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Vecchio 16-02-08, 14: 34   #11
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L'avatar di Maurizio#13
 
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Minimoto: Ma quale minimoto...ora si fa sul serio! Kawasaki Z750R!
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Stavo pensando di fare la stessa cosa anche io...
ma avrei bisogno di avere qualche impressione sia se si utilizza solo l anteriore che entrambi i cerchi...
Chi ne sa di piu'?
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Vecchio 16-02-08, 14: 44   #12
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L'avatar di jourdan975
 
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ah ...per le misure,ho misurato i dm originali e sono da 58 mm di canale interno.I dmj(junio)sono da 50 mm canale interno
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Vecchio 17-02-08, 13: 22   #13
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L'avatar di skikky
 
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io ho provato i pmt e sono molto buoni specialmente l'anteriore ha un'ottima entrata in curva più agile e maneggievole
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Vecchio 17-02-08, 14: 56   #14
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L'avatar di Giro#13
 
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ma kosa cambia da stretti a piu larghi ragazzi...illuminatemi...!!!!
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Vecchio 17-02-08, 15: 27   #15
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L'avatar di jourdan975
 
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se il cerchio è + stretto la gomma risulta + a pera ,inserisce in curva molto melgio e garantisce una progressione e un'uscita + stretto alla corda per un 'apertura del gas in anticipo
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Vecchio 18-02-08, 17: 18   #16
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Originariamente inviata da Wolfango Visualizza il messaggio
i pmt 60mm sono fuori e dentro mi sembra 54mm
Invece penso che quelli dm 50mm sia la misura dentro

Io ti consiglio quello di tecnomoto che è 58mm fuori e 52mm dentro
i pmt sono 60 esterni 52,5 interni e costano una sciocchezza ciao

i fori non combaciano perfettamente sul mozzo dm ed altri , ma basta ripassare i 5 fori con la punta da 5 e vanno su tutto
rainman non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-08, 05: 57   #17
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L'avatar di DANNYMCCOY
 
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per farvi capire un esempio pratico,basta guardare i corridori che corrono in bicicletta avendo dei ruotini vedete come fanno in qua e in la,proprio perhè essendo un po piu a punta,e quindi con poco sforzo riuscite a spostare la moto da una parte all altra,io quando avevo la 910 6,2 cv passando a dei cerchi piu stretti ero riuscito ad abbassare il tempo di 0,8 seondi proprio perchè era una chicane e con i cerhi normali dovevo proprio chiudere il gas senno finivo largo nell erba,e invece on quei piu stretti riuscivo a fare subito il cambio di direzione e oltre ad entrare piu veloce in curva riuscivo anhe a riaprire subito il gas....
pero ora sulla 14 cv sto ancora spettando a montarli o almeno la mia idea sarebbe di metterlo piu stretto solo davanti perhè non vorrei dato che gia adesso come apro un po piu il gas mi si intraversa la moto,e mettendone uno piu stretto dietro credo che poi sarebbe anche peggio o anche se fosse uguale,con i cerchi piu larghi ai piu tempo per riaddrizzare la moto prima di cadere cosa che penso che con quei piu stretti se ti va via non perdona e finisci in terra....
DANNYMCCOY non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 28-02-08, 08: 01   #18
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io ho montato quelli junior di grc e ti posso dire che ho acquistato un'agilità bestiale
fabione non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-02-08, 13: 17   #19
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Originariamente inviata da jourdan975 Visualizza il messaggio
se il cerchio è + stretto la gomma risulta + a pera ,inserisce in curva molto melgio e garantisce una progressione e un'uscita + stretto alla corda per un 'apertura del gas in anticipo
guisto

per i cerchi vai di tecno.moto che sono spettacolari .... ne ha due tipi entrambi molto belli e tecnici

come misure siamo li per il post ma leggermente piu stretto sull'anteriore (se nn ricordo male) ...

io per decidere il tipo di cerchio da montare guardo la pista dove devo girare ...
io ho 3 tipologie di cerchi stretti (di cui uno Dm) 2 da asciutto e 1 per le gomme da bagnato

vabbhè questo perchè io sto troppo fissato

pero la tipologia di cerchio che uso è sempre stretto ...

idem per il posteriore
screamer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 29-02-08, 14: 05   #20
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ciao jourdan...nn so se ti ricordi ma i cerchi stretti (sia anteriore che posteriore) li hai provati anche tu...vai tranquillo che renderanno molto di piu...
vale#11 non è collegato   Rispondi quotando
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