ma come fate a girare senza problemi? - Pagina 3

giggiox · 04-11-06, 20: 39

Effettivamete girando con la cinese ogni volta me ne capitava una, magari problemi risolvibili sul posto ma che ti facevano girare le p***e a mo' di turbina. Poi a furia di sostituire pezzi italiani a quelli cinesi ne ho guadagnato in affidabilità. Ora prima di girare faccio miscela, controllo gomme, catena e viti e basta!!!

Giek · 05-11-06, 11: 43

cavolo..l'unico s****to che alla prima uscita ha fatto fuori campana carter e pignone sono io?? speriamo bene....con la cinese sinceramente non ho mai avuto invece grossi problemi!

RICKY#21 · 05-11-06, 11: 53

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Originariamente inviata da kampo85

Inizio a farmi questa domanda vedo gente che và in pista a girare una o due volte la settimana...Io sono entrato in questo mondo da circa da un anno e dico sinceramente che è molto di più il tempo che ho passato ad aggiustare e a cambiare pezzi che a correre...Ora è da due mesi che non salgo sulla mia dm prima perchè aspettavo i vari pezzi cilindro carene ecc ora perchè ho qualche problemino da risolvere dopo aver montato questi componenti e i soldi iniziano a scarseggiare.Inizio sinceramente a chiedermi se sono io s****to o altro.Oggi sono arrivato quasi al punto di dire basta perchè mi sto rendendo conto che le spese e il tempo perso per la manutenzione sono uno scotto troppo grande rispetto a quello che è poi il tempo che si passa a correre con i nostri gioiellini...Scusate questo sfogo ma veramente questa mia situazione mi sta logorando

Con una Italiana avresti il problema risolto!

e vai sicuro di non avere mai problemi!

Un consiglio?

heavymachinegun · 05-11-06, 20: 43

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Originariamente inviata da MIX

Con una Italiana avresti il problema risolto!

e vai sicuro di non avere mai problemi!

Un consiglio?

infatti lui ha una DM.....

ilnonnovinci · 06-11-06, 10: 36

per non avere problemi e' facile: non fate sapere alla moto che state per fare una gara... non fate i precisini se non lo siete sempre... lei sospettera' che qualcosa bolle in pentola...

antonio22 · 06-11-06, 18: 55

Bisogna vedere ke tipo di problemi ti si presentano... e soprattutto il xke'... cmq nelle competizioni e' normale ke la manutenzione superi le ore di utilizzo...

kampo85 · 09-11-06, 13: 40

Quote:

Originariamente inviata da antonio22

Bisogna vedere ke tipo di problemi ti si presentano... e soprattutto il xke'... cmq nelle competizioni e' normale ke la manutenzione superi le ore di utilizzo...

si ma il problema è che per un amatore è gratificante lavorare sulla moto se poi la domenica ci si può appoggiare il sederino sopra....Io come ripeto è due mesi che non la tocco prima per aspettare i pezzi poi per montarli e poi per risolvere le varie beghe...E se aggiungiamo che i ricambi di un italiana costano un botto a un certo punto si arriva a scoprire dove sta il problema ma mancano i soldini per prendere il pezzo difettoso....

LRC Racing - Lollo · 09-11-06, 13: 58

raga, l'unica soluzione è mettere sempre materiale originale, magari nuovo e soprattutto di qualità perchè sistemare, aggiustare o riparare la moto con sistemi e pezzi arrangiati non ti risolve MAI il problema fino in fondo!!!
magari ti fa andare avanti ancora qualche giorno o settimana, ma niente di più!!!
non dovete pensare alle 5 euro che magari risparmiate in quel momenot, ma dovete pensare alle 10 euro che ti fa risparmiare di li ad 1 anno, all'incaz........ che non avrai e soprattutto al tempo risparmiato in pista!!!
Spesso vedo persone in pista che magari si sono fatti 2 o 3 ore di macchina per andare ad una bella pista e poi sono sempre fermi ad aggiustare e riparare la moto invece di essere in pista a girare!!!
ma ci pensate???? 30 euro di benzina, 10 euro di autostrada, 15 euro noleggio pista, 10 euro panino + bibita, e poi sei sempre fermo perchè il giorno prima non hai cambiato una guarnizione, una gomma o chissà cos'altro!!!!

sono 13 anni che vado in pista, ho sempre sistemato i miei mezzi al 1000% e non ho mai perso una giornata in pista!!!
Ricordatevi: gestire, controllare e tagliandare una moto periodicamente non è affatto costoso, basta pulire, controllare e regolare. cominci a spendere soldi quando sorvoli e trascuri queste piccole cose!!!

P.S. se per aver dei ricambi ti fano aspettare delle settimane se non mesi....... CAMBIA RICAMBISTA perchè se un rivenditore è serio ed vuole accontentare il cliente al 100%, con le ditte Italiane i tempi di consegna sono di 48 ore, massimo 72 ore!!
magari anche il magazzino potrà esserne mmentaneamente sprovvisto, ma nel giro di 1 settimana di solito si risolve sempre il tutto!!!

kampo85 · 09-11-06, 14: 43

il problema lollo è che qui a padova le minimoto in pratica sono inesistenti sia come piste che ricambisti e meccanici per cui bisogna rifornirnsi via internet come ho fatto comprando il cilindro da te...Per cui magari si attende una settimana il cilindro si monta e ci si rende conto che c'è qualcos'altro da cambiare per ottimizzare il tutto....Poi le carene da ricolorare le gomme da cambiare contando poi che c'è il lavoro e che l'unico giorno totalmente libero è la domenica.....

LRC Racing - Lollo · 09-11-06, 15: 09

lo so, lo so!! ci vuole anche un minimo di organizzazione!!!

