PIEGARE, questione di? - Pagina 2

manu84 · 19-11-06, 21: 03

io proverei a fare così: culo più in dentro, busto più in avanti, ma non mi convince come pieghi il busto, cioè lo tieni inarcato verso la tua destra, io proverei ad inarcarlo verso l'asfalto e una cosa molto importante (almeno per me) è la testa, cioè io butto la testa verso la curva, mi aiuto veramente un casino

lorenzoM · 20-11-06, 14: 11

Prima di tutto vi ringrazio dei consigli. Poi mi è rimasto un dubbio: tenendo il corpo come nella foto (con tutti i difetti che mi avete fatto notare, che proverò a correggere) varie volte ho cercato di piegare più la mini ma perdevo aderenza(non solo al posteriore). Quindi potrei provare a stare più in asse col corpo e piegare di più la mini , solo che ho paura che le gomme non tengano. La prossima domenica(tempo permettendo) proverò a girare in questo modo, se poi vedo che a ogni curva sono per terra allora ste gomme cinesi le butto.
Ci sono altri fattori (oltre al pilota e alle gomme) che possono aiutare a fare bene le curve senza cadere?

Lele852 · 20-11-06, 14: 25

hai la moto poco carica sul davanti e soprattutto hai il corpo troppo dritto ti devi abbassare sul manubrio,se dovessi guidare una moto da piu cavalli cosi' ti ritroveresti sempre in terra.piu' carico davanti

DIGIO · 20-11-06, 15: 00

Sì, esatto, caricare in avanti serve per non perdere aderenza davanti...se dici che scivolava anche dietro allora hai le gomme troppo gonfie. In ogni caso girando correggerai in automatico tutte queste cose

magister · 20-11-06, 15: 06

sei troppo fuori con il busto e se aumenti l'angolo di piega tocchi anche con le scarpe che mi sembrano molto grosse, quindi è come se sollevassi la moto facendo perno sulla parte della gamba che tocca terra (lo facevo anche io).
Prova magari, in aggiunta a quanto detto, ad aprire meno le gambe e tenerle più vicine ai gomiti, inclinado di più ed a gambe più raccolte, tutto l'insieme mini+pilota

Killer#7 · 20-11-06, 16: 13

buttati d'avanti con le spalle e poi giu in piega senza sporgersi troppo e tutto divertimento poi...

KIAS666 · 28-11-06, 00: 19

questione di Fisica.
Informati e scoprirai che toccare con il ginocchio impegna + superficie di gomma di quanto puoi immaginare

Erik88 · 28-11-06, 00: 38

girare girare e girare, io sto risolvendo così dopo i preziosissimi consigli che ho avuto qui...

20-11-06, 14: 11	#12
lorenzoM Mini Biker Registrato dal: 15-07-06 ubicazione: Ravenna Messaggi: 215 Minimoto: C1	Prima di tutto vi ringrazio dei consigli. Poi mi è rimasto un dubbio: tenendo il corpo come nella foto (con tutti i difetti che mi avete fatto notare, che proverò a correggere) varie volte ho cercato di piegare più la mini ma perdevo aderenza(non solo al posteriore). Quindi potrei provare a stare più in asse col corpo e piegare di più la mini , solo che ho paura che le gomme non tengano. La prossima domenica(tempo permettendo) proverò a girare in questo modo, se poi vedo che a ogni curva sono per terra allora ste gomme cinesi le butto. Ci sono altri fattori (oltre al pilota e alle gomme) che possono aiutare a fare bene le curve senza cadere? __________________ DEI DE GAS e FES-CIA IN CURVA!!!(dialetto romagnolo: traduzione dacci del gas e fischia in curva)

20-11-06, 16: 13	#16
Killer#7 Junior Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 39 Messaggi: 549 Minimoto: Z1 Reverse Kit Polini 15Cv.	buttati d'avanti con le spalle e poi giu in piega senza sporgersi troppo e tutto divertimento poi... __________________ G1 blocco Polini, Marma Zocchi, Carba 18 Dell'Orto, Filtro Polini, Gomme PmT T41,Pinze Polini, Corona Bzm, Pignone Bzm

28-11-06, 00: 19	#17
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	questione di Fisica. Informati e scoprirai che toccare con il ginocchio impegna + superficie di gomma di quanto puoi immaginare __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

19-11-06, 21: 03	#11
manu84 MotoGP Biker Registrato dal: 23-09-06 ubicazione: Roma Età : 42 Messaggi: 2,917 Minimoto: venduta!	io proverei a fare così: culo più in dentro, busto più in avanti, ma non mi convince come pieghi il busto, cioè lo tieni inarcato verso la tua destra, io proverei ad inarcarlo verso l'asfalto e una cosa molto importante (almeno per me) è la testa, cioè io butto la testa verso la curva, mi aiuto veramente un casino

20-11-06, 14: 25	#13
Lele852 Junior Biker Registrato dal: 09-10-05 ubicazione: Roma Età : 40 Messaggi: 342	hai la moto poco carica sul davanti e soprattutto hai il corpo troppo dritto ti devi abbassare sul manubrio,se dovessi guidare una moto da piu cavalli cosi' ti ritroveresti sempre in terra.piu' carico davanti

20-11-06, 15: 00	#14
DIGIO Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: modena Messaggi: 1,873 Minimoto: GRC-DM	Sì, esatto, caricare in avanti serve per non perdere aderenza davanti...se dici che scivolava anche dietro allora hai le gomme troppo gonfie. In ogni caso girando correggerai in automatico tutte queste cose

20-11-06, 15: 06	#15
magister Junior Biker Registrato dal: 07-09-05 ubicazione: Milan dè Milan Messaggi: 671 Minimoto: DM 40 cc 5 Travasi Polini 316/A RED SCORPION	sei troppo fuori con il busto e se aumenti l'angolo di piega tocchi anche con le scarpe che mi sembrano molto grosse, quindi è come se sollevassi la moto facendo perno sulla parte della gamba che tocca terra (lo facevo anche io). Prova magari, in aggiunta a quanto detto, ad aprire meno le gambe e tenerle più vicine ai gomiti, inclinado di più ed a gambe più raccolte, tutto l'insieme mini+pilota

28-11-06, 00: 38	#18
Erik88 Mini Biker Registrato dal: 22-05-06 ubicazione: Nettuno (RM) Messaggi: 159 Minimoto: cinese	girare girare e girare, io sto risolvendo così dopo i preziosissimi consigli che ho avuto qui...