Elix #24

Mi sa che ai proprio ragione

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fantasy69

Vorrei assicurare qualche utente circa l'acquisto di massette Cs, quelle in kevlar sono davvero ottime, la versione Race (novità) và davvero una bomba.
Attualmente utilizzo massette Csraging Rage con piattello Bzm con molle rosse, ho dovuto solo accorciare di 2/3mill. i tiranti che toccavano le messette opposte.
La taratura viene effettuata facilmente con calibro, una volta stretto le molle a 11/12mm passo al rodaggio sul cavalletto, le faccio fumare per 6/8 sec. e fatte raffreddare per 15 min., rifaccio ancora il rodaggio sul cavalletto per 5 sec. e verifico lo stato d'usura, se le massette si sono bruciacchiate per quasi tutta la superficie e tutto Ok e procedo ad eliminare la pellicola nera sulla massetta con una leggera passata con carta vetro sottile, dopo stringo le molle a 10mm e controllo l'attaco con il contagiri, se la frizione attacca a 8700/9000 e fatta altrimenti correggo le molle per ottenere il punto di attacco desiderato.
Personalmente in passato utilizzavo la frizione tre masse zocchi in carbonio, eccellente frizione per grip e durata forse un pò brusca, ma dato che tre massette costano un'occhio ho ripiegato sulla due masse con massette CS e il risultato è stato ottimo anzi un pò meglio, perchè con 50cc, malgrado i miei 83 kg, riuscivo ad avere una trazione più omogenea e quindi una guida più pulita in apertura.
Consiglio : provate le CSracing race

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scootermax

io le o provate e le o buttate subito sta sempre a slittare non si conzuna ma neanche esci da le corve

lello-pista

quindi capisco che l'unica cosa buona è il piattello da 100 gr mentre le massette sono da cestinare????

heavymachinegun

ma che cestinare???io le uso tranquillamente e slittano il giusto.occhio però ai guidamolle perchè è facile che tocchino sulle masse

lello-pista

quindi il problema sono solo i tiranti ke si devono accorciare?

heavymachinegun

sul piatello CS non dovresti aver problemi,ma io sul bzm ho solo dovuto accorciare di qualche mm i tiranti

mitia#7

Io con le cs kewlar non mi trovo, forse sarò io, ma i primi giri vanno benissimo poi slittano, ogni turno le devi regolare, parti il turno con un attacco e il turno dopo ti attaccano 1000 o + giri in alto , ho sentito pochi contenti

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lele#39

ieri (dato che mi si erano disintegrate le due masse bz) ho rimesso su le due masse cs in kevlar...a fine giornata ho capito come dovevo fare per farle andare bene ed andavano benissimo...attacco perfetto e preciso, senza alcun problema.
Un consiglio che dò a tutti è quello di scaldarle bene prima di iniziare a scannare dato che soffrono molto gli sbalzi di temperatura, ovvero se iniziamo subito a spingere forte tendono a cristallizzarsi, e di conseguenza abbiamo un forte slittamento e una grossa variazione dell'attacco, invece sono necessari almeno 2/3 giri di riscaldamento (io ne facevo almeno 3/4 ieri al persico) e poi si può iniziare a spingere, fatti quelli la frizione va veramente bene...E poi ora dovrebbero avere anche risolto i problemi di scollamento...

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Mayolli

ma se una massa si cristallizza, è possibile recuperla?