Quanti cavalli ha uno Iame 50 di scatola ??? - Pagina 2

mizar · 17-12-14, 13: 46

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Originariamente inviata da lupo89

La blata se nn erro adesso usa i motori or e un ragazzo che va forte che ha provato lo iame di scatola e lui penso abbia l or preparato mi ha detto l or è piu pronto sotto pero dai medi meglio lo iame e lui alla fine a poter preferisce iame.

il motore l avevo provato a chignolo quello di luca se non mi sbaglio..non c è paragone fra i due motori, uno è semipreparato e l'atro no; uno è moltomolto facile da guidare e
va quasi da solo diciamo. Mentre l'or per quanto ho visto e brutale da guidare,nei bassimicidiale e arriva ai massimi giri alla stessa maniera..

comunque a parte qua al nord che si corre su delle autostrade..nelle altre piste il motore conta il 20% quindi dategli il gas invece di stare a guardare quale motore va piu forte

fabrynetwork · 17-12-14, 16: 16

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Originariamente inviata da mizar

il motore l avevo provato a chignolo quello di luca se non mi sbaglio..non c è paragone fra i due motori, uno è semipreparato e l'atro no; uno è moltomolto facile da guidare e
va quasi da solo diciamo. Mentre l'or per quanto ho visto e brutale da guidare,nei bassimicidiale e arriva ai massimi giri alla stessa maniera..

comunque a parte qua al nord che si corre su delle autostrade..nelle altre piste il motore conta il 20% quindi dategli il gas invece di stare a guardare quale motore va piu forte

E quindi ci sei anche te sul forum... bene bene bene come dici te lo iame si guida quasi quasi da solo essendo molto lineare, potente e fa un sacco di strada. Al max mette un po' in crisi ai medi dove da una bella tirata alle braccia nelle piste + tecniche mentre in piste tipo chignolo sembra elettrico. Considera che quello che hai provato tu avrà si e no 10 litri e lo iame inizia ad andare veramente dopo circa 20lt e in mano a Luca ne serviranno molti di +

Straquoto la tua frase ma è molto + facile prendere un motore che forte che darci il gas ahahhaahha

lupo89 · 17-12-14, 17: 02

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Originariamente inviata da mizar

il motore l avevo provato a chignolo quello di luca se non mi sbaglio..non c è paragone fra i due motori, uno è semipreparato e l'atro no; uno è moltomolto facile da guidare e
va quasi da solo diciamo. Mentre l'or per quanto ho visto e brutale da guidare,nei bassimicidiale e arriva ai massimi giri alla stessa maniera..

comunque a parte qua al nord che si corre su delle autostrade..nelle altre piste il motore conta il 20% quindi dategli il gas invece di stare a guardare quale motore va piu forte

Esatto. Mi ha detto che ha provato il tuo or e aveva paura ad aprire xke gli si alzava sempre

cmq come ha detto fabry quel motore è di scatola e ha 15 litri. Cmq il somaro che guida fa sempre la differenza come dici tu

cetriolo69 · 17-12-14, 18: 11

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Originariamente inviata da fabrynetwork

Considera che quello che hai provato tu avrà si e no 10 litri e lo iame inizia ad andare veramente dopo circa 20lt ..........

Buona sera,la ringrazio anticipatamente per la considerazione che ha espresso,infatti stavo per chiedere info su quanta manutenzione necessita il propulsore Iame,adesso mi sento piu' tranquillo.grazie

antonio22 · 17-12-14, 19: 19

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Originariamente inviata da rm minimoto

il motore che noi diamo come pronto gare chiamato D.E. ( david edition ) 18,3 cv
e' un motore che assembliamo noi di blata planet su richiesta , con componenti realizzati appositamente per questa versione .
invece per il motore w50 di scatola nella versione 2014 dichiarano 16,5 cv

accidenti... il w50 del 2014 con16,5cv... e invece, la versione precedente del w50 era accreditata di quanti cv?

fabrynetwork · 17-12-14, 19: 48

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Originariamente inviata da cetriolo69