06-11-06, 10: 36	#25
ilnonnovinci MotoGP Biker Registrato dal: 16-02-06 ubicazione: Mons (belgio) e Piacenza (italia) Età : 49 Messaggi: 3,445 Minimoto: Real Blata Elite 13W naked	per non avere problemi e' facile: non fate sapere alla moto che state per fare una gara... non fate i precisini se non lo siete sempre... lei sospettera' che qualcosa bolle in pentola... __________________ http://www.minimotovrforum.it/showth...050#post283050 Si ricorda a utenti e rivenditori che e' vietato associare marchi e modelli registrati a pezzi o mini non di produzione del marchio

09-11-06, 13: 58	#28
LRC Racing - Lollo Rivenditore Registrato dal: 07-04-06 ubicazione: Montecatini Terme Messaggi: 1,424 Minimoto: Vyrus 07EV by LRC - GRC RRz 08 By LRC - Stamas Factory 09 By LRC - Dm 09 by LRC	raga, l'unica soluzione è mettere sempre materiale originale, magari nuovo e soprattutto di qualità perchè sistemare, aggiustare o riparare la moto con sistemi e pezzi arrangiati non ti risolve MAI il problema fino in fondo!!! magari ti fa andare avanti ancora qualche giorno o settimana, ma niente di più!!! non dovete pensare alle 5 euro che magari risparmiate in quel momenot, ma dovete pensare alle 10 euro che ti fa risparmiare di li ad 1 anno, all'incaz........ che non avrai e soprattutto al tempo risparmiato in pista!!! Spesso vedo persone in pista che magari si sono fatti 2 o 3 ore di macchina per andare ad una bella pista e poi sono sempre fermi ad aggiustare e riparare la moto invece di essere in pista a girare!!! ma ci pensate???? 30 euro di benzina, 10 euro di autostrada, 15 euro noleggio pista, 10 euro panino + bibita, e poi sei sempre fermo perchè il giorno prima non hai cambiato una guarnizione, una gomma o chissà cos'altro!!!! sono 13 anni che vado in pista, ho sempre sistemato i miei mezzi al 1000% e non ho mai perso una giornata in pista!!! Ricordatevi: gestire, controllare e tagliandare una moto periodicamente non è affatto costoso, basta pulire, controllare e regolare. cominci a spendere soldi quando sorvoli e trascuri queste piccole cose!!! P.S. se per aver dei ricambi ti fano aspettare delle settimane se non mesi....... CAMBIA RICAMBISTA perchè se un rivenditore è serio ed vuole accontentare il cliente al 100%, con le ditte Italiane i tempi di consegna sono di 48 ore, massimo 72 ore!! magari anche il magazzino potrà esserne mmentaneamente sprovvisto, ma nel giro di 1 settimana di solito si risolve sempre il tutto!!! __________________ www.lrccomponents.com / info@lrccomponents.com

09-11-06, 14: 43	#29
kampo85 MotoGP Biker Registrato dal: 03-01-06 ubicazione: Padova Età : 40 Messaggi: 2,118 Minimoto: crf 450r 2009	il problema lollo è che qui a padova le minimoto in pratica sono inesistenti sia come piste che ricambisti e meccanici per cui bisogna rifornirnsi via internet come ho fatto comprando il cilindro da te...Per cui magari si attende una settimana il cilindro si monta e ci si rende conto che c'è qualcos'altro da cambiare per ottimizzare il tutto....Poi le carene da ricolorare le gomme da cambiare contando poi che c'è il lavoro e che l'unico giorno totalmente libero è la domenica..... __________________ Derapata sul bagnato...Effetto assicurato

09-11-06, 15: 09	#30
LRC Racing - Lollo Rivenditore Registrato dal: 07-04-06 ubicazione: Montecatini Terme Messaggi: 1,424 Minimoto: Vyrus 07EV by LRC - GRC RRz 08 By LRC - Stamas Factory 09 By LRC - Dm 09 by LRC	lo so, lo so!! ci vuole anche un minimo di organizzazione!!! __________________ www.lrccomponents.com / info@lrccomponents.com

04-11-06, 20: 39	#21
giggiox MotoGP Biker Registrato dal: 17-12-05 ubicazione: Lodi provincia Età : 50 Messaggi: 2,354 Minimoto: Dm Gp1 Bzm 50cc + Polini 911 40cc	Effettivamete girando con la cinese ogni volta me ne capitava una, magari problemi risolvibili sul posto ma che ti facevano girare le p*e a mo' di turbina. Poi a furia di sostituire pezzi italiani a quelli cinesi ne ho guadagnato in affidabilità. Ora prima di girare faccio miscela, controllo gomme, catena e viti e basta!!! __________________ Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!**

05-11-06, 11: 43	#22
Giek Super Biker Registrato dal: 28-10-05 ubicazione: Perugia ...prov..e dove capita Età : 43 Messaggi: 846 Minimoto: La mia Ex..era Polini steel !!	cavolo..l'unico s****to che alla prima uscita ha fatto fuori campana carter e pignone sono io?? speriamo bene....con la cinese sinceramente non ho mai avuto invece grossi problemi!

06-11-06, 18: 55	#26
antonio22 Super Biker Registrato dal: 18-11-05 ubicazione: Schweiz, Zurich Kanton Età : 59 Messaggi: 1,945 Minimoto: GP2 Steel H20/40cc + 911 GP2/40cc + 911 GP2/50cc Antoniokit...	Bisogna vedere ke tipo di problemi ti si presentano... e soprattutto il xke'... cmq nelle competizioni e' normale ke la manutenzione superi le ore di utilizzo...