oltre quella misura le lamelle hanno uno stress piuttosto alto e si rompono facilmente....prima me ne ero scordato
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Vecchio 26-08-08, 00: 33   #16
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io gli stopper li ho eliminati, ma mai avuto sto problema con nessun tipo di gt.
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Allora mirco mi sono messo a fare un paio di conti e ti posso dare sti dati con 15000rmp hai una frequanza di 258Hz. Per la lamelle come sicuramnte noto si sa che il materiale ha una sua risonanza naturale data dal modulo di young spassore a superfice interessta facendi due conti si ha che le lamello da .28 hanno una frequenza naturale di risonanza di 197Hz per le glass-fibre (G-F) e 224Hz per le carbon-fibre (C-F), per le .32 si ha 225Hz per le G-F e 256Hz per la C-F, mentre per le .37 si ha 260Hz per le G-F e 296 per le C-F.
Ora come ben saprai la risonanza delle lamelle è un fattore molto negativo da evitare assolutamente, o ci stai sotto o sopra, con le conseguenza dei casi. Noi usiamo le carbonio da .28,.30,.32 e .35 a seconda ella pista pio o meno veloce...chiaramente + grosse sono + fatica il motore a prendere giri. Com secondo me non credo si un problema di risonanza. Se fossi in te penserei alle modifice fatte proprio prima che il problema nascesse e vedrai che risolvi.
Poi mi devi spiegare come hai fatto
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Vecchio 26-08-08, 12: 39   #18
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Poi mi devi spiegare come hai fatto
non capische che tono abbia il tuo post
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Vecchio 26-08-08, 13: 29   #19
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E un tono di stupore... Mi piacerebbe veramente sapere come hai fatto... Non è una presa in giro o altro
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Vecchio 27-08-08, 01: 19   #20
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Poi mi devi spiegare come hai fatto
è fisica...cmq esistono certi software che ti calcolano la la frequenza di risonanza
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