Buona sera,la ringrazio anticipatamente per la considerazione che ha espresso,infatti stavo per chiedere info su quanta manutenzione necessita il propulsore Iame,adesso mi sento piu' tranquillo.grazie

la media come per qualsiasi altro motore da competizione e di una revisione ogni 50lt circa di miscela. La revisione consiste in cambio cuscinetti, paraoli e guarnizione di base del cilindro (i carter sono chiusi con la pasta rossa) pistone e fascia nuova, alesatura canna (è in ghisa e quindi tranne se non hai grippate tipo crateri si può sempre ripristinare facilmente) gabbia a rulli nuova sopra e sotto e relativi spinotti e centraggio albero. Il costo dovresti chiederlo a CS nel caso in cui diventerai loro cliente. Quindi ne + ne meno di quanto richiesto per un bzm o un polini. Su blata non so niente. Certi iame girano ancora belli tranquilli e vanno veramente forte dopo 100lt. Credo che la migliore risposta sulla tabella Iame sia quella data da Jeremy tempo fa che è il loro motorista ufficiale

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Originariamente inviata da jeremy

per gli iame esistono due tabelle una per la massima performance e una per evitare la rottura meccanica :

versione per avere le meglio prestazioni
pistone 1 per ogni gara (se spendi 100 euro per le gomme è giusto che lo fai anche per il motore) o ogni due gare se lo usi solo il sabato e domenica (cmq circa 25 litri)
gabbia piede biella quando cambi il pistone o ogni due pistoni
spinotto ogni due pistoni
ogni tre o quattro gare fai cuscinetti paraoli asse gabbia t.b. e rasamenti
controlli che tutto sia in ordine tipo collettore e guarnizioni
la biella la cambi solo se ha qualche anomalia tipo ovalizzata o piste rovinate
prima dalla stagione successiva gli metti un albero nuovo magari.
la candela la cambi se non riesci a leggere la carburazione
la lana di vetro la cambi ogni gara

versione amatore competitivo

pistone e gabbia ogni 40 litri
cuscinetti paraoli asse gabbia t.b. rasamenti ogni 60 litri
a fine stagione una biella nuova
la candela la cambi quando la bruci o se ti cade
la lana di vetro la cambi quando gli altri ti fanno notare che la tua moto fa casino

versione amatore senza pretese
pistone quando si rompe
gabbia e cuscinetti e paraoli ogni 50-60 litri
a fine stagione cambi asse gabbia rasamenti pistone e spinotto
la candela la cambi dopo che ti è caduta
la lana di vetro non stare a sporcarti le mani

per tutti gli utilizzi le lamelle le cambi quando sei stufo di vederle.
le guarnizioni le cambi solo se danneggiate
ciao

rm minimoto · 17-12-14, 20: 06

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Originariamente inviata da antonio22

accidenti... il w50 del 2014 con16,5cv... e invece, la versione precedente del w50 era accreditata di quanti cv?

per la versione precedente 2011 1 cv di meno ma e' stato messo a banco da un nostro cliente ed ha dato 13,1 cv alla ruota ( non ho visto il grafico pero' )

RR 417 · 18-12-14, 09: 42

Leggendo alcuni passaggi di questa discussione sembra quasi che molti gradiscono il calo prestazionale del motore

,cioe' avere un 50 spompo che con tanti litri va nella realta' come un 40cc

Scusate la croccantezza

RR 417 · 18-12-14, 19: 43

https://www.youtube.com/watch?v=Vr1wARnbiKg

.1. · 18-12-14, 22: 11

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

https://www.youtube.com/watch?v=Vr1wARnbiKg

Hahaha grandissimo!

18-12-14, 09: 42	#18
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	Leggendo alcuni passaggi di questa discussione sembra quasi che molti gradiscono il calo prestazionale del motore,cioe' avere un 50 spompo che con tanti litri va nella realta' come un 40cc Scusate la croccantezza __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

18-12-14, 19: 43	#19
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	https://www.youtube.com/watch?v=Vr1wARnbiKg __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

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