DIGIO

Io mi sposto sempre e comunque, anche per le S veloci, mi sporgo di una chiappa e secondo me paga perchè si può tenere meno piegata la moto ed avere quindi più grip anche per aprire prima

kilofres

io non mi sposto quasi di niente...a meno che non lo imponga la curva....

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lello-pista

dipende dalle curve
sposto molto il busto pero'

masse84

io mi muovo di consequenza alla curva.......su na curva lunga e veloce preferisco appoggiarmi bene a terra per essere piu stabile e sulle curve poco accentuate come magari una esse veloce cerco di stare più o meno fermo e di piegare il meno posibile per poter tenere il polso a schiantagasse!! secondo me poi dipende anche molto dalla posizione che ti offre la moto!
con la blata 2 di mio cugino non faccio mezza curva senza finire le scarpette da quanto ha le pedane basse e quindi hai voglia di sporgerti tanto appena toccano le pedane (subito) è finita la piega!(che skiff...) con la mia che ha una posizione che si avvicina (mi voglio illudere) a una italiana puoi scendere tranquillamente in piega e sporgeri fin che vuoi perché tanto arrivi prima a finire la gomma che a toccare le pedane!!
comunque per me: più ti appoggi sul ginocchio e più che riesci a stabilizzare il comportamento della moto in curva!!

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skipdj

io non mi sposto.
resto seduto sulla sella!
sulla nuova mi spostavo perchè scivolavo, ma ora ho messo la sella in neoprene e dovrei scivolare di meno! almeno lo spero

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ethan82

io mi sposto molto..forse troppo... cerco sempre il contatto.. chiaro dove nn serve sto dritto...

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marmi1378

scusa..ma che vuol dire "sia che guido gamba dentro sia senza tirar dentro le gambe"?? non capisco.. ..grazie..

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saxfast

io mi sposto di un kiappa...
però nn esco molto con il busto, e poi saranno anke le gomme cinesi ke abbinate alla mini cinse, nn consentono grandi pieghe...
ciao

Sandro#56

Anch'io di una chiappa...quella dal lato opposto alla curva sulla sella e l'altra quasi tutta fuori...lo faccio perchè riesco a trovare prima il contatto, ed una volta sentito l'asfalto posso mettere più giù la moto...devo dire però che sulla 911r mi toccava spostarmi un pò di+ che adesso sulla D1...gamba in dentro è uno stile di giuda che utilizzano alcuni piloti e consiste nel mettere all'interno del braccio la ganba opposta alla curva...

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manometro72

io mi appendo fuori ........ ma non sò se sia corretto

